В комментариях к записи про замену ролика и ремня генератора мне верно указали, что был куплен неподходящий ремень вспомогательных агрегатов (спасибо Pronin1985). Я брал его в emex под артикулом Contitech 6PK1020:
Этот ремень мягче чем оригинальный автовазовский, поэтому проскальзывает в некоторых моментах, например при трогании с места с вывернутыми колесами.
Пришлось внимательно присмотреться к оригинальному ремню в поисках нужного артикула для заказа: 21900104102010.
Оказалось, что найти его в интернет магазинах не так просто, потому что под этим артикулом так же пробивается ремень 6РК995. После долгих поисков и сомнений, придет ли нужный ремень, если заказать его в exist или emex, решил брать ремень в автопитере, потому что там в описании указывается тип ремня 6PK1020 или 6РК995. Еще заметил, что ремень 6PK1020 идет с доп. артикулом 8450074993.
Поставил у ОД, стоимость работ ~400р. Ремень садился очень плотно, не представляю как его можно поставить без приспособления.
Теперь ремень не проскальзывает и не свистит, и лужи, и влажность, всё нипочем :)
P.S. Смотрю я теперь на недавно замененный ролик генератора INA и замечаю, что он тоже начинает перекашиваться и ходить восьмеркой, как и оригинальный ролик. Дело похоже в болте, которым он крепится и усилии которое к нему неравномерно прикладывается?
Comments 12
Блин, я чего то не понимаю что-ли? Пишите что Contitech 6PK1020 не подходит. Но на том, который подходит тоже написано и Contitech и 6PK1020! У меня мозг сломался. Так какой подходит на Калину без натяжителя? Я одно только понял, что он должен быть эластичный.
Брать артикул 21900104102010.
Заказал, но на месте все равно буду смотерть, чтобы было написано "эластик".
да легко он и снимается и ставится без приспособлений
А подробнее можно, как без приспособы его надеть?
принцип одевания цепи на велосипеде, только нужны еще пару рук, что бы направлял ремень и не давал соскочить, и еще важно следить что бы полоски на ремне не повредились, а снимать так вообще 3 секунды, отводишь в сторону и прокручиваешь вал
Можно и одной парой рук обойтись. Трещётка и головка на 19, вместо оправки можно использовать ткань ввиде перчатки с резиновым напылением. Сначала ставим нейтраль, верхний болт на гене можно открутить и немного ослабить нижний, сместить генератор в сторону двс, далее надеть ремень на шкив генератора потом подложить перчатку под демфер накинуть ремень на него и одной рукой направляя ремень, а другой с помощью трещётки против часовой стрелки прокрутить за гайку демфера. Родной гейцовский ремень очень эластичный и живучий, я даже без оправок разных надел, важно чтобы на демфере края были целые, я имею ввиду краску, иначе остатки краски острыми краями царапают край ремня. Далее с помощью монтажки смещаем генератор вперёд по ходу движения и крепим верхних болт, затягиваем нижний. Вот и всё! P.S. актуально для восьмиклапанного мотора.
Не думал установить кронштейн генератора от техномастера? Которым можно регулировать натяжение ремня
У кого-то читал комментарии, что кронштейн может перекашиваться или разламываться, поэтому непонятно как лучше, с кронштейном или без него.
romash59
Не думал установить кронштейн генератора от техномастера? Которым можно регулировать натяжение ремня
Его можно поставить только на авто без кондея.
Вы что то путаете…
Ну вот прочтите описание sv-parts.ru/catalog/razno…lina-granta-tekhnomaster/