Здравствуйте, сегодня поговорим о ремонте датчика омывающей жидкости, ремонт будет специфически и вряд ли он большинству людей пригодится.
И так хватит демагогии приступим к самому интересному.
Первым делом при замене приборки я заметил что загорелась лампа омывающей жидкости в принципе может ну мало ее там надо доливать, подумал я!
Прошло пару дней я все пытался долить омывающую жидкость ну и забывал как никак уставший с работы. В какой-то вечер я всё-таки долил и собственно на утро опять нежданчик, лампа снова загорелась. И тут понеслось как говорится надо искать где зарыта собака.
Спросил на всякий случай у Дмитрия может ли быть винной сама приборка? Ну по его словам если тест лампа омывайки проходит значит все окей. VCDS 12.12.0 made in China меня выручает как всегда работает как советский танк! Не то что сейчас клепают одноразовые!..
Начал я с датчика логично? логично подумал я и начал.
Первым делом снял колесо для более удобного доступа. Ямы у меня нет потому доступ только после снятия подкрылка.
Ну датчик я снял а он зараза чистый ну и тут решил я мультиметром посмотреть напряжение на проводах а там херня!
Ну вообщем мой мозг тут уже прям включился и понял я что не там я искал. Нашёл на просторах драйва статью про расшифровку пинов старой и новой приборной панели. И собственно глупо было с моей стороны не прозвонить это переходник. Вообщем чтоб добраться до переходника снова снимаем декор, накладку и приборную панель. Переходник у нас в руках и берём наш мультиметр и начинаем прозванивать пины согласно таблице.
За таблицу огромное спасибо автору!
Значит 34 -> 17 был в обрыве возле пина, а провод 29 -> 9 отсутствовал.
И так начнём с самого главного провода который отвечает за обмывающую жидкость и он у нас в обрыве, 34 -> 17 аккуратно разбираемое переходник и переобжимаем наш пин. И устанавливаем обратно.
Второй кабель который отсутствовал это 29 -> 9 значит добавляем, обжимаем с двух концов наш новый кабель. И снова аккуратно заматываем заводскую изоленту.
Собираю обратно и включаем зажигание и вуаля лампа сообщающая что нужно доливать омывающую жидкость больше не горит.
Вот собственно и все.