
Всем привет ! Вот и залез я в мотор наконец-то . Предпосылки, это проверка компрессии с маслом . Затем покупка эндоскопа . Глянул в первом цилиндре задиры п***, там и было 9.2 очка, в остальных 9.5. Короче начал разбирать и снова везде герметик, а я думал, что везде его достал от предыдущих чудо ремонтников . При откручивании впускного коллектора не досчитался одного болта, ну как, так — то . Значит кривые руки залезали в блок и делали ремонт на отъебуху. Отмыл впускной коллектор от масла, что летит с мембраны . Скажу ничего критичного . Нет пол коллектора масла, а лёгкое масянное напыление, но 3 литра бенза у меня ушло на отмывку)
Раскидал навесное, достал блок (на много проще, чем снять АКПП, я вам скажу) Взял под мышку блок под другую ГБЦ, в зубы коленвал и в Донской к Андрюхе на деффектовку . Взвесив деньги и работу пришли к выводу, что дешевле гильзовать в номинальный размер, чем растачивать . Почему? Да потому что ремонтные поршни ks стоят от 5.5 рублей за штуку (номинал 2рубля), а гильзовка 6 рублей/блок . Тазовские гильзы 79 мм хотел взять(1300 за 4 шт) т.к. размер наш, но очконул и взял немецкие Autowelt CL32000 за 850р /штука . Андрюха затребовал все поршни, .т.к. точить под каждый поршень персонально будет . До кучи шлифовка плоскости блока 1300 . Что касается ГБЦ и колена, вердикт был таков, что всё в допуске и нехрен ничего шлифовать и точить . Ну и ладно нехрен, так не хрен . На сегодняшний день имеем : гильзованый блок со старыми поршнями, подкину новые кольца, новые вкладыши . Притру клапана, отрегулирую их, поменяю так-же сальники клапанов . Всё собираться будет на новых прокладках и сальниках, которые уже в пути .
Сейчас планирую поехать на рынок подобрать рассухариватель, притиралку, пасту, херню для доставания колпачков . До кучи взять гофру разного калибра и освежить под капотную проводку, пока всё доступно . Приеду буду отмывать/продувать блок кёрхером от говна всякого . Планирую уложиться в 25 рублей . Следующий пост, будет — сборка, там выкину артикулы и цены .
Ну как, то так . Не ломайтесь !


















Comments 72
Есть информация, в какой зазор точили? Какие припуски оставляли под хон и тд
Нет такой информации (
Узнать нет возможности?
Попробую завтра
Спасибо, мне как бы не срочно. Собираю инфу пока.
Можно в статье, кстати, указать, вдруг кому еще пригодится
Я не особо представляю, где он возьмёт информацию . Но видимо есть какие-то критерии по которым точатся размеры
Я тут смотрел www.automnl.com/model/opel_astra_h2/699/. Есть куча аналогичных сайтов с той же самой инфой. Есть ли в ТИСе чего на эту тему, не знаю
у тебя не катализатор развалился?Откуда такие задиры, это ненормально на данном двиге.
Ром, это загадка века . Когда кат убирал, ставил паук, он в хорошем состоянии был . Задиры, только на одном цилиндре . Что-то было
на одном?А почему компрессия в остальных была ТОЖЕ так мала?!
Я думаю ремонт заключался в первом цилиндре, затем подкинули кольца чмошные какие-то . Я забыл сфоткать, но с КS, рядом не лежали .
А почему задиры такие? Кольцо лопнуло или перегрев? Пробег 200000км не такой уж и большой для этих моторов.
ХЗ, что-то было, а затем криво починено ((
Понял.
Есть поршни енмак турция, около 3-3.5 за шт в сборе. Автовельт, это китай.
Посмотрим . Турцию не рассматривал . Парень за 10р на Авито предлогал комплект ремонтных поршней с кольцами (новые). По гильзами не видел ни одного плохого отзыва
а эт шо там в блоке на последней фотке? стружка?
Это с фрезеровки ))
я так и понял) а шо фрезеровщик блок не помыл после того как в него насрал?)
Нет, не было таких договорённостей . Эта опция стоит денег . Я сам его должен отдрючить, а то спать спокойно не смогу))
да уж, грёбаный капитализм, за каждое движение пальцем надо платить…
Эт точно)
прошло то время когда каждый спец радел за качество своей работы, в том числе и за чистоту.
morfiche
да уж, грёбаный капитализм, за каждое движение пальцем надо платить…
этого мало. В прайсе Механики тоже была опция "мойка блока".
Как оказалось — мойка "техническая". Ну, типа чтобы СОЖ на пол не выливалась при перевозке от станка до выдачи клиенту
30T
Нет, не было таких договорённостей . Эта опция стоит денег . Я сам его должен отдрючить, а то спать спокойно не смогу))
мой уайт-спиритом. Он отлично отмывает масло и не оставляет жирной пленки. Ну, и в конце концов испаряется, но воняет не так сильно как бензин, например.
Кёрхером продую всё для начала, вместе с ГБЦ . А потом уже тонкая очистка Уайтом
В АКПП лезть будешь? Пробег не малый, фильтр можно махнуть Пока коробка снята. Я вот своей никак не займусь, жду "жареного петуха " ))
Перебирал уже )), глянь пост ранее
Ок. Спасибо
Хон ручной? Чем так цилиндры задрало?
Не видел, чем делали хон. Видимо был бюджетный ремонт до меня, т.к. нет на поршне, кольцах следов каких-либо
"немецкий автовельт". Хм. Я бы лучше тогда от таза чугун поставил.
Не серьёзная организация?
Шутишь чтоль? Это тот же самый китай, не всегда плохой, но китай. Какие-то мелкие вещи по мотору я ставлю и автовельт, типа рокеров или еще что-то легкодоступное и и быстросъемное. Не на опиль, на бчд*
Так что понаблюдай как себя эти гильзы поведут.
Обязательно)) Чего такое бчд?
вторая повозка моя*
Надпись "шо опять?" воодушивляет)
Есть такое ))
Что ты будешь делать если у тебя отобрать этот конструктор?))
Сразу не повезло, взял после горе мастеров. Главное что по приколу оживлять
😆😆Со скуки умру, наверное !
Это хорошо, что можешь себе позволить постоянно ставить тачку на прикол.Для меня это просто ад будет, из за работы.
За то с каждым случаем ты становишься все могучей! И нам есть что почитать интересного.
Я ставлю, когда есть ближайшее время свободное . Просто если чего-то отвалится не по плану это п*** будет, так же как у тебя )))
Я, конечно, извиняюсь, но "при ставки" пишутся со словами слитно.
Это стоит "за помнить" "по тому" что это и есть часть слова.
Нереально тяжело читать текст типа: "… под кину новые кольца, новые вкладыши . При тру клапана, от регулирую их…"
под какую кину? При каких тру? От чего регилирую?
Исправил, может не всё конечно))
Спасибо тебе большое и искреннее.
Печаль…
а что это такое ?
эта шаболда регулирует длину впуска.По легенде инженеров GM увеличивает мощь, и экономит бензин.Укрепляет карму и увеличивает время полового акта)))
У меня она зафиксирована была на коротком впуске (адский тюнинг🤭)
и у меня тоже.)
Пушка-гонка))
lomikar
эта шаболда регулирует длину впуска.По легенде инженеров GM увеличивает мощь, и экономит бензин.Укрепляет карму и увеличивает время полового акта)))
она разве есть на z18XER ?
да)
DetiXoroniliOsla
она разве есть на z18XER ?
в отличие от z16XER — есть.И реально есть толк от нее.Себе пробовал поставить на постоянно короткий путь — на низах стало хуже.А не чувствует этого только тот, у кого сток, и машина толком не едет.
Как проверить работоспособность ? Или если что ошибки будут ?
ошибок не будет на барабан.Он срабатывает не на определенных оборотах, как думает подавляющее большинство, а при резком трогании тапка.То есть если ты с ХХ даже толкьо до 2000 нажмешь, но главное РЕЗКО, барабан сработает.И это ты можешь увидеть по штоку, со стороны корпуса термостата.Один газует легонько но резко, второй смотрит или я с зеркальцем смотрел.Зафиксил его просто вкрутив саморез, а потом выкрутил, не понравилось .
Епаать, а я ток закончил со своим ( блок не снимал, ток кольца, колпачки ну и промывка всего гамна) растянулось на 1,5 мес.
Рассухариватель настоятельно рекомендую типа струбцины. С обычным в одно лицо вряд ли получится.
Для снятия колпачков особых не надо приспособ. Тонкогубцы или любой подходящий инструмент, прихватил и вытащил.
Колпачки ставить тоже без проблем, осаживал клапанной пружиной, можно какой-нибудь головкой
Притиралку клапанов смотреть лучче типа присоски, которая ставится со стороны камеры сгорания. Зажимными со стороны ножки клапана там делать нехер. Оч мелко, и не подлезть.
Настоятельно рекомендую найти заранее пинцет хороший и магнит на палке, много нервов сэкономят при засухаривании клапанов
Вот вот, на рынке, всё буду это смотреть, как ты рекомендуешь . Именно так и я на гуглил . Вот и размеры тарелки и клапана снял😄
За размеры клапана точно не помню. С тырнэтов вроде 31 и 29 мм. По факту не мерил, а если и мерил, то забыл =( Ножка клапана оч тонкая. 5 мм, еслиипамять не изменяет
На крайняк подойдет от 16кл таза рассухариватель, но секаса с ним много больше =(
Я взял от таза рассухариватель, допилю, если что))
Такой же е$отой мучились. Потом пришлось править колодцы под стаканами. Встает херово, постоянно срывается, острыми гранями сильно мнет алюминий. Или мы рукожопы, что тоже неисключено
Попробую, вроде на видосах до жопы всё просто у них получается))
mvswork
Такой же е$отой мучились. Потом пришлось править колодцы под стаканами. Встает херово, постоянно срывается, острыми гранями сильно мнет алюминий. Или мы рукожопы, что тоже неисключено
Вообще без проблем . Защитный пластик от крышки вставил, чтоб не коцнуть стенки, она же как направляющая ))
До такого не додумались )
mvswork
Такой же е$отой мучились. Потом пришлось править колодцы под стаканами. Встает херово, постоянно срывается, острыми гранями сильно мнет алюминий. Или мы рукожопы, что тоже неисключено
mvswork
За размеры клапана точно не помню. С тырнэтов вроде 31 и 29 мм. По факту не мерил, а если и мерил, то забыл =( Ножка клапана оч тонкая. 5 мм, еслиипамять не изменяет
На крайняк подойдет от 16кл таза рассухариватель, но секаса с ним много больше =(
6 мм. У таза 7
5мм
Менял? И 6 мм смотреться очень тонко.
Менял.
Mikola1974
6 мм. У таза 7
Наверное ) точно тоньше вазовских
Не наверно а точно. У братана головку делали шарошки вазовские покупали только направляющую токарь на 6 мм точил.
Ну тогда верняк. Сам замерял, только никуда не пометил. Забыл =(