Проехалась называется по ЦАО поработать, а ведь как черта боюсь эти забульварные закоулки, где не развернуться, ни примкнуться, к тому же еще и бордюринг ежесезонный в самом разгаре добавил жару.
Увернулась от горки вспоротого асфальта и наскочила на острый угол высокого нового бордюра.
Результат плачевный: разорваный до мяса корд и правый порог в кузовной.
Когда меняла запаску, закисли болты крепления, одному сорвала башку, а другой пришлось сбить кувалдой. В итоге катаюсь с резиной и подставкой в салоне, так как не могу найти сварщика, готового скинуть обрубок со старого места и вернуть все на место.
Резюме: инспектируйте болты и крепления раз в 30000км.
Купила новую летнюю шину в конце осени…
Нужен незажравшийся кузовщик, за человеческие деньги!
В следующем блоге расскажу про турбину…мать…
Comments 7
Принципиально сдам сама, пусть там мужики платят втихаря, подкладывая оранжевые в паспорт на экзе. Я так не хочу и не буду!
Да, в пяти минутах от кат С, инспектор завалил на экзамене, но он прав, ошибка глубая, контролировала на развороте двойную сплошную слева, а не доглядела и правым колесом наехала на осевую. Перехожу на самосвал, если знакомый дождется))) или на одиночку 10-и тонник
Печаль, тоже купил в конце сентября 4 баллона летних😁
С макси кеда на камаз? Вот это подъем
Скажи, никогда так жаба не давила, как в конце сентября)))
да уж(
Ай-яй-яй! Что за немасть?!
Катюня обижается, что изменяю ей с большим братом) ломается, чувствует, что променяю ее на Камазюку или Ивеку)