Ну что ж, чинить то надо… Машина вместо первоначальных шЫрк шЫрк шЫрк стала говорить Хршж хршж хршж… Это мне совсем не понравилось.
Катушка электромагнита. Мне повезло, что компрессор корейский( хотя, если бы был первой генерации, я бы уже всё починил) ибо у них есть предохранители в обмотке.
Я нашёл его, вскрыл твердосплавной фрезой компаунд…
Почему чуть чуть? Да потому что нужно выставлять муфту и шкив с минимальным зазором относительно друг друга. иначе магнитное поле не захватит муфту и кондиционер работать не будет.
Ну и забоины от ударов выколотки на шкиве с обратной стороны тоже убрал.Подшипники. Старый и новыйГотово!Собираю обратно…Почти готово вооон он, верхний болтик виднеется. Проклятье всем выдумщикам крепежа подобных деталей… )Болт муфты сажу на фиксатор резьбы, ибо она там правая
Вот так легко и непринуждённо с помощью подручных средств можно сменить подшипник кондиционера своими руками. (нихера подобного! ) Мораль: Не спешите при ремонте, ведь одна маленькая оплошность может привести к полному п******) Ну да будет мне наука наперёд) После ремонта машина уже прошла 2 с лишним тыщи км, всё в порядке. Спасибо за внимание.
Я понадеюсь на русский "авось" Ехать специально за предом в славный город Че я один хрен не был готов) машина то недвижимым имуществом была на тот момент
Речь именно про полисвитч или что-то другое ? К тому-же, сопротивление обмотки на фото — 18 Ом, рассеиваемая на ней мощность получается примерно 11.5 Вт . Имхо, трудно этим перегреть не очень мелкий электромагнит . Смысл защиты сомнителен . Я понимаю, когда эта хрень стоит в утюге, на случай отказа терморегулятора, но тут )))
Внештатная ревизия компрессора, а термопред чего новый не вклеил, а перемычку?
Сопротивление обмотки под 18 Ом (судя по фото мультиметра), этот пред там вообше не облокотился, токов больших нет, хватит и преда в проводке . На будущее обезопасил себя от геморроев, правильно сделал .
Муфта центральной частью сидит на шлицах вала компрессора. Сама контактная часть подвешена на плоских пружинах. это подвижный элемент. Если перекосит пружины, то только е*** с проточкой. Плоскошлифовальный при обработке будет давить на наружнюю подвижную часть и прижмёт к центру… После обработки пружины снова вывернутся так, как им нужно и перпендикуляра относительно центральной части не станет. А значит начнёт тереть о шкив. Ведь зазор там около 0,3мм
Comments 26
Внештатная ревизия компрессора, а термопред чего новый не вклеил, а перемычку?
У меня его не было.
Предохранитель ещё есть в машине в блоке. Хватит и одного. Да и менять проще…
в блоке токовый, вместо перемычки самовосстанавливающийся термо надо было пихать.
Убережёт при перегреве муфты
Я понадеюсь на русский "авось"
Ехать специально за предом в славный город Че я один хрен не был готов) машина то недвижимым имуществом была на тот момент
их бин предохранитель есть у меня :)
Лёх, мне не приехать было, ты бы специально поехал и привёз за 50 км эту херню?) этот кондиционер не заслуживает того внимания, что было ему уделено)
Ну всяко бы могло случится
Тоже верно.)
Thander
в блоке токовый, вместо перемычки самовосстанавливающийся термо надо было пихать.
Убережёт при перегреве муфты
Самовосстанавливающийся (полисвитч) не будет нормально работать в заливке в нагретой детали . Только косяки подбрасывать .
Косяков он не подкинет. Везде стоят и ставлю по возможности. Но муфту от перегрева убережёт.
Речь именно про полисвитч или что-то другое ?
К тому-же, сопротивление обмотки на фото — 18 Ом, рассеиваемая на ней мощность получается примерно 11.5 Вт . Имхо, трудно этим перегреть не очень мелкий электромагнит . Смысл защиты сомнителен .
Я понимаю, когда эта хрень стоит в утюге, на случай отказа терморегулятора, но тут )))
Защита идёт на случай не штатной работы.
Как пример, случай ремонта Алексеем.
Не поможет эта защита от разогрева упёртым в шкив болтом )))
Thander
Внештатная ревизия компрессора, а термопред чего новый не вклеил, а перемычку?
Сопротивление обмотки под 18 Ом (судя по фото мультиметра), этот пред там вообше не облокотился, токов больших нет, хватит и преда в проводке . На будущее обезопасил себя от геморроев, правильно сделал .
Рад что история закончилась удачно, пусть и с таким геморроем)
А уж я как рад… Спасибо за помощь!
Не за что. Если что надо будет обращайся)
Лучше бы не надо было ничего больше)
Ну не по такому поводу)))
" Не совсем красиво, зато ровно. Поверхность конечно говно, ведь снимал самым кончиком острющщего резца. "
А резцы с пластинками пропил уже что ли?! 8-/
Во первых работа на удар, во вторых муфта упругая и дребезжит. Она ж на пластинчатых пружинах подвешена. Не вариант пластинкой.
Надо было на плоскощлифовальном станке править))
И ничего бы не вышло…
Почему?
Я ответил в предыдущем комменте)
volganin63
Надо было на плоскощлифовальном станке править))
Муфта центральной частью сидит на шлицах вала компрессора. Сама контактная часть подвешена на плоских пружинах. это подвижный элемент. Если перекосит пружины, то только е*** с проточкой. Плоскошлифовальный при обработке будет давить на наружнюю подвижную часть и прижмёт к центру… После обработки пружины снова вывернутся так, как им нужно и перпендикуляра относительно центральной части не станет. А значит начнёт тереть о шкив. Ведь зазор там около 0,3мм