Чето мне не очень нравится пробка (болт) масляного поддона двигателя. Вроде и тяну ее, а капля масла всегда висит, грани мягкие, слизываются после пары подтяжек.
Попалась на глаза пробка от Тигуана, по резьбе такая же, наверное при замене масла поменяю на нее. Качество, разительно отличается да и шайбочка уже встроенная.
Кому интересно код прикладываю, цена копейки.
PS. Добавлено спустя три года: болт отличный, выдержал пять замен масла и сдаваться не собирается.
Comments 26
А какие параметры шага и диаметра? Мне кажется по этим параметрам проще в метизах хоть черта лысого купить!
С новым 2019 годом!
Вы же, наверное, знаете что шайба и болт VAG одноразовые-открутили -выкинули, иначе вероятность откручивания от вибрации увеличивается кратно.
C Новым годом! А я вот первый раз про это слышу. Обычно с каждой заменой меняется медная шайба, но чтобы болт менять… Шайбу тоже кстати можно не менять, можно на горелке ее прокалить и ставить обратно.
болты там тянутся дай боже-просто многие забивают на это)))) лично у меня в шкоде етти за 3-4 раза вытянулся на 1.5-2мм, соответственно и резьба "поехала" -а так таже ТР (указание) был еще в далеком 2006 или 08 году. Гайку менять обязательно-она сминаемая.
GUNS46
С новым 2019 годом!
Вы же, наверное, знаете что шайба и болт VAG одноразовые-открутили -выкинули, иначе вероятность откручивания от вибрации увеличивается кратно.
Спасибо! Вам также!
По стандартам VAGа, действительно при каждой замене масла меняется болт с шайбой. Но многие на это забивают или не знают.
И случаев с открученными пробками пока вроде не было.
Вот УАЗ такое даже не рекомендует :)
А самое офигенное это когда сервисменам Вага даешь медную шайбу, которая у них стоит 200 рублей и они искренне удивляются, мол откуда? От верблюда, блин! Это медная шайба трубки тормозов от ВАЗа за 2 рубля!
Я бы взял "КВВК", но и "КВ" тоже ничего))
))
Фум ленты мотнуть и делов то
Шайбы нет, вот и потеет… а тянуть и тянуть это как мне прилипнуть на метчик, болт от мерса и медные шайбы…
www.drive2.ru/l/513126409716105586/
Однозначно заводчане опять косячат…
Грани слизываются, потому, что там ключ на 15, и за прокладкой надо следить.Люминь выдерживает несколько затяжек, если красномедная, надо либо менять либо отжигать.
А какая связь болта на 15 и слизанными гранями? Если взять ключ на 17, то он не слижет грани, а просто не подхватит головку болта, если взять на 14, он не наденется, или вы думаете, что автор ключ на 16 использует?-)))
Плоскогубцы какие)
))))
Vasiliy1980
А какая связь болта на 15 и слизанными гранями? Если взять ключ на 17, то он не слижет грани, а просто не подхватит головку болта, если взять на 14, он не наденется, или вы думаете, что автор ключ на 16 использует?-)))
Потому что слизать грани можно только неправильно подобранным инструментом.
Вы мой комментарий весь прочитали, или только одну строчку? Какой по-вашему ключ для слизывания граней, использует автор, если головка пробки на 15мм?
Конечно весь. Вам же про плоскогубцы написали :). За семь лет владения патром первый раз слышу, что сливной болт такой плохой, что грани на нем сами слизываются.
mashinen
Грани слизываются, потому, что там ключ на 15, и за прокладкой надо следить.Люминь выдерживает несколько затяжек, если красномедная, надо либо менять либо отжигать.
Люминь держит уже 8замену ))
А шайба-то где на уазовском болте?
Должна быть? У меня нет
Да вроде как всегда медное кольцо стоит, оно и играет функцию уплотнения. У меня никогда не капало с этого болта, тянуть до одури не нужно. А без кольца по идее будет течь по резьбе.
Neonegin
Должна быть? У меня нет
должна быть, ну ))
у меня как-то заменщики масла на РК шайбу не поставили.
мало того, что капало дыкть ещё и мутным стало ))
весной дело было.
Ну хоть стоимость масла компенсировали потом.
Значит забыли на заводе поставить. Или может это еще одно новшество 2019 :))
забыли.
Neonegin
Должна быть? У меня нет
Обязательно! С завода аллюминиевая стоит!можно медь поставить