Локальный ремон кузова

Привет DRIVEвчане. Наконец то появилось немного времени и нужно отписаться про выполненную работу.Меня как и большинство не минула участь ржавления задних арок. но как обычно потом, попозже, сейчас некогда, ржавчина очень быстро превратилась в дырочки. А так как с левой стороны в крыле не было заглушки и там уже образовалась такая приличная дырень, (с ней уже брал машину) которую все руки не доходили устранит, а когда устранил мягко говоря было уже поздновато, то вся кака из под колеса попадала именно в эту дырень и весело собиралась в передней части заднего крыла ну и естественно там гнила. С правой стороны было всего лиш пару небольших дырочек. И вот решил я наконец то полечит масяньку. Но узнав цены на ремкомплекты арок, мне аш поплохело. Но честно сказать я уже был к такому повороту событий, поэтому в инете просмотрел множество информации о ремонте таких болячек, с помощью стекломата и эпокситной смолы. Также почитав отзывы меня это устроило, а там глядишь дела наладятся и дойдут руки до ремкомплетов)). Короче прикупил я всяких необходимых ингридиентов для ремонта и понеслось. Сначала все по возможности вычистил машинкой, хотя потом уже подумал, что нужно было ржавчину просто повырезать и стекломатом сформировать небходимую форму, как я это делал с левой стороны, правда фоток не делал (сорри)).<после обработал преобразователем ржавчины и стал клеить стекломат. После высыхания придал шлифмашинкой (болгарка подключенная к приблуде уменьшающей обороты) необходимую форму. Затем вскрыл антикоррозийным грунтом и после шпаклевка.Потом еще было выравнивание мелкой наждачкой с водой, потом снова грунт. В общей сложности грунта слоя три или четыре, естественно изнутри так же грунтовал, но без шпакли. Стекловолокном лечил задние крылья, передние просто зачистил сами арки, так как стали появляться рыжики, на капоте какая то хрень появилась тоже зачищал, шпаклквал и на крышке люка под резинкой стали появляться рыжики, обработал преобразователем на всякий случай и пару раз прошел антикоррозийным грунтом. Затем была покраска базой в два слоя. После покраски переход получился просто шикарный ка по мне, но после вскрытия лаком, … короче хрень какая то получилась, Особенно на капоте и на люке. На крыльях такого почему то нет. Всем добра.
PS: По стоимости грунт 100грн, набор для ремонта бамперов (стекломат и смола) 120грн, база брал 400гр краски+отвердитель 420грн, лак 0.5л 220грн, разбавитель для лака 0.5л 50грн, шпатлевка была, докупал маленькую по моему за 30грн., и так всякая мелочь (наждачная бумага, салфетки, растворитель) еще гривень 150, итого 1090грн и безценный опыт)).
PS: При монтаже произошел сбой и весь материал похерился вместе с исходником(( очень жаль.