Привет DRIVEвчане. Решил я вчера устранить течь поддона (ну как бы не то, что прям течь), но капельки оставались на асфальте. Полез я под пузо машины оценить, так сказать фронт работы и тут меня ждал неприятный сюрприз. Пропускает не первый поддон как я думал, а либо второй (так называемая плита), либо сальник коленвала. Но тут тоже не все просто потому, что сальник менялся весной вместе с ГРМ, да и сам подтек масла, не на против штока каленвала (то есть не в самой нижней точке), а немного правее, ближе к морде машины. Теоретически если бы пропускал сальник то подтек был бы в нижней точке. На предмет протечки проверял таким макаром, сначала под давлением сбил горячей, мыльной водой все масло, потом обдул воздухом, завел и начал смотреть. Сначала ничего не было потом немного газанул тыщ до трех, четырех и вот он маленький подтек масла, миллиметров 5-7 правее нижней точки сальника. Кто, что думает? Поэтому с утечкой масла пока не срослось, но зато наконец то поставил новую лямбду.
Без нее двигатель крайне не устойчиво работал и как по мне был туповат особенно с низов. Сегодня покатался все отлично, работает ровно, ошибок пока нет и кажись по резвее стала. По поводу лямбды, поставил приоровскую,
ибо порыв интернет у нее как и у нас сопротивление 9 Ом,
что проверка в магазине подтвердила. И цена всего 720грн. Всем добра.
Comments 5
Фото Где защитная голограмма на коробке есть? На ней S образная насечка есть?
Моя лямбда тоже что-то выделывается и также замечаю что есть тупизм с низов при том езжу на газу
Можно поставить ориджинал, а можно съэкономить и поставить маздоский аналог, а можно поставить то же самое, только от приоры и гораздо дешевле😆)))
За ошибками следи, чтоб 17 не вылезла.
sem76180
Можно поставить ориджинал, а можно съэкономить и поставить маздоский аналог, а можно поставить то же самое, только от приоры и гораздо дешевле😆)))
Я думаю от приоры абы дешевле, все-таки на бензине только запускаюсь, а езжу в основном на газу, главное чтоб ошибок не было)