Решился на установку выносного датчика температуры впускного воздуха

Почему богатить? Она один хрен завышенная показывается. Если стоять. Главное, что меняется быстро

Когда выпуск холодный, смесь богаче! Отсюда хоть и не значительный, но расход

Это зимой) зимой переключу штекер на штатный датчик) пара секунд делов)

У меня автоматический переключатель стоит за 130р =) раз зделал и забыл

Нет, он должен показывать температуру воздуха на впуске. А не перегреваться от коллектора

если воздух проходит над коллектором, то он и греется от него… мало того, воздух прогревается ещё и от ГБЦ, проходя над ней в пауке :) так что, если и выносить датчик температуры, то ТОЛЬКО туда где обычно врезают газовые форсунки. Это будут самые точные показания!

Самые точные будут где нибудь со стороны крыла или туманки) Где от мотора не будет греться) датчик греется не от поступающего воздуха, а от общего нагрева элементов подкапотки, и в частности над коллектором. Тут суть скорее не в " самых точных показаниях". А в скорости их актуализации при начале движения. С датчиком в резонаторе быстро реагирует, мгновенно практически. Как бы то нибыло, впервые за три года на машине приятно ехать, почти без рывков. Да банально на вторую без кивка переключает

Вы действительно не понимаете, что программе нужна температура воздуха на входе в камеру сгорания? А то, что у вас стала лучше ехать… это частный случай. С таким же успехом можно программно обогащать смесь… к правильной температуре это НИКАКОГО отношения не имеет. Заводская прошивка не качественная — это факт.

такой "часный случай" у 90% установивших датчики (а это уже больше 1000 человек!)

Вот именно, что нужна температура воздуха. Которая показывается некорректно из-за паразитного нагрева датчика. От тепла мотора, а не воздуха. Воздух на входе имеет температуру улицы, а датчик отправляет в ЭБУ не ту температуру. И Прошивка у меня незаводская почти с самой покупки

При прохождении воздуха по горячей трубе, воздух нагревается :))

Да, но не настолько. Поэтому сейчас температура чуть выше показывает. "чуть" это градусов на 10. А не вдвое

На сколько нагревается воздух, может показать ТОЛЬКО датчик температуры, а не ваши предположения.

Может. Если бы его не подогревал коллектор

Датчик, находится с противоположной от коллектора стороны ресивера. Коллектор, своим излучением греет вначале ресивер, с проходящим по нему воздухом, а уже воздух и ресивер греют датчик :))

Этот датчик находится ровно над коллектором. Прям ровно. Ну его месторасположение. Сам то он разумеется скрыт в пластике ресивера. Что, собственно, ничего не меняет

Над коллектором находится ресивер, который и экранирует датчик от теплового излучения коллектора. Но вам, видимо не знакомы такие понятия, как излучение, конвекция и непосредственная теплопередача :)

Как и вам. Факт есть. Датчик перегревается. По той самой непосредственной теплопередаче. На коллектором находится только часть ресивера. В которой и расположен этот датчик

штатный датчик совмещен с ДАД датчиком, которой не только должен стоять ПОСЛЕ заслонки, но и находится в зоне разряжения! — тоесть вне прямого потока воздуха!
Таким образом, воздух его НЕ обдувает и он нагревается от корпуса коллектора в значительной степени!

Почитайте внимательно про системы управления и устройство ДВС. Если у вас датчик не обдувается, то далее всё …

я это прекрасно знаю
вы не первый атеист дтвв, и в сотый раз одно и тоже объяснять не вижу смысла
на днайве уже пара сотен тем и отзывов о работе ДТВВ, при этом с десяток испытаний и тестов с замерами показателей и режимов работы

И почему это до сих пор не обучают инженеров ДВС по отзывам и тестам на драйве? Странно :)))

вы не в России живете и не на вазе передвигаетесь видимо… или же реально верите в то, что говорите!

какие инженеры?! — ладу уже давно как никакие инженеры не делают! — на половину дизайнеры на половину сборная солянка из кусков других машин, за которые уже всё проплачено кому надо…

откройте капот и посмотрите маркировку! — там или от восьмерки будут части или от рено/ситроена… при этом вперемешку…

и так, для раздумий — почему на 1.8, 122 лошадиный двигатель поставили систему впуска от 1.6 от мегана… — покажите мне того инженера, которые это всё рассчитывал!

а на новых рено почемуто решили опять сделать раздельно датчики…

Почитайте про стехиометрический состав смеси, может что и поймёте.

вы перегибаете палку.
вы относитесь к тем, у кого есть своё мнение и неправильное.
не вижу смысла продолжать диалог и чтото еще раз доказывать, всё давно уже доказано и рассчитано и множество раз подтверждено.

А вас, видимо, судьёй назначили, решать кто прав, а кто нет :))

если бы оно было так — то всё в мире стало бы как в известной песне

Я в пробках не стою) может и у меня бывало столько

Это не в пробках это в ожидание заказа на стоянки на улице было +40 в тени

А, ну легко. +40 я не попадал, но 68 было тоже стояние, но где то за 30 было всего на улице. Впринципе, работала все равно без затупов. Детонации не слышал

У меня гбо поэтому детона не будет

Видимо да, в зависимости что считать нормой!

У Меня тоже нормально работает, 😂😂😂

👇👈

Нет не только у тебя у меня тоже проблем нет.

Да у нас ни у кого нет проблем, только мониторим посты про датчики и тп в надежде, что станет нормально работать)))))

Ну кто-то же лепит все это себе! Я больше скажу у меня даже декоративная крышка двигателя стоит и нормально все

У меня то же стоит, но шланг вентиляции подтирается ресивером)))))

Ну да ну да. Холодный впуск от безделья поставил?)

Какой?

Этот

Это впуск был снят еще в сентябре того года, а около месяца назад продан человеку с драйв2 для эксперимента

Ну ставил же. Какие то цели преследовал. Либо потому что машина не работает как надо, либо просто от безделья. Думаю, первый вариант. Я бы тоже поставил от спорта. Но неохота вкидывать деньги в неё. Да и вообще заниматься доработкой. Ездит и ездит. Так, помелочи подделываю, слежу

Еще и втулки не скрипят, и стойки не стучат)

Нет втулки соул киа стойки завод

нет, у многих, есть просто сектанты

Ну я сюда и поставил)