Расход масла. Пробег 107730 км.

По памяти Роснефть.

Чистокровный Лукойл, в наглую, даже форма канистр идентичная😺

Интересно, что именно меняли при капиталке?

Вот перечень

Спасибо. Голову в сборе, поршни с шатунами и вкладыши. Интересно, а шатуны зачем? Обрыв ремня ГРМ был и все размолотило?

Нет, обрыва не было. История такова, что на первой замене масла обнаружили течь. Ее пытались устранить заменой сальников распредвала, уплотнений, прокладок, в итоге нашли какой то заусенец на литье крышки или головки, после этого течь прошла. Но это была уже 3я или 4я разборка мотора. После этого стала дико жрать масло, до 2л на 1000 км. До всех ремонтов расход был, но порядка 500-700гр/1000км. Авто продолжал ездить до ремонта. Возможно вкладыши были покоцаны в результате езды с низким уровнем. так как двиг был опломбирован, долить масло не было возможности, было залито до максимума, и через 1000км слито на 2л меньше чем залито, а это могла быть критично.

возможно были в сборе я хз.много чего не понятного из всего этого списка. Но все проводили по гарантии, правда пытались свалить все на плохое топливо, так как был разрушен катализатор. На что им был задан вопрос, а куда по вашему ушло 2 литра масла? может оно повлияло на состояние катализатора. Тем более что на весте чтоб ушатать каталик надо постараться. А бенз лили газпром 95

Сгорит также, как все остальные. Хорошо держится только полусинтетика Роснефть

Ну вы же не пробовали еще на этом моторе.

Базу ZIC использует большое число производителей масел. Масел много, а база у них одна и та же — ZIC. И все одинаково горят.

С теорией разобрались, осталось проверить на практике.

Самая основная причина масложора.

Только не сотку, а 200))

99% всех синтетических масел, которые у нас продаются, в том числе и очень брендовые, раскрученные и недешевые — такой же гидрокряк.

Сам считал?))) Есть еще масла с добавлением пао и эстеров, есть масла на пао с добавлением эстеров(я такое залил), есть масла с добавлением нафтолинов. А лучок просто гидрокряк, с которым мотор работает как трактор

Для ВАЗовского движка чем проще масло — тем лучше. У меня максимальный расход масла 600 мл/1000км получился на Shell Helix Ultra 5-40, у которого база GTL. А минимальный расход вышел на полусинтетической Роснефти. Эти же соображения справедливы и для КПП. Коробки у нас тракторные и очень любят минеральное масло, а народ в них синтетику по 1300 рэ за литр вливает и удивляется, почему коробка такая шумная, передачи включаются через жопу и масло лезет изо всех щелей. Идеальное масло для наших КПП — минералка 80-90 на лето. На зиму полусинтетика 75-90. Вот и все, что нужно коробке для счастья.

Чем же наш двигатель отличается от остальных? Я к примеру залил хорошее масло и двиг работает тихо. Дело не в масле, а в параметрах, есть такие параметры как вязкость и угар и еще куча. С такими советами всем нужно лить минералку?))) Хотя тут есть индивид, который залил 10-50 и утверждает, сто все будет офигенно с двиглом. Ну да, на полусинтетике, особенно в зимнее время, когда он и залил его

Вот на моем примере разные масла угарают совершенно нелогично. Корреляции с кинематической вязкостью, испаряемостью по Noack либо вообще не прослеживается, либо она лежит в отрициательной области, то есть происходит все наоборот: масло с низкой испаряемостью и более высокой кинематической вязкостью при 100 градусах угарает намного больше, чем посредственная полусинтетика с такими же посредственными значениями Noack и вязкость 100. Вот как все это объяснить? А движки наши родом из прошлого века. Ладно сами движки, так оборудование, на котором все это производится, также изношено. Осюда большие допуски при изготовлении и большие зазоры. Японцы с их высокотехнологичными движками могут себе позволить кататься на маслах 0-20. Попробуйте себе залить такое масло и напишите, как себя будет чувствовать ваш двигатель.

Япошки заливают 0-20 только в европпе, где строго с экологией, да и масло рекомендуют менять раз в 15.000, а у себя они льют нормальное масло и меняют его каждые 5000!, А на турбовых они раз в 2500 меняют масло. У нас в двигле зазоры не большие, зазор между целиндром и поршнем 0.035 мм. Возможно ты покупал не поддельный лучок, а шел покупал паленый)))) Я по началу замечал расход масла, но потом начал лить по середине уровня и расход пропал, за 1500 пробега я долил меньше 100 грамм. Подозреваю, что расход масла обусловлен облегченными поршнями, иногда встречаются косяки с хонинговкой, которая и так говно на автовазе, да и проблемы с клапанами были на автовазе

На приоре с той же облегченной поршневой у меня расхода масла не было от слова совсем. Попадалось на глаза пару видео, где люди вскрывали движки 1.8 с масложером и у обоих оказались провалены размеры поршень-цилиндр. Устанавливали поршни следующего размера и жор масла пропадал.

На 1.8 немного другое колено, другой ход поршня сам поршеньи тп. Опять же, качество автоваза

Поршень на 1.8 почти не отличается от такового на 1.6. Разница только в диаметре пальцев (19 против 18) и в глубине цековок под клапана. У поршня 1.8 цековки более глубокие, чтобы исключить встречу клапанов с поршнями при работе фазика. Диаметры и прочие размеры поршней совершенно одинаковы.

И жаровый пояс толще на 1.8, а следственно и смещен центр тяжести выше, перекладка сильнее и т.п. но это предположение. Опять же ход поршня больше и нагрузка на стенки целиндров больше на оборотах

Я так на Гранте сделал.

Ну на моторе с большим пробегом вторая цифра 50, мне кажется, очень даже решение. Новому движку, конечно, такое не нужно.

Да и старому двиглу это не нужно

Про шелл — левак залил если был расход. Я тоже один раз попадал на угар (как оказалось подделка). У меня вообще ни грамма расхода нет, хоть и часто кручу до отсечки

1.6 не должен брать вообще никакого масла, даже если ему нассать туда. Уровень мочи будет стоять. Я на 21126 гонял 5.5 лет. Ему вообще пох, какое там масло. Хоть минералку лей. Не берет и все. И ходил по трассе в основном. Моя крейсерская скорость была 145.

Шелл и так обычное масло, куда ещё проще заливать. Заливать Роснефть или Лукойл вообще такое себе занятие, проще реально тогда нассать

Если это Helix Ultra, то у него база GTL. Где же оно обычное? Обычное, это 3 группа (гидрокряк), коих большинство абсолютное. Да и база у большинства масел одна и та же — ZIC

Ну я уж в канализацию не спускался

Берет и 1.6 на Вестах. Реже, но берет. 100%

Было 3 приоры с новья. Нулевым расход при активной езде ни на одной не был. Криминала, правда, тоже не было, обычно максимум литр за 10000.

Извиняюсь, не увидел что у тебя лучший вазовский мотор 1.8. Удачи с поиском масла

Почему-то моя КП, которая сновья на дорогой синтетике, по тазовским меркам ну очень тихая, и переключается при любой температуре отлично. А на минералке, помнится, вой стоял, что думал развалится, а в морозы рычаг сломать можно было, пока не нагреется. С двигателем также. По работе большой разницы может и нет, а вот капиталят на дешевых маслах обычно раньше. Обычно тысяч около 150, а на хорошей синьке и 250-300 пробегает.

У вас какая-то удивительная коробка. Она точно ВАЗовская? Все ВАЗовские КПП утихают на минералке. Я с 2008 года на ВАЗах катаюсь. Либо у вас КПП не ВАЗовская, либо вам несказанно повезло с коробкой. Такое бывает раз в жизни и то не у каждого.

Была приора 2011 года, с самой что ни на есть вазовской дурацкой кулисной кпп. Зимой при пробеге 9000 на минералке выла сильнее вьюги и не включалась вторая. Только с хрустом, никак иначе. Уже появились печальные мысли о необходимости доказывать необходимость ремонта на гарантийке. Но залил синтетику — и ее подменили словно. Нет, из ВАЗовской в ВАГовскую она не превратилась ни по шуму, ни по четкости, но перестала напрягать и тем, и другим. А передачи включались легко и без звуков вплоть до 230000, когда следы этого авто потерялись. Нынче приора с кпп 2181. Разумеется, тоже вазовской. С четкостью и легкостью тут изначально было лучше гораздо, но и здесь после заливки синтетики стало совсем хорошо при любой температуре. А самое главное — уменьшился шум, теперь единственная передача, на которой его слышно — вторая, и то не сильно.

Пао этот мотор жрёт так же как и гидрокренинговое))) Все зависит только от стиля вождения. Длинноходная поршневая дает о себе знать.

Это когда гидрокряк стал плохим?

Я сказал, что гидрокряк плохой? Я сказал, что в обоих маслах нет ни чего хорошего. Это обычный гидрокряк

В первой половине предложения Вы утверждаете, что "нет в обоих маслах ни чего хорошего", а во второй половине этого предложения поясняете, почему нет "ни чего хорошего" — "обычный гидрокряк". Я сделал такой вывод. Жаль, что я не сразу понял смысл Ваших слов.