Ездил я на машине и не знал, что у меня тормоза хреновые. Пока у брата snumrik9
на его новой гранте за рулём не прокатился… Ведь всё познаётся в сравнении, верно? Ну держит ручник хуже, ну ладно, подтяну посильнее… Неа. Цилиндрики потекли. А сухое и мокрое трение довольно сильно отличаются…
Купил чугунные барабаны и новые цилиндры+тормозушки 0,5Вскрытие показало мокрые цилиндры под манжетамиВот она причина.Не смог удержаться и купил этот замечательный ключик-откручиватель тормозных трубок от дело техникиВсё открутилось хорошо и без проблем. Цилиндр сменить — как два пальца об асфальт!Барабан походил хорошо. Около полутора милиметра поверхности стёртоСтар и млад на фото. Чугун по внешнему диаметру меньше
Переходим к левой стороне. Ёмоё…
Смотрел же все колёса месяц назад, когда на подъёмнике с заменой кондиционера висел! Не было люфтов. А тут прям трагедия. Оставлять так это дело нельзя. Иду пешком в автомагазин.
Сдёргиваю ступицу с оси.Естественно одна из внутренних обойм осталась на оси. Это всегда происходит.Пресс поможет снять подшипник с посадочного в ступице и сменить на новыйАй, красота)Обойма старого подшипника снимается по классике. Несколько косых надрезов женой болгарина для расслабона натяга и сдёргивается легко)Готово. Колодки с обеих сторон я оставил без замены. Износа минимум. Я их менял не так давно по пробегу. Просто отмыл от сажи. это кстати nipponСтупица поставлена в последнюю очередь. Без неё колодки собирать и устанавливать удобнее)Непривычно маленький барабан. Люминиевый за счёт приливов выглядел крупнееПруток стабилизатора в задней балке. Грантоводы, он у всех есть?Ну и как выглядит барабан под диском. Мне нравится)
Эксплуатация чугунных барабанов на ваз 221154 у меня уже была. Впечатления только положительные. Посмотрим, как тут походят. В целом гранта машина хорошая, но уж больно противоречивая в деталях и мелочах… P. S. Буквально спустя несколько минут после завершения ремонта мне позвонили с работы. Привет covid19, есть заболевшие. Объявлен карантин… Сидим дома. Так что возможно будет время повыкладывать материал в блог, что накопился.
Усилитель на скручивание, работает как задний стабилизатор. У меня есть, но Люкс, интересно у других он присутствует ) Кидал люминиевый и чугун на весы ? Есть разница ?
Вот и мне интересно, есть ли в простых комплектациях стаб. Нет, не взвешивал. Менял всё в гаражах на платной эстакаде. Недосуг было. Но чугуний на руке потяжелее казался
Разница в весе 5кг.(по 2,5 каждый), эта лишняя неподрессоренная масса сказывается на машине, увеличивается расход топлива и снижается ходимость шаровых, подшипников и пр.элементов подвески как от 300кг. лишнего груза, постоянно находящегося в салоне машины.По торможению разницы нет, все барабаны чугунные, но комбинированные быстрее остывают.
Усилитель на скручивание, работает как задний стабилизатор. У меня есть, но Люкс, интересно у других он присутствует ) Кидал люминиевый и чугун на весы ? Есть разница ?
Это комбинированный барабан, рабочая часть чугун, не рабочая высокотеплопроводный сплав.Сделано так для более быстрого охлаждения после торможения.Но называют барабаны по рабочей части, вы ведь не говорите "бутылка с водой"про бутылку водки, поскольку вода там-это не рабочая часть, хоть её и много по объёму.
Блин, раньше сотни задние колодки менять — не комильфо) Стабилизатор должен был быть еще в восьмерочной балке в 83 году, я только не помню — видно его там или нет, такое ощущение что конструкция другая
Получается если под манжетами слегка сыро это показатель для замены цилиндра? У меня пробег уже почти 100 тыс км, цилиндры ещё родные. Под манжеты никогда не заглядывал, но с виду они всегда были сухие.
Да. Верно. Тормозная жидкость понемногу выдавливается и смазывает колодки. Процесс не сильно заметный, но сильно влияющий на коэффициент трения. И как следствие увеличивает тормозной путь.
Comments 17
Усилитель на скручивание, работает как задний стабилизатор. У меня есть, но Люкс, интересно у других он присутствует )
Кидал люминиевый и чугун на весы ? Есть разница ?
Вот и мне интересно, есть ли в простых комплектациях стаб.
Нет, не взвешивал. Менял всё в гаражах на платной эстакаде. Недосуг было. Но чугуний на руке потяжелее казался
Ну рука тоже показатель )
Чугун в любом случае весомее. Но насколько — не могу сказать.
Разница в весе 5кг.(по 2,5 каждый), эта лишняя неподрессоренная масса сказывается на машине, увеличивается расход топлива и снижается ходимость шаровых, подшипников и пр.элементов подвески как от 300кг. лишнего груза, постоянно находящегося в салоне машины.По торможению разницы нет, все барабаны чугунные, но комбинированные быстрее остывают.
Ага
Den4ik-Kerch
Усилитель на скручивание, работает как задний стабилизатор. У меня есть, но Люкс, интересно у других он присутствует )
Кидал люминиевый и чугун на весы ? Есть разница ?
Алюминиевых барабанов нет, они все чугунные.
Да ну ))
У меня на копейке и гранте алюминиевые )
Единственное, что там вставка чугунная, кольцо )
Это комбинированный барабан, рабочая часть чугун, не рабочая высокотеплопроводный сплав.Сделано так для более быстрого охлаждения после торможения.Но называют барабаны по рабочей части, вы ведь не говорите "бутылка с водой"про бутылку водки, поскольку вода там-это не рабочая часть, хоть её и много по объёму.
Блин, раньше сотни задние колодки менять — не комильфо)
Стабилизатор должен был быть еще в восьмерочной балке в 83 году, я только не помню — видно его там или нет, такое ощущение что конструкция другая
Колодки задние уже сменены были. Стёрлись! С АБС жопа активно в торможении работает
Ох и зло эта АБС)
Чего это? Отлично работает.
Мне нравится.
Получается если под манжетами слегка сыро это показатель для замены цилиндра? У меня пробег уже почти 100 тыс км, цилиндры ещё родные. Под манжеты никогда не заглядывал, но с виду они всегда были сухие.
Да. Верно. Тормозная жидкость понемногу выдавливается и смазывает колодки. Процесс не сильно заметный, но сильно влияющий на коэффициент трения. И как следствие увеличивает тормозной путь.
Понял. Скоро тоже предстоит замена задних колодок вместе с барабанами. Надо будет глянуть под манжеты.
Обязательно нужно проверить, ходят ли обе стороны у поршня. Если одна сторона подклиривает — под замену