Приветствую всех!
Планирую в ближайшее время сменить масло и фильтра, соответственно возник вопрос что лить и какие фильтра ставить.
По маслу все конечно индивидуально, но может есть какие то проверенные варианты, прошу поделиться.
Ранее, как я понял заливалось такое Liqui Moly 9054синт.мот.масло molygen new generation.
По фильтрам разброс большой, я так понял что, как и у всех, оригинал брать необязательно, так как внутри будет скорее сего mann.
Из аналогов увидел:
— Mann C14130 фильтр воздушный — 664 р.
— Mann W71294 фильтр масляный — 401 р.
— Mann CUK2939 Фильтр воздушный — 563 р. На корейцев я ставлю фирму Masuma, качество нравится.
тут предлагает Masuma MCE4029 — 314 р.
Поделитесь кодами и информацией по качеству фильтров.
Кто какие ставил и ставит.
Всем удачи на дорогах.
Comments 23
Привет,
Масло ENI5W40ISINT5 и ENI5W40ISINT1
Фильтр W71945
Замена каждые 7 500 км. Угара масла нет.
Двигатель 1.8 CDAB 2010 и 2009 год. Машины две.
Фильтр оригинальный, проверяю подлинность внимательно. Масло залил шелл 0w40.
W71294 фильтр достойный, но подделок на рынке много, надоело трястись, купил на пробу Mahle OC5934. Воздушник и салонник покупаю Zekkert, это китай, но многие сервисы его активно используют и все довольны, салонный IF3009, если добавить К будет угольный, если P противоаллергенный, но по нему нет предложений. Воздушный LF1026. Пробку стандартную на герметик ставят, как мне сказал мой мастер и с новья может течь, раз в 5 смен покупаю новую, на всякий случай SWAG 32915374. Масло любое из достойных не более 7500 км, у меня получается дешего Mobil1 ESP 5w30.
Ravenol 0-40 раз в 7-8 тыс. Фильтры mann везде.
Лукойл Genesis. Замена четез 7-8 тысяч. Фильтра брал в районе 400р.
Фильтр обычно ориг, он не дорогой (530-570р). Манн еще был (по акции вместе с маслом купленный).
Масло — разное, но последние замены все на Лукойле кларитек, на зиму планирую или его, или поляртек.
Когда такие вопросы задаешь, то нужно учитывать две вещи:
1. Для разных широт — разное масло
2. В теме может начаться срач))
А если покурить форум, то увидишь, что масло каждый льтет которое по своим соображениям считает нужным, или на что денег хватает. Экономить 500 рублей на масле с перспективой попасть на ремонт косарей на 50-6- минимум — удел глупых, или жадных. (имхо)
Ну а масляные фильтры… у нас два варианта: или Манн, или оригинал (тот же Манн считай, только дороже может быть) — несколько лет назад все пережевали, и тема фильтров давно не поднималась
Про тему масла понимаю, надеюсь споры не начнутся))))
По поводу фильтров все стало ясно.
Регион — Краснодар, то есть зимой 0 + 10, летом +30 +40 Вот и нужно с учётом этой специфики, сильно жидкое не нужно, думаю насчет 5w40
Как по мне, то я вас поддержу в таких выводах)
Лил ликви моли 5w-40, перешёл на равенол. Пару раз заливал оригинальное Масло. Сейчас затарился татнефть пао 5w-40, хотя до покупки татнефтевской жижы подумывал о эльфе. Замена масла каждые 5000км. Фильтр постоянно манн
пробег 112тк, перепробывал разные масла и остановился на масле Neste City Pro 0W-40, очень понравилось, и анализы на оил клубе хорошие, самое главное нет подделок, что сейчас важно! вот результат анализов Вывод: Отличная современная нулевка на настоящих синтетических базах. Отлично подойдет холодным районам России. Из плюсов — современный пакет присадок Infineum, мало серы и золы, низкая температура застывания, отличный низкий NOACK. Существенных минусов не обнаружил. фильтр маслянный такой же.
Фильтры ставлю оригинальные, масло лью Elf, к холивару не призываю, но масло — советую…)
скинь какое именно масло по вязкости.
Артикул 194890
Это литрушка, а 4 литра есть?
Сколько на этом масле уже проехал? Угар есть? У нас всегда жарко, думаю может лучше 5w40, такой вязкости во все машины лью, угара нет.
масло заливал оригу.
Mann W71294 фильтр масляный — это лежит в оригинальной коробке.
воздушные фильтра либо оригу (то, что мейд ин Руссия), либо манн, либо биг фильтр (есть инфа, что он в оригинальных коробках лежит).
особое внимание сливной пробке — посмотри что у тебя по каталогу там ставится и покупай такую же либо аналог Febi (тоже вроде как конвеерный поставщик).
Пробка одноразовая?
либо пробка, либо кольцо. что-то из них одноразовое.
надо смотреть по этке по конкретно твоему вин-номеру.
пробки у вага не взаимозаменяемы и подбирать их надо тщательно. ошибешься — убьешь резьбу в поддоне.
и тянуть их надо строго регламентированным моментом!
Hobbitkrd
Пробка одноразовая?
Пробка штатная многоразовая, замена это развод от ОД. Можно поставить новое колечко, или пробку с магнитиком.
Шайба выдерживает 2-3 замены масла точно. Тянуть можно без спец ключей, с пониманием.
Масло лил мобил, шелл, оригинал, кастрол, NGN, Лукойл, последний самый выгодный и надёжный.
Фильтр масляный только оригинал или Манн.
Воздушный оригинал, Мале, Манн.
Салонник — на сколько денег хватит, сейчас и 1500₽ есть.
Масуму лепит китай, не? На скриншоте инфа с оф.сайта. Если их рынок мы и китай, то наверняка и контора китай. Такаяма обнинская тоже типа японская))
Если речь о корее, тогда я за Goodwill.
Elring ELRING813036 уплотнительное кольцо vag/citroen уже нашёл.
С фильтрами определился:
Mann C14130 фильтр воздушный
Mann W71294 фильтр масляный
Салонный у меня есть.
По маслу еще знаю что лить.
Сколько людей, столько и мнений)))))
Тогда все неплохо))
Масло надо лить и менять, нечего развивать тему какое оно.
Сколько масел столько и вариантов, важнее вязкость подобрать, под мотор и особенности вашей эксплуатации.