В прошлый раз менял топливный через 10т решил распилить, внутри все чисто, решил что маловато 10т.
И вот прошло 30т км. Фильтр не совсем“оригинал”, то есть не киа/хенде, а от производителя оригинала-mahle kc101/1.сделан не в корее а в австрии, и по цене был чуток дешевле на тот момент.по виду отличается цветом, он серебристый, но какая разница по сути, лишь бы фильтровал)
Вот решил распилить и глянуть как состояние, там ли я заправляюсь) Солярка чистая как слеза, на фото слив из фильтра после прокачки, фильтр внутри девственно чист, даже жалко что сменил, но вовнутрь же не заглянешь, а жаль, с таким состоянием мог и все 50т ходить. Теперь точно через 10 менять не буду.сделан добротно, перепуск соляры минуя фильтр исключен, фильтр зачетный, всем рекомендую. Как всегда немного фото) всем спасибо кто меня читает, удачи на дорогах и пусть ваши авто не ломаются)
Comments 13
а как же онли ориджинал? дядя Игорь ай-я-яй )))
Сань это оригинал и есть только в своей таре)
Нормальный фильтр, тоже самое, что в оригинале, себе такой же ставлю. Езжу на фильтре примерно по 18-20 тыс.км. так же распиливаю и смотрю чего он там нафильтровал, перед распилом естественно сливаю и смотрю что слилось.
КС 101/1 в чем разница с просто КС 101
Я вот тоже MAHLE взял на замену, сейчас на Purflux прошел 15 тыс. Тоже наверное распилю, а вдруг там чо интересное.
если честно, не знаю, может степенью фильтрации, с фильтрами завязал эксперементирвать, у всех что пилили конструкция хуже оригинала, не исключает на 100% перетекание солярки в обход фильтрующего элемента.
Не советую так редко менять фильтр, если что то у тебя появится (вода, стружка с тнвд, грязь с топлива) то ты узнаешь об этом слишком поздно, возможности предпринять что то заранее не будет.
Темболее из за экономии в 1000р
Ну щас уже минимум 1600, а то и больше, херово что он непрозрачный, не через 10 же его менять, можно просто сливать с датчика типа тестовой пробы, будет же видно если что не так
AVR86
Не советую так редко менять фильтр, если что то у тебя появится (вода, стружка с тнвд, грязь с топлива) то ты узнаешь об этом слишком поздно, возможности предпринять что то заранее не будет.
Темболее из за экономии в 1000р
На воду загорается датчик воды.
Стружка? И как ее искать? Пилить пострянно?
На … так жить и бояться?
Достаточно слить топливо с фильтра в чистую прозрачную тару и посветить фонариком- если она есть, то будут видны мелкие блестки
Андрей, это Да. Только так делают единицы озабоченные не накрылось бы чего…
Стружка она же с тнвд первую очередь пойдет к форсам. А от этого им писец. Такую клинику топливной, почувствуешь раньше чем начнешь смотреть слив.
В отстой фильтра попадает содержимое бака, в который может слиться стружка с обратки. Кажется так.
Бывает стружка (крупная) с насоса с колонки азс попадает .
Разве в баке нет сетки, откуда крупной стружке взяться то?
Стружка в баке, чего что то более мелкое вперавно проходит через сетку