Всем доброго дня!
В ноябре прошлого года мною были приобретены новые шины, а именно
Hankook Winter i*Pike RS2 W429 R15 195/65 91T.
В предверии сезона решил поделится прошлогодним небольшим опытом использования данных шин.
Из предыстории, изначально выбирал между топом зимних шипованных шин: Nokian Hakkapeliitta 8 (9-я не по карману изначально) и Continental contiicecontact 2.
Во всем известном интернет магазине сначало была акция на бесплатный шиномонтаж на хакку, закончился…
После та же акция на конти… тоже профукал. Ищем дальше.
Почитав тесты, заметил, что неплохо себя показывает новинка 2018 года от Хэнкук, всегда была в топ 5, а так как помимо хорошей зимней резины, что очень важно в принципе, нужно ещё и не отключать мозг, я решил не переплачивать. Тут решающий фактор был — это соотношение цены/качества. Отзывов конечно мало было, но те что были говорили, что резина как минимум неплоха.
Теперь о цене на 195/65 R15 на конец 2018 года:
— Continental contiicecontact 2 ~5000 руб.
— Nokian hakkapeliitta 8 ~4400 руб.
— Hankook Winter i*Pike RS2 W429 ~3300 руб.
Если за 4 баллона Конти нужно отдать 20000 руб., то за Хэнкук 13600 руб.
Я отдал с учетом небольшой скидки по промокоду (который я тупо нашел в интернете) 12600 руб., разница с топом получилась 7400 руб. Существенно однако.
С чем сравнивал:
на первой машине была Hakkapelliita 5, на второй Michelin X-Ice North, на Рио мне вместе с машиной досталась липучка Bridgestone blizzak vrx.
Коротко о последней:
все в ней хорошо и прекрасно, кроме того, что как бы это банально не звучало, она липучка, и конечно же в ней нет шипов, а их мне как раз и не хватало прошлой зимой. Не хватало зацепа на голом льду, особенно в колее до 10 км/ч, во дворах, при трогании, и прочем маневрировании в ограниченном пространстве и разъезде со встречными автомобилями. В остальном тихо и неплохо держала. А посему вывод сделал такой, что теперь только шипы, шипы и ещё раз шипы. Был на них, и останусь на них, это моё мнение.
Теперь конкретно про Hankook Winter i*Pike RS2.
Страна производства Южная Корея, количество шипов 190 на колесо. Протектор хороший, широко поставленный, боковина и сам протектор очень мягкие. На сколько мне известно ошиповка происходит уже после прибытия к нам в страну, что конечно же минус.
При этом все шипы сидят ровно и визуально примерно одинаково выступают. Проехав один сезон некоторые выводы сделать уже можно. Да, размер нештатный, чуть жирнее и выше, чего и хотел, мягкости и чутка побольше клиренса зимой.
Та среда, в которой 95 % езжу, это слабочищеные дороги небольшого города, в принципе везде лёд и снег в том или ином виде, обочины плохо чищены.
Теперь по порядку о впечатлениях:
1. Снег.
Гребет, гребет и ещё раз гребет, тут всё шикарно, проблем никаких.
5 баллов.
2. Лёд.
Тут тоже все хорошо, в повороте цепляется, шипов много, ожидаемо.
5 баллов
3. Снежная каша.
Тут тоже всё хорошо, в снежной колее из каши и льда, там где по уму не нужно делать резких и опасных маневров, я совершал обгоны и перестроения, и резина справлялась.
5 баллов
4. Аквапланирование.
Без особенностей и сюрпризов.
5. Внедорожные свойства.
Тут всё так как хочется.
— Останавливался на трассе, на обочине из снега, покрытого коркой льда, в горку и под уклоном, типичный вид трассовой нечищенной обочины, с 3го раза выехал, можно было и с 1го, но была обкатка, жалко было шипы об асфальт стирать.
— заезжал на слабоприкатанную поверхность в лесу.
Вот это место
5 баллов
6. Сухой/мокрый асфальт.
Тут средние свойства, шипов много, поэтому ожидать шикарного сцепления не стоит, но и как корова на льду себя не чувствуешь.
4 балла
7. Комфорт/акустический эффект.
— так как профиль высокий и резина очень мягкая ездить на ней достаточно комфортно.
— в период обкатки гудела достаточно сильно, после обкатки шума от шипов осталось совсем немного, в принципе могу сказать, что не сильно шумная.
5 баллов
8. Курсовая устойчивость.
Тут самое интересное. Резина показала двойные стандарты.
1) это нет стабильности на высокой скорости, на обледенелой дороге, примерно после 80-90 км/ч, то есть машина начинает плавать, приходится постоянно подруливать, очень неприятные ощущения.
Дорога примерно такая
Может дело в давлении, может в высоком профиле, может и другая резина бы начала плавать при определённых условиях, не знаю, но факт остается фактом.
2) до 80 км/ч, примерно, спасла от вылета с трассы.
Почему делаю акцент на это. Сравнение не совсем правильно, но тем не менее имеет место быть.
Ситуация следующая:
2 параллельные дороги, в примерно одинаковых условиях, с примерно одинаковым состоянием покрытия, с разницей в неделю два автомобиля цепляют правой стороной обочину, скорость примерно одинаковая: 60-70 км/ч, результат однако получился разный.
В первом случае:
Hyundai Santa fe 2008 года на Bridgestone Ice Cruser, точнее не скажу, на вид с хорошим протектором и количеством шипов, хозяина знаю, за машиной следит. После зацепа обочины, нас резко матнуло влево, уже после, контрповорот руля вправо и тут летим мы через снежный бруствер в кювет, благо машина высокая, не перевернулись, а перелетели с минимальными потерями, я был передним пассажиром, 2 секунды и мы уже летим, сделать что-то или сообразить времени не было вообще, всё происходит молниеносно.
Второй случай:
Мой автомобиль, на Hankook, после зацепа обочины машину начало матать, но не резко, как в 1м случае, а с меньшими амплитудами, взяв руль покрепче, машина стабилизировалась, практически сама, потому что что-либо сделать просто не успел, очень уж неожиданно всё происходит, так что тут только заслуга шин, но какнуть немного пришлось, потому что было много встречки.
Итог 3.5 балла.
9. Потеря шипов составила ровно 1 из 760 общего количества, были и резкие торможения на асфальте и конечно пробуксовки на льду и снегу, но 1 шип из 190 на одном колесе отличный результат, остальные 3 колеса без потерь.
10. Износостойкость за один сезон можно оценить на фото.
На этом всё, спасибо кто осилил😁
Если есть вопросы задавайте, постараюсь ответить.
Всем мир!
Comments 253
Здравствуйте! За зиму сколько шипов поетряли?
Привет, за второй сезон потерь больше не было
Резина очень мягкая, курсовой устойчивости острой в принципе быть не может. Сомневаюсь, что хакке лучше, по крайней мере на мягкой 7ке. И от профиля и машины зависит. Конкретно эту резину выше профилем я бы не брал. Сильно могут ощущения поменяться от рекомендуемого размеров, повторюсь мягкая очень. Я 2 зимы отъездил. Проблемы с курсовой устойчивостью заметил только на чистом асфальте на скорости 180, рулем лучше не болтать
Так как резина очень мягкая, давление в 1 сезоне было повышенное, 2.3-2.4, скорей всего из-за этого поведение на скорости было некомфортное, так как.
На второй же сезоне, наоборот, снизил до 2.0, поведение на обледенелой трассе стало значительно лучше, проблем не испытывал. Но буду наблюдать дальше что и как.
Размер специально взял повыше, так как на штатном везде, где дорога из колеи была расчищена чьм-то днищем, я тоже там чесал пузом. На профиле же выше ни разу ни где ни чиркнул, хотя разница небольшая, всего 7мм, если не ошибаюсь, плюс помягче.
У меня на октавии тоже был не совсем штатный размер 205/50/17 вместо 225/45/17. Высота одна, но уже. С давлением тоже эксперименты ставил. На новую октавию купил 225/45/17 такие же, но теперь штатный размер. Я просто другу в том году их посоветовал. Он всегда ездил на хаккапелитах начиная со второй на жигулях. Потом 7ка на паджеро, на Киа Рио 8ка, немного разочаровался на киа в 8ке. Говорит лучшая была хакка 5. А в том году по бюджету не потянул, т.к приобрёл мустанг 5литровый на 19х колёсах. И очень остался доволен от 429 ханкука. Хотя любит погонять, по трассе часто ездит
Ну мустанг и то как он едет это уже совсем другая история) однозначно хэнкук топ за свои небольшие деньги, на момент покупки в тестах почти всегда была в топ 5 после именитых брендов, поэтому на ней и остановился.
Comment deleted
Сейчас по сути хороших шин нету, есть раскрученные или нет.Чтобы оставаться на рынке при падающем рубле и растущем долларе, многие идут в ущерб качеству.Вроде та же шина, но шипуют уже в россии или смесь не такая как была раньше)Хака это лишь хорошая реклама, а для тех кто пересел с камы или кордианта, разница просто космос)
Я до этого ездил на контике, пока он был германский, российский уже не очень хочу брать, так как переплата слишком высока за бренд)
чёткий отзыв, подробно (респект)
Спасибо)
не знаю, мне из финки привезли
чистый немец
Поэтому и не продают?
а я себе на зиму взял липучку General Tire Altimax Nordic 225-50-17, едет и держит так, что ни одной шиповке и не снилось, выбирайте правильную резину и желательно не российского производства
Липучка не зашла, а о такой вообще ни разу не слышал и не видел ни в одном тесте
поставил тоже такую резину, все хорошо, но чуть вильнешь резко, такое чувство что сзади балка отарвалсь и трепет ее. Пошатал машину, оказалось это на шинах так ходит
Нормальная резина
Я на такой дороге как на фото не могу больше 80 ехать, страшно на РИО🤣резина кстати тоже Ханкук, дальше инициалы не помню))
На другой резине подобных проблем не испытывал, больше 80 ехать вполне было можно)
Отличное ссотношение цена/качество. 2 сезона катаю на winter rs1 проблем нет от слова совсем. Естественно кто хочет «комфорт» и «плату за имя» тот покупает Хаку 9, или КонтиКонтакт. Но после того как товарищ по работе брал Хаку 8 на Хайлендер, и в первой же каше по осени оставил добрую тройку шипов, для меня этот бренд вообще не рассматривался🙈покупал кстати по Акции в Гиганте за 2700₽ балон 195-65-15
Хорошая цена, rs2 чуть подороже получился
тоже стояла в прошлом году близак врх, в этом взял хэнкук, , хотел опять липы, но решил так скажем сравнить)
Я уже сравнил, липы это не для моих условий эксплуатации)
на скауте у меня стоит такая резина…сезонов пять наверное отездила))) у нас сезон 9 месяцев в году))) шипов половина, может чуть меньше выпало…остальные болтаются но держутся…скаут полноприводный и в какие я только ебеня на ней не заползал, зимой не сел не разу…, весной было но там я в камазовскую колею на пузе повис)))), по трассе и по таким же дорогам как у вас все отлично…хотя наверное намного хуже чем у вас зимой у меня… единственный минус по более менее чистому асфальту шумновата канеш… а так отличная резина, я ж говорю как только не давал я просраться машине в любых условиях, даже пятаки когда крутишь по льду зацеп очень хороший,
Наверное речь идет о первом поколении, w419, так как эта новинка прошлого года)
Тоже такая резина, только 185/65. Во всем отличная: и тихая и гребёт шикарно, только мне не понравилось поведение в снежной каше- не стабильно ведет
Не заметил каких-либо сюрпризов в каше, предсказуемо, рассекает, взгрызается, сюрпризы были на липучке)
Как такой размер резины встал? Не цепляет, место еще есть? На 5 мм выше покрышка встанет?
Размер встает без проблем, у меня нигде ничего не цепляет, у друга стоит такой же, говорил цепануло на трассе на больших волнах один раз, это с его слов.
На фото пустая машина, там видно сколько осталось места ещё
Спасибо
Да не за что)
Брал такую, на POLO в БЖ есть, резина показала себя плохо, со всех сторон, на льду в каше вообще не понятно себя ведет, как на каме дубовой, не знаешь чего ожидать от нее.
У меня таких проблем нет
Ponya636
Брал такую, на POLO в БЖ есть, резина показала себя плохо, со всех сторон, на льду в каше вообще не понятно себя ведет, как на каме дубовой, не знаешь чего ожидать от нее.
а в теме в комментариях говорите всё прекрасно))) так что в итоге по резине? присматриваюсь на поло в размере 185/65.
Из вариантов ещё нордман 7, гиславед 200,
Pirelli Winter Ice Zero и как самый дорогой вариант хака 8
185/65, слишком высоко, кидает на трассе, не устойчивая становится, если бы брал, то взял бы заводской размер, и нокиан нордманд 7
многие пишут что мягкая и на родном давление шины кажутся подспущенными… в общем многие их чутка перекачивают. Возможно в этом проблема? По идее более высокий профиль не должен давать сильный дисбаланс…
да все верно на резине написано какое давление должно быть, 2,3 на хуке, разницы нет качал больше качал меньше, всегда ездил на нокиан, незнай че меня дернуло на хуку эту
сам катал нордман 4, когда то давно, но в течении 5 лет комплекта 3 на разных машинах испробовал, последние года на липучке нордман рс2 езжу, но у меня и полный привод…
А тут присматриваю на поло и хочется и повыше и что бы гребла хорошо и шума поменьше, нокиан всем устраивает кроме шума…
Как такой размер встал, без проблем?
Тоже очень любопытно
Да я просто тоже такую резину еще летом взял, но не примерял
Как по шуму по сравнению с хаккой?
По моему никакой разницы, все шиповки шумноваты
Ну не все конечно! Гиславед 200, бф гудрич и ещё не многие гораздо тише, но у них и шипов меньше + расположены по бокам!
Хотя я выбираю либо липучку, не один год ездил либо тихие шипы.
Хз, я если честно не испытывал дискомфорта. Тут у каждого свои предпочтения. Разницу в комфорте заметил хорошую, стыки ямки проходит 👍🏻, особенно если давление снизить до 1.8-1.9 то вообще как на майбахе. По трассе с выше 100 так же рыскает, но на дальняки почти не езжу, в основном город, по этому выбрал комфорт — 1.8 в колеса.
Меньше 2.0 ни на одном авто не качал! Да мне нужен акустический комфорт!
Я зимой ни на одной машине 2 и выше не качал никогда. Я ничего посоветовать не могу, по трассе не езжу, в городе в полне нормально.
Валкая становится и ехать заметно тяжелее начинает!
Возможно, но зимой в гололед по городу рекорды скорости не ставлю, оно мне и не надо, я ж говорю кажому свое. Я выбрал комфорт, 60-80км/ч нормально идет мягко, + зацеп немного лучше, на 2.1-2.2 она шлифует постоянно аж на 3й передаче(заепывает пипец).
О чем и я) 2.0 золотая середина!
Главное чтоб тебе по кайфу было👍🏻, я свой кайф нашел))
Ну)
Кстати на счет этой резины, я и жене на китайца такую же купил, и у неё держат лучше чем на киа.
NV186RUS
Как такой размер встал, без проблем?
Размер встает без проблем, у меня нигде ничего не цепляет, у друга стоит такой же, говорил цепануло на трассе на больших волнах один раз, это с его слов
Понял спасибо, а то на зиму тоже хочу по выше
Я поэтому и взял такой размер, вроде разница всего несколько мм, но на штатном размере я расчищал снег и лёд во дворах позапрошлой зимой, на 195/65 же за зиму ни разу нигде не чиркнул, возможно дороги стали лучше чистить, что опять же маловероятно)
Резина огонь учитывая количество шипов и цену)
Не в минус ей, получилась зимой интересная ситуация. Участвовал в гонках на льду, машина на заднем приводе, ну и вообщем уже в конце всего на передних шинах остались единичные шипы, а на задних ведущих(!) вообще ни один не вылетел)) Учитывая что постоянная пробуксовка и по убитому льду.
Думаю что это из-за постоянных боковых сносов передней оси, вроде все шипы этого не любят.
Шипам мягкую поверхность подавай, лед или снег)
Замерзжшее озеро, чистый лед был
Значит да, боковой снос это приговор для данных шипов
Рисунок протектора и форма шипов почти копия Мишлена.
Это плюс)
я бы вам посоветовал ставить на корейские авто только шины штатного размера! уверен на скорости больше 100км/ч никуда бы авто не вело…
Спорить не буду, но на лете 205/55 R16, шикарно держит трассу, хоть на 100, хоть на 160 км/ч
Как итог, отличная резина, за небольшие деньги, сам на такой езжу, устраивает на все 100
Меня тоже устраивает, но надо ещё понаблюдать за ней
Липучка очко ещё то, только шипы)
Из бюджетных вариантов Хенкук или Пирелли Айс Зеро, одни из лучших.
Контик и Хакка 9 конечно огонь, но цена по карману ударит сильно
Изначально на Хэнкук вообще не смотрел, хотелось топа, но в итоге карты легли именно на него)
Еще Гиславед 200 неплохой вариант, забыл за нее)
Решил новинку испробовать)
Еще Гиславед 200 неплохой вариант, забыл за нее)
За 2 не скажу, но первый это ужас кроме звука. На мой взгляд они шикарно тихие
200 шипы хорошо себя показали, знакомый доволен
Добрый день.
Мне показалось, судя по фото, что велико давление и жрет больше с одной стороны. Может проверить сход — развал и балансировку?
Имхо.
С уважением, Виктор.
Добрый.
Давление 2.2 качал.
Балансировал перед тем как поставить, сход-развал тоже перед этим как раз делал, после того как руль сбил, на какой фото показалось?
Пункт 10. Второе фото.
Сеточка на средних шипах стёрта больше, чем на крайних.
На верхних сношена меньше, чем на нижних.
С уважением, Виктор.
Да, есть немного, если приглядеться, надо понаблюдать.
Continental contiicecontact 2 — лучшие из перечисленных. Но и ценник у них самый высокий.
Есть ещё неплохая недорогая резина Пирелли Айс Зеро, но она на асфальте шумит очень сильно.
Continental одна из лучших, согласен, но приобрести её не сложилось.
Elliee
Continental contiicecontact 2 — лучшие из перечисленных. Но и ценник у них самый высокий.
Есть ещё неплохая недорогая резина Пирелли Айс Зеро, но она на асфальте шумит очень сильно.
Согласен пирели шумная сам катаюсь на ней, но там шип другой формы чуть побольше возможно из за этого она шумная.
Она шумная только на асфальте.
Уже появилась Айс Зеро 2, и вроде как там снизили уровень шума www.drive2.ru/o/b/5244313…age=0#a541544937003417626
Но мы Фьюжа обули в Айс Зеро первую, т.к. характеристики шины полностью устраивают.
TROMIB
Согласен пирели шумная сам катаюсь на ней, но там шип другой формы чуть побольше возможно из за этого она шумная.
Я думаю шумность шипованной шины далеко не главный показатель) если шип шумит/цокает, значит он там ещё есть и будет работать)
Я себе тоже в прошлом году ставил на рио. Мне очень даже понравилось её эксплуататировать. Написал всю правду о ней.
Так и не скажу что резина плохая, недочёты да есть.
В ней больше плюсов, чем минусов.
Недочёты помойму в любой есть резине.
Возможно.
Корейской машине — Корейские шины! 😄
Бюджетной машине бюджетные шины))
Ну хз…это я про липу)))
На истину не претендую, я всего лишь выразил своё субъективное мнение и опыт)
Это да, каждому своё)
digital81
Ну хз…это я про липу)))
посмотрел бы я как вы на липе ездили по таким дорогам как на фото))
Ничего сверхестественного на фото не вижу…
Но надо ещё учитывать вес и привод авто и половина успеха это знаменитая прокладка)))
Ещё раз повторюсь, каждому своё ;)
Как обычно фото не передают весь ужас ситуации, но если сравнивать копию Рио Солярис, он застрял в метре от меня, я же выехал как король))
Зимние обычно на ветер реагируют сильнее, а на колею меньше, чем летние.
А как по шуму на асфальте с закрытыми окнами? Например мои Gislaved NF100 вообще не слышно, никто не верит, что шипы, пока не откроешь окно. На вторую машину как раз твои Хенкуки присматриваю или NF200.
Согласен!
Vector163
Зимние обычно на ветер реагируют сильнее, а на колею меньше, чем летние.
А как по шуму на асфальте с закрытыми окнами? Например мои Gislaved NF100 вообще не слышно, никто не верит, что шипы, пока не откроешь окно. На вторую машину как раз твои Хенкуки присматриваю или NF200.
Исходя из количества шипов могу сказать что они больше малошумные, чем шумные. Уши не напрягают
Vector163
Зимние обычно на ветер реагируют сильнее, а на колею меньше, чем летние.
А как по шуму на асфальте с закрытыми окнами? Например мои Gislaved NF100 вообще не слышно, никто не верит, что шипы, пока не откроешь окно. На вторую машину как раз твои Хенкуки присматриваю или NF200.
я сегодня NF200 заказал, за свою цену хорошая резина, копия старой модели Контика.
Vector163
Зимние обычно на ветер реагируют сильнее, а на колею меньше, чем летние.
А как по шуму на асфальте с закрытыми окнами? Например мои Gislaved NF100 вообще не слышно, никто не верит, что шипы, пока не откроешь окно. На вторую машину как раз твои Хенкуки присматриваю или NF200.
Так что по итогу купил хенкук или нф200, тоже предстоит замена, а выбора много и в каждом магазине своё болото хвалят🤗Одно знаю досталась машина гиславед нф5, я просто офигел когда снег растаял-эта шиповка тише летнего кордианта или амтела😀
Ничего не купили, так проездили, зимы не ыбло, вторую машину даже не переобувал )) НФ5 кстати тоже была, очень классная и тоже не слышно шипы в салоне, как у НФ100
вот и думаю толи нф200 брать толи хенкук)Летнюю брал неоднократно хенкук, более чем доволен)
НФ200 не бери, тоже смотрел и читал отзывы. НАконечник шипа танкий, обламывается, шипов меньше. Блоки протектора жестче. Вообщем Гиславед на любителя. Этот Ханкук думаю лучше — вот у меня другая дилема он или Нордман 5/7.
если любитель нордмана лучше 7 там шип по современнее, чем 5 просто гвозди)и ламели на самой резине почаще нарезаны)
4й нордман был не понравился его ближайший конкурент кордиант по уровню шума и управлению)