Всех приветствую, всех мужчин с наступающим! Всем мирного неба! Парни, проблема вот какая. Судя по поиску, эта проблема коснулась многих. Почему тупо не посмотрел по поиску решение этой проблемы, а потому что они, записи, достаточно древние. А хотелось бы услышать более свежих отзывов по проблеме. И так, сегодня выдалось чуть чуть времени, думаю посмотрю как там колодки живут, и это будет второй вопрос.
Порвался у меня пыльник на стойке, причем не надорвался как у многих а прям совсем разошелся. Я понимаю что его необходимо менять, подскажите какой лучше взять чтобы он походил, а не развалился через месяц. И соответственно что нужно ещё заменить, раз уж туда лезу. Стойки не текут 😉.
И по второму вопросу, какие посоветуете колодки и диски тормозные. Так что бы не за 10 т.р./ диск и что бы работали. Спасибо всем огромное! Всем выходных.
Comments 35
И еще: не надо напяливать и фиксировать низ пыльника на стойке, пусть болтается свободно(дольше проживет)
А я думал наоборот снизу крепится, т.к. колесо то двигается снизу-вверх
Пыльники только оригинал. Там, кроме подшипников опорных, остальное все можно увидеть и оценить состояние. FEBEST и QUATTRO FRENI никогда не берите(говно полное). Диски и колодки вкруг на двух авто NIBK(замена всего этого летом, пока полет нормальный). Скрипят они потому что надо тормоза обслуживать вовремя и грамотно. У меня четко работают(только такие беру постояно и все знакомые на них ездят). Много людей мне говорили что NIBK лучше оригинала тормозят, спецыально фиолетовые брали
У меня именно эти и стоят, фиолетовые. И на прошлой машине такие стояли, тоже не было проблем. Расскажите про обслуживание по подробнее, если не сложно.
Тут даже не обслуживание а скорее грамотная замена колодок. Когда летом устанавливал между колодкой и пластиной смазку не нанес(косяк). Колодки в местах где в пружинках скобы держатся не гладкие в идеал(доработал мелкой наждачкой). Пружинки по возможности лучше новые ставить(я старые шлифовал). Про направляющие суппорта конечно не забываем, и пыльники на них. Дефектовка поршня и его пыльника(люфт в суппорте, течь). Я с ними ничего не делал, все в норме было. При замене диска зачистить желательно до блеска ступицу(избежание перекоса диска). Я с феродо фаску напильником снимал чтоб острых углов не было, а плоскую часть мелкой наждачкой шлифовал немного(диски сейчас как новые). Диски можно тоже наждачкой пройти с легонца(смазку транспортировочную удалить).Прикатывать конечно обязательно(примерно 500км, не больше 80км/ч и без резких торможений). Как заводские насечки на дисках сотрутся, значит прикотались. Дальше не лениться наблюдать за износом колодок и дисков, и наличия смазки в местах где колодка в пружине скобы держится. Как то так вроде
CalvinK
У меня именно эти и стоят, фиолетовые. И на прошлой машине такие стояли, тоже не было проблем. Расскажите про обслуживание по подробнее, если не сложно.
Вот эти места зачищал, чтоб двилались в пружине без проблем. И еще не перепутать местами колодки(на одном суппорте), они разные немного(внутрение и наружние). На фото старые задние
Там вроде смазка с комплекте с этими колодками идёт, если не ошибаюсь именно для этих мест
Да, идет
Вот на старой машине, когда сам менял колодки, помазал эти места. А сейчас, у меня даже борозды на диске, вот думаю получится ли диск спасти. Случаем не знаешь, какой предельная толщина диска, проточить думаю
26мм минимум
serega-42KUZBASS
Вот эти места зачищал, чтоб двилались в пружине без проблем. И еще не перепутать местами колодки(на одном суппорте), они разные немного(внутрение и наружние). На фото старые задние
Спасибо, помогло. Сегодня почистил, смазал не скрипит.
Вот и отлично👍👍👍
serega-42KUZBASS
Пыльники только оригинал. Там, кроме подшипников опорных, остальное все можно увидеть и оценить состояние. FEBEST и QUATTRO FRENI никогда не берите(говно полное). Диски и колодки вкруг на двух авто NIBK(замена всего этого летом, пока полет нормальный). Скрипят они потому что надо тормоза обслуживать вовремя и грамотно. У меня четко работают(только такие беру постояно и все знакомые на них ездят). Много людей мне говорили что NIBK лучше оригинала тормозят, спецыально фиолетовые брали
Чушь!
Поставил ашику в круг кроме заднего диска, нормально тормозят иногда скрип пол секунды когда стартую или уже торможусь в ноль
У меня сейчас скрип появился, на скоростях близких к "0", диски хз название, колодки нибк.почти год проездили было тихо, сейчас мучаюсь.
Диски патрон, колодки ремса, смотри в бж испытания
И как они?
Я их не ставил, читал по отзывам и смотрел испытания в бытовых условиях при минусовых температурах, вроди норм! Да и ценник на них не такой как у оригинала… Если мои прорвутся буду на эти пыльники менять!
CalvinK
И как они?
Посмотри мой бж, там видео есть, которое заменяет слова
Это пыльники силикон
Диски зад феродо, перед borg beac. Колодки galfer тормозами доволен! !
Из тормозных дисков -Otto Zimmerman 280.3175.20
пыльники только оригинал 51402STKA02 ПЫЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА, ПРАВЫЙ, 51403STKA01 пыльник левый.
Febest ставил быстро порвались.
при замене пыльника приобрети отбойник, у меня старый был лопнутый при пробеге 90т. пришлось заказывать.
колодки я брал TRW и TEXTAR — норм.
Пыльники ставил оригинал, 3 года назад, пока все с ними хорошо. Диски Otto Zimmerman, 2300/шт., Колодки Galfer 2200-2500 комплект (точно не помню, ставил 2 года назад). Тормозами более, чем доволен. До этого были диски Bosh, колодки Remsa.
Есть парт номер пыльников, а то каких только номеров "оригинала" не встречал
Номеров не осталось. Автодок выдает следующее п.2,3, думаю они у меня и стоят. Были в хондовских пакетах.
Благодарю, эти и попадаются чаще остальных
Ставил пыльники Febest HSHBREFL и Febest HSHBREFR, пока всё норм вышли по 725 руб. штука, проехал правда не много — 15 тыс. км.
Диски колодки менял в круг Bosch ставил, пробег так же около 15 тыс.
TRW одни из лучших, как и оригинал, но цены не айс )) поэтом Bosch
Что то покупал кроме пыльников? Просто не разбирал ещё, может что то ещё прикупить, может что то ремкомплекта
Насколько помню кроме пыльников ни чего не брал дополнительно. Т. К. Все было впорядке.
CalvinK
Что то покупал кроме пыльников? Просто не разбирал ещё, может что то ещё прикупить, может что то ремкомплекта
Покупал ещё сразу отбойники и прокладки под пружины, номера прокладок поз.10,12. Отбойники поз.13.Но это уже были мои загоны, заменил чтобы забыть про них, можно было и родные оставить.
Romaschik
Ставил пыльники Febest HSHBREFL и Febest HSHBREFR, пока всё норм вышли по 725 руб. штука, проехал правда не много — 15 тыс. км.
Диски колодки менял в круг Bosch ставил, пробег так же около 15 тыс.
TRW одни из лучших, как и оригинал, но цены не айс )) поэтом Bosch
Может отбойник поменять?
Долго выбирал, общался с людьми и решил купить Диски передние Ashika. Буду устанавливать по весне. Старые пока проблем не приносят, но уже выработка не малая. Колодки с родными дисками стоят TRW. Ни шума ни визга. 3 года уже после выброса заводских. Говорят с Ашикой тоже очень дружат. Но скорей я и колодки заново TRW куплю. Боюсь старые будут плохо притираться с новыми дисками. Диски кстати цена-качество, но почему дешевле, они не крашенные. Заранее нужно термостойкой краской задуть в любимый цвет