Небольшой ремонт подвески.

Доброго здоровья всем коллегам!
В прошлом посте я писал о прохождении очередного ТО. В время оного выяснилось, что требует замены рулевая тяга с правой стороны. Были стуки, но я не связывал их с неисправностью тяги. Так как я в своё время готовился к ремонту рулевой рейки, то еще в иае 2016 года были закуплены две рулевые тяги и пыльники к ним. Вот наконец и дождались своего часа. Ещё попросил посмотреть, жива ли левая тяга и при малейшем подозрении заменить и её, а также не течёт ли где-нибудь масло, а то в сырую погоду в салоне попахивает горелым маслом. Тяга была заменена только правая, ребята сказали, что нет никакого смысла — она в полном порядке. Более того не стали менять и старый пыльник тяни. Он оригинальный и в идеальном состоянии. Что касается течи масла, то были обнаружены две течи. Первая течь из штуцеров тонких трубок подходящих к рейке. Там маленькие резиновые колечки надо заменить. У меня есть 2 штуки, надо ещё две купить, а то кошка взяла их поиграть без спросу, и не вернула. Никто не знает в каких магазинах можно купить аналогичные? Вторая течь из левого сальника АКПП, заказал в EXIST (Corteco — 248 р.).
После окончания ремонта съездил на развал — поправили чуть-чуть. Гуд!
Вопрос к сообществу: надо ли сбрасывать давление при замене колец на штуцерах рулевой рейки или нет?
Еще раньше писал о том, что сломал левую пластмассовую накладку на порог в районе переднего колеса. Друзья сварили получилось прилично. Пришлось купить все новые клиипсы — 3500 р. :(
Работа вышла 800 р.
Тяга рулевая RTS 92-00544-014 — 870 р
Углы установки колёс — 700 р.
Итого: 5870 р.
Всем всего хорошего. После замены уплотнителей отпишусь.