Готовый жгут для установки климат контроля (чтобы не резать заводскую проводку) вы можете приобрести:
— в моем интернет магазине key-techno.ru/products/zgutklimat
— группе ВК vk.com/key_lada_vesta?w=p…153194328_3708612%2Fquery
Видео инструкция по установке климат контроля с жгутом
Как сконфигурировать новый блок климат контроля
Всем привет!
Сегодня тема будет по доработкам, букв будет много, так как ставим климат контроль вместо «печки»!
Не так давно один хороший человек сделал себе, а потом и поделился со всеми и в ВК и на Драйве как же поставить штатный климат контроль на Весту вместо обычной панели (назовем ее печкой), где скорость потока, температуру и направление нужно вручную задавать.
Начну, пожалуй, с выражения благодарности всем тем людям, которые помогали мне в этом нелегком пути: Валентину за саму разработку и оперативную поддержку на всем пути установки, нашему клубному партнеру по ЧИП тюнингу Вестоводу Артуру , его коллеге по ЧИП тюнингу Вестоводу из Урая Дмитрию , и коллегам по Тюменскому сообществу Евгению и Сергею! Спасибо Вам за неоценимую помощь, а так же сайту Лада онлайн за кладезь схем и прочей полезной информации в частности по разборке салона!
Необходимость установки климата обсуждать нет смысла, т.к. вещь, безусловно, удобная. Учитывая относительно небольшую стоимость переделки, да и вообще саму возможность, т.к. далеко не на всех авто она возможна. Авто у меня 2015 года люкс ММ, напомню до где-то середины 2016 года все комплектации шли без климата, даже люксовые. Менять машину ради климата тем более неинтересно мне.
Ограничение одно, это наличие кондиционера, т.е. комплектация START без кондиционера на нее не получиться установить… наверное, т.к. нет там кондера и нечем холодить воздух, но возможно он все равно будет работать и зимой то будет поддерживать комфортную температуру.
Этап 1. Закуп всех необходимых запчастей.
Для реализации авто с климатом нам понадобятся:
1. Датчик температуры салонного воздуха (артикул 277200005R). Датчик от Рено Логан, Ларгус и т.д. заказывал новым на YULSUN — 1087 рублей. Можно поискать по разборкам, там будет дешевле естественно.
2. Датчик температуры испарителя (артикул 277230128R). Так же датчик от Рено, нашел на разборке в Нижнем Новгороде по номеру на нем Valeo N100468L. Цена нового порядка 5,5 тысяч, дешевле я не нашел, на разборке он с доставкой курьерской обошелся мне в 1750 рублей. Причем такой момент — сам датчик 950 рублей, ТК было дешевле рублей 400-500, но они как бы замалчивают момент, что в ТК они сами не поедут и вызовут курьера для забора товара и в итоге доставка ТК обойдется еще дороже. Главное все честно, датчик прислали и он рабочий.
3. Панель управления климатом (артикул 8450007074). Блок кнопок с цифровым дисплеем, где вы задаете температуру. Заказал в группе ВК LadaCPS за 1890 рублей (vk.com/product-6919367_696888) плюс доставка рублей 250-300, но так как так еще кое, что заказывал не для климата, то доставку не считаю.
4. Контроллер управления климатом (артикул 8450008027). Если в случае печки панель кнопок сама отдает команды на заслонки, то у климата панель кнопок по LIN шине все команды отправляет на контроллер и уже он рулит заслонками. Заказал вместе с подлокотником от SW в acarparts.ru Цена 4786 рублей, ждал месяц его. Даже подлокотник уже попросил отправить вперед, т.к. срок поставки был неясен, но буквально через день как подлокотник уже ушел он появился у них и они отправили его мне БЕСПЛАТНО СДЭК, а это 700 рублей экономии – пришел вперед подлокотника даже.
5. Разъемы:
5.1. Два разъема TE Connectivity на 40 контактов серии AMP 1379671. Если быть точнее AMP 1379671-1 AMP и 1379671-2, если я не ошибся с поиском их артикулов. Разъемы очень проблемные в поиске и покупке, единственный сайт, где их вроде бы можно заказать, что я нашел ru.mouser.com. Разъемы я купил у Валентина, они мне обошлись в 400 рублей.
5.2. Один 12 контактный разъем. Артикул AMP 1318774 так же производитель TE Connectivity. Он одинаковый с разъемом блока кнопок, которые у меня даже есть, но смысла в его приобретении нет, т.к. в панель кнопок печки и так идет такой разъем, и все что нам нужно извлечь из него проводку и переставить в нужные места.
5.3 Контакт гнездовой серии TH-025 AMP 1123343-1. Эти пины идут и на 40 контактные разъемы и на 12 контактный, берите штук 40, если есть обжимник конечно, а обзавестись им придется. Аналогичный тем что идут в моем комплекте платы 5 кнопок и таких у меня навалом, а так в клемме 505 например ценник 10 рублей за шт.
5.4. Контакт гнездовой MOLEX 98658-1211, понадобиться всего 1 такой, вроде его можно заменить AMP 1123343-1, но я не пробовал, т.к. они у меня есть. Заказывал в Чип и Дип.
Итого затраты на приобретении всего что нужно составили 9913 рублей, округлим с учетом доставки и мелочей — 10 000 рублей, это все что нужно для установки климата.
Этап 2 установка.
Для начала подготовительная работа. Оба датчика температуры имеют какие-то неизвестные мне разъемы от Рено по-видимому. Найти ответные части и тем более пины к ним под обжим это задача фантастическая, я заменил оба разъема на стандартные 2-контактные из автомагазина – в комплекте папа-мама разъемы и пины под обжим, пинов взял с запасом. Датчики прозвонил, это не термопары, а термосопротивления – это значит, что полярности у них нет, на что намекают одинаковые цвета проводов у них, так что как вы их подключите без разницы.
Необходимо запастись проводом типа НВ-4 0,35, многожильные медные провода или что то похожее по толщине, чтобы обжимались пинами.
Предварительно советую сразу снять: бардачек, правую накладку стойки ветрового стекла, блок кнопок, центральную консоль куда крепиться панель кнопок печки, крышку блока предохранителей и экраны у правой ноги водителя и левой ноги пассажира. Как это все разбирается смотрим на Лада онлайн и здесь .
Установка датчика испарителя.
Место его монтажа вы найдете по формовке на боковой поверхности отопителя в районе педали газа. Место установки не имеет заглушки, это цельное литье – место под установку датчика придется высверлить. Но для начала еще нужно снять кронштейн, куда вкручивается винт, крепящий декоративный экран в ногах, он расположен точно перед ним.
Кронштейн на винте, по традиции все винты под Torx. Шумка немного мешает, но он вытаскивается. Далее центральное отверстие высверливаем сверлом на 11 мм. Датчик имеет как бы два ушка по бокам, под них высверливаем по бокам два отверстия, я делал сверлом 5 мм, работая им как фрезой, т.е. срезая пластик боковой поверхностью – получилось идеально, датчик зашел и поворотом закрепился на штатном креплении. На датчике есть своя уплотнительная прокладка, если вы аккуратно рассверлите, то никак его проклеивать и крепить дополнительно не нужно.
Протягиваем провод от него в район бардачка, там, на штатном крепеже на металлической поперечине будет закреплен на штатном месте блок управления климатом.
Датчик температуры салона.
Место его размещения в пластиковой накладке в районе салонного зеркала заднего вида. У меня люкс мультимедиа, поэтому данная накладка есть, за ней прячется датчик дождя и света. В накладке находим отверстие и штатное место под крепеж датчика, датчик просто защелкивается в нем, ничего сверлить не нужно. Если у вас по комплектации нет данной накладки можно поискать другое место под датчик или приобрести её. Провод под обивкой потолка, далее по стойке правой вывел в бардачек. Параллельно все провода под регик, GPS датчик ММС и прочие стягивал хомутами и обматывал флисовой изолентой для исключения шумов.
Далее беремся за проводку уже под сам климат. Заготовьте штук 25 отрезков провода по 0,5 м для удлинения жгута проводов или можно попробовать поискать ответную часть 16-контактного разъема и сохранить его в целости (я даже не пытался). Жгута по длине не хватит, если размещать блок управления климатом на штатном месте.
Нужно установить перемычку между заслонками, об этом нигде нет информации, но так нужно сделать. За подробную информацию по перемычке и распиновке огромное спасибо Валентину . В районе левой ноги переднего пассажира находим два разъема отвечающие за заслонки направления обдува и смешивания горячего и холодного потоков воздуха. На фото ниже я уже достал их из разъемов и показал. Условно разделим их на ближнюю и дальнюю от нас, на фото подписал, чтобы избежать путаницы.
Вот тут и пригодиться 1 пин MOLEX 98658-1211, хотя говорят и AMP 1123343-1 туда можно запихать. Обжимаем его и устанавливаем перемычку между 5 контактом ближней заслонки и 2 контактом дальней. Пин вставляем в 5 посадочное место колодки ближней заслонки, там провода не будет, во 2 посадочном месте разъема дальней заслонки провод есть – его не отрезаем, не извлекаем, просто подключаемся к нему. Я счистил изоляцию с этого провода чуть выше разъема и припаял провод поверх. Посадочные номера есть на каждом разъеме на стороне, где в него входят провода. Запаситесь хорошей переноской, т.к. там все очень мелко и плохо видно даже в солнечный день.
Далее необходимо подвести к блоку управления климатом CAN шину. Ее я взял с разъема MiniISO музыки, т.к. после установки ММС на андроиде эти пины там свободны. Из запасов взял два обжатых пина для MiniISO колодки ММС, т.к. все неиспользуемые я извлек из нее. Нужные провода это синий разъем С17 – CAN L, C20 – CAN H. В случае если они заняты можно просто к ним параллельно подключиться или взять CAN шину с разъема диагностики.
Теперь переходим к блоку управления климатом и панели кнопок. Схемы которые гуляют по инету не соответствуют действительности по части управления заслонок, они там полностью перепутаны, как минимум на схеме для авто с кондером и если переставлять провода согласно ним, то ни одна заслонка у вас работать не будет. А так я поначалу и собрал… Там правильно указаны только места подключения питания, датчиков, CAN и LIN шины.
В 12-контактном разъеме «печки» 7 проводов, а в 12-контактном разъеме климата нам нужно только 3, но будет еще 4 — это уже моя задумка и реализация, но об этом далее.
В блоке управления климатом: черный разъем под питание, CAN шину и т.д.; серый управление заслонками.
Плюс и минус оставил штатные, новые не протягивал. В 12-контактном разъеме «печки» плюс А4 – остается на месте, так же от этого провода тянем плюс к блоку климата в А20. Масса в 12-контактном разъеме «печки» А2 – остается на месте, так же от этого провода тянем минус к блоку климата в А18. Все остальные провода извлекаем (все контакты в панели кнопок климата подключены к плате и не хотелось бы получить к.з.), только провод из А8 переставляем в А9. В А1 12-контактном разъеме ставим провод LIN шины и тянем к А28 блока климата. Все с 12-контактным разъемом закончили, остается собрать все провода в два 40-контактных разъема блока управления климатом.
В А10 блока климата CAN H из С20 MiniISO, А30 CAN L из С17 MiniISO. Датчик температуры салона (тот, что у зеркала) в А8 и А38 – полюсовки у него нет, как угодно. С разъемом А закончили – 7 проводов.
По разъему В расписывать не буду, все указано на схеме. Один момент только я не могу точно сказать. В 16-контактном разъеме «печки» да провода имеют абсолютно одинаковый цвет зеленый с синей полосой это А2 и А16, сначала думал, что там хотя бы толщина полосы разная, но нет покрутив провод, узнаем, что у них у каждого две полосы потоньше и потолще – т.е. эти провода абсолютно одинаковые! Я на это внимание сразу не обратил и обрезал разъем, подключил, как мне понравилось и если вы собрали все провода по схеме и у вас что-то не работает (все остальное проверили) переставьте эти провода местами. Но я подозреваю раз в одном разъеме у них один и тот же цвет функция у них, наверное, одинаковая – возможно. Сжечь вы ничего не сожжете – я неделю катался с неправильно собранной проводкой заслонок, просто они работать не будут.
И в табличном виде, т.к. если я на схемах выше начну связи рисовать то получиться куча мала
Провод RSPL в контакт В21 не ставим! Датчик испарителя в В23 и В26 – полюсовки так же не имеет. Итого 17 проводов.
И по итогу, если все правильно собрали, получаете работающий климат контроль. Я долго мучился и мучил других товарищей Вестоводов с конфигурацией и стиранием ошибок из блока климата, но они появлялись снова и снова, а причина их была именно в неправильно подключенных заслонках из-за неправильных схем.
После всех установок новый блок климата надо сконфигурировать. Вот тут я и поехал к Артуру. Сканматик блок климата видит и ошибки стирает, но не умеет его конфигурировать. Дмитрий прислал из Урая USB ключ от компьютерной версии OpenDiag и она уже умеет конфигурировать блок климата, но никаких предустановок в ней нет, т.е. нужно самому выбирать каждый пункт вручную. Вот тут меня выручили коллеги Вестоводы, машину со штатным климатом нашли и оттуда скопировали все настройки, но нет возможности их экспорта, поэтому пришлось просто фоткать экран ноутбука. Настройки записали в мой блок и на фото ниже они все есть. Возможно дилерский сканер GradeX умеет делать автоконфиг блока климата, но я этого не знаю, т.к. только намекнув по телефону что климат установил сам мне сразу сказали, что они этим не занимаются там все через завод и т.д. если пытаться это через дилера делать то проще наверное идти к мастеру кто со сканером работает и договариваться напрямую, т.к. объяснить мастеру приемщику что нужно будет сложно. В любом случае это можно сделать через компьютерную версию OpenDiag, но она платная и в инете вы ее на скачаете – ищите любое СТО где она есть, с настройками, которые на фото — сделать все можно за 5 минут. Но опять же утверждать на 100% что блок без конфигураций работать не будет не могу, т.к. например единственное, что было подключено правильно сразу, это управление скоростью обдува и оно работало без какой либо конфигурации.
Но далее есть еще одна сложность, когда вы все соберете и начнете проверять, то все индикаторы будут у вас гореть, заслонки вертеться, а температура регулироваться, но…обогревы стекол умрут окончательно и бесповоротно. Причем всех, т.к. обогревами стекол рулит блок ВСМ (он же ЦКБЭ) и в случае «печки» команды на включение них передается просто импульсным сигналом массы по отдельному проводу, помните выше я написал провод А8 вынуть и переставить в А9. А в блоке климата панель кнопок по LIN шине сначала отправляет команду на блок управления климатом и тот по CAN шине уже включает обогревы, но для того чтобы это так работало нужен блок ВСМ который ставят только на люксы с климатом, т.е. ваш блок ВСМ никогда обогревы стекол по CAN шине не включит. Можно попробовать купить новый ВСМ за 16 тысяч и попытаться его прошить, но дилер не смог этого сделать, т.к. по их информации шьется только онлайн через завод, а заводу это не нужно.
А можно за цену 5 см провода все сделать самому. Панель кнопок климата нужно разобрать, отщелкивая и вытягивая ее одновременно с нескольких сторон – нелегко, но пару минут повозившись крышку снял. Внутри мы видим плату, где вместо тактовых кнопок контактные площадки, так же как и на платах кнопок на мультируле. Причем, т.к. кнопки большие на каждую кнопку сделаны по 2 площадки, которые дублируют друг друга, а замыкаются они электропроводящей прокладкой закрепленной на резиновой вставке. Начал прозванивать и понял, что кнопки тут просто замыкают на массу, т.е. нажали кнопку и отправили импульс массы как сигнал на включение нужной цепи, а у нас уже есть контакт А8 по замыканию, на массу которого блок ВСМ умеет включать обогревы стекол. И наша задача сводиться к тому чтобы подать сигнал с кнопки на этот провод, делается это небольшим отрезком провода спаиваем с обратной стороны платы металлизированное отверстие по которому дорожка с сигналом от кнопки идет в МК платы и подпаиваем к контакту А9, почему именно он, да просто там легко отрубить дорожку от контакта, а выводить через сторонний разъем не хотелось, а так все в штатном разъеме и удобно и меньше лишних проводов. Т.о. образом сохраняем штатную кнопку обогрева заднего стекла, зеркал и лобового. Индикация в ней и так работает, ничего для этого делать не нужно.
На этом, правда я не остановился и удалил старую плату позволяющую включать обогрев лобового с отдельной кнопки и установил свою новинку. Новая плата полностью оригинальная разработка на МК значительно расширяющая возможности. Самое ее главное преимущество она подходит на все комплектации и на авто с кондером и с климатом, та плата была только для комплектаций с кондером.
Плата позволяет включать обогрев лобового стекла с отдельной кнопки и отдельно от обогрева заднего стекла и зеркал.
Позволяет в зависимости от способа подключения как сохранить штатное управление обогревом лобового, так и управлять им исключительно с новой кнопки.
Плата обладает следующим набором полезных функций:
1. "Память положения" — если обогрев лобового стекла был включен при помощи
данной платы при глушении двигателя, то при повторном запуске плата
восстановит из энергонезависимой памяти его состояние, т.е. включит его.
2. Задержка включения — при каждом запуске двигателя плата выдерживает
определенную задержку при включении;
3. Таймер автовыключения. По умолчанию равен 10 минутам, время
зашивается в МК по выбору пользователя от 1 секунды до любого
значения. По истечению зашитого в прошивке периода времени обогрев
лобового автоматически выключается.
4. "Плавный старт". Обогрев лобового разделен на две половины управляется
двумя реле в подкапотном блоке. При включении одна половина обогрева
включается сразу, вторая с небольшой задержкой по времени, что позволяет
равномернее нагрузить электросистему автомобиля.
Цена 900 рублей с доставкой, инструкцию по подключению в комплекте. Для покупки пишите мне в личку на драйве или в ВК.
Небольшая видео презентация новой платы (сразу говорю — мигание индикации при включении в серийном виде убрано).
Подключил плату без сохранения штатного функционала, т.е. обогрев лобового у меня не включается со штатной кнопки. Штатная кнопка включает теперь только обогрев заднего стекла и зеркал, а обогрев лобового только с отдельной кнопки. Если нужно можно и оставить, все зависит от способа подключения и вашего желания, в инструкции все подробно расписано. Так же подключил и допканал сигналки к нему и теперь хоть с брелка, хоть с телефона благодаря GSM модулю могу его включить удаленно.
Вот такой объемной получилась запись, собственно как и огромный объем проделанной работы, если какие-то моменты по климату не понятны, то пишите все, чем смогу — помогу!
Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!
Comments 275
Добрый день!
Установил все как вы описали, через ecu tweaker активировал обогрев заднего стекла, но с кнопки на панели включения не происходит… Что можно сделать что бы заработало, или перемычки в панели управления придётся ставить?
Если обогрев заднего стекла исправен, то когда вы его активируете он работает, поэтому два варианта:
1. Он у вас в принципе неисправен, преды, провода и т.д.
2. Вы его не активировали
Реле не щёлкает значит сигнал на неё не приходит. Когда конфигурировал опен диагом-про, то заметил, что не все параметры запоминаются… При записи вин, пишет что нет возможности его записать.
С чего вы взяли про реле? Если предохранитель сгорел например точно так же реле щёлкать не будет я думаю. Проверяйте настройки кузовного блока, я думаю вы его просто не активировали
Спасибо, После праздников ещё попробую и потом отпишусь.
Подскажите, пожалуйста, Управление реле подогрева ветрового стекла К21 и К22 идет подачей отрицательного сигнала на S2-09 и S2-06?
Да
Здраствуйте, такой вариант подойдет для весты с реношным двигателем на вариаторе?
Да
Здравствуйте, подскажите пожалуйста коэффициент шкива на Весте с двигателем h4m?
Добрый день.
1.22
Пробую подключить климат на дастер! Блок штаный. В цэкбс включил обогревы, и действительно по каншине включаеются. А вот с компрессором не могу понять. Вроде как не реагирует на кнопку АС офф. На дастерах и логанах идет провод от панели крутилок в моторник. Я так понимаю это манипуляции муфты компрессора. Но где настроить что бы по кан работал компрессор. Есть идеи ?
У вас кондиционер заработал по кан шине без каких либо настроек ?
На Весте компрессор по кану включается, по дастеру не знаю, смотрите электросхемы, там если идут на него отдельные провода то значит не по кану он работает.
Ну и смотрите конфигурацию контроллера, а какие настройки должны быть в машинах с заводским климатом смотреть
Дело в том, что для дастеров это сугубо Индуская опция. Запчасти я постягивал по кодам. Печку новую купил. Блок от нисана, но по коду такой же. Так же в конфигах выбирается печка дастера. А вот на счет кондея хз. На логане тоже провод есть от крутилки и до моторника. Но на логан климат ставят. Сейчас в мороз не понятно как и проверить. А есть у вас схема весты ? Что бы сравнить.
Бодик такой стоит у меня 284b11723r
В записи по установке климата есть схема, но проку от нее будет мало, даже на Хрее она другая
Да и в исдийской версии дастера без климата, тоже провод к моторнику есть. Короче загадка. может он просто на морозе не захотел запускаться. Как вы идентифицируете что компрессор запущен? У меня летом он цыкает переодически. А вот запустил так же с крутилки. на улице -1. То тишина все равно не цыкал. Вот схема индо-дастера. По сути отличается только сервоприводами только.
Обычно ниже +5 уличной температуры кондёр не включается, зашито в прошивку, такое ограничение с вариацией температуры на всех авто есть
Добрый день, подскажите пожалуйста, не знаю что смотреть что не так сделал что не работает. Поставил жгут со всеми датчиками. так же нашёл бу климат. ошибок по OBD нет если отключаю датчик Т. салона карсканер показывает ошибку обрыва этого датчика. Все температурные датчики показывают температуру верную(+-1гр) проверял через карсканер и мерил сопротивление. И так к проблеме климат дует еле тёплым 24-холодно, 26 чуть теплее, включаем HI печка жарит 2-3мин и в машине жара на прогретом двигателе(82-85гр). переключаю на 26 и снова начинает дуть холодом(еле тёплый воздух). что не так? ( температура на улице в среднем сейчас -15 -20гр уличный датчик Т как правило начинает врать и после прогрева двигателя, показывает на 1-2 гр теплее)
Добрый день. Попробуйте сменить климатическую зону на холодный климат, ну и важный момент где у вас установлен датчик температуры салона?
климатические зоны все менял с 1-4. датчик солона ставил по разному и просто он у меня висел сверху. сейчас развернул к лобовому стеклу с него температура приходит 15-18гр спустя пол часа работы машины и климат всё равно отказывается дуть тёплым воздухом. переключаю на HI как я уже писал и в машине ташкент через пару минут.
Проверьте конфигурацию блока климата, хоть он и б/у но кто там что делал до вас неизвестно. Скачайте опендиаг для андроида оплатите этот блок климата он все качественно покажет какая конфигурация, какие установки и т.д. Закрепите датчик салона или в плафоне глонасс как показано в видео инструкции моей или если есть штатное место у зеркала заднего вида. Скидывайте в ЛС мне не в комментарии скриншоты из опендиаг, будем думать
Вчера собрал все на коленке и проверил. Все работает как должно. Сегодня пропаял скрутки и все собрал. Спасибо за темуи за комлект проводов.
Пожалуйста!
Тоже начал собирать комплект. Панель управления климатом сегодня забрал. Брал б\у за 1700т.р. Только крепежные уши сломаны. Но думаю корпус со старого должен подойти. Жгут проводов заказал +3000т.р. Ну и контроллер пришлось брать новый +6300т.р. Итого 11000т.р.
Емекс 7000 и 4 дня доставка. На счёт цены на новый понятно. Но когда старье пытаются варить за цену выше новой. Это товарищи бепредел.
Барыги с авито хотят денег за контролёр б/у больше чем стоит новый. Вот интересно и что народ покупает.
Записи то уже 3 года, так что цены не стоят на месте, новый сейчас за 7,5-8 тысяч минимум можно найти и то ждать неизвестно сколько
Здравствуйте. На днях ездил к автоэлектрику, проблема с кондишеном, муфта компрессора щелкает циклично 10-15 секунд…думал посмотреть данные датчика температуры испарителя, а он его не видет, при этом датчик салона видет, когда переключатель режимы на климате потоки воздуха, тоже видет, а испаритель нет, ошибок нет. Лада иксрей 18 год. При этом Веста 18 год видит датчик. Может подскажете что?
Я их ремонтом не занимаюсь, думается самое простое что можно сделать скинуть разъем с датчика температуры испарителя и проверить сопротивление, может он в обрыве. Ошибки то где смотрели в блоке климата? В эту двигателя ошибок по климату не будет. В норме у датчика сопротивление 2,7 кОм при 25 градусах.
Там датчик вроде в колодец на 40 пинов идёт и проблемно вытащить…сам блок вытаскивал, дальше проблема. В блоке климата в опендиаг смотрел ошибок не показывала
Ничего вытаскивать не нужно. Отщелкнули 40 контактный серый который, нужные места 23 и 26 ищите по нумерации на нем, проводами или иголками туда и замеряете сопротивление. Хотя я думаю что у вас или система негермитична или хладагента мало, фреон легколетуч и уходит потихоньку даже из исправной системы, всегда найдет место. Может проблема в недозаправленной системе?
Насчёт не дозаправленой системы может быть, но выдает из дефлектора +6 градусов при наружней +19, по таблице это хорошо.
Это французов достался этот датчик и он такие проблемы может создавать, щёлкать муфту, на каптюрах, меганах читал часто такое.
Если мало фреона, то я так понимаю должно быть малое давление в трубке низкого давления? Датчика на отключения нету поэтому показателю, только аварийный по высокому давлению.
Расскажу историю:
Заметил что муфта циклично работает с малым интервалом вкл-откл 10-15 секунд.мне кажется это вредит как муфте, так компрессору и двигателю. Наткнулся на то, что на франзузах и лада стоит испоритель с мальчиком температуры его, и он бывает глючит, а бывает даже провода касаются рядом расположенной горячей трубы печки. Посмотрел да, близко очень был. Отодвинул, смотрю не работает 10-15 сек, а работает дольше…больше секунд 40 так точно, дальше не смотрел…на следующий день смотрю опять циклично…потом не циклично, запутался алгоритм не понятен, все эти включения при температуре воздуха около +26, влажность 50-60%. Давление по опендиаг около 18-19 бар… Вентелятор работает, температура антифриза не больше 90 градусов была. Машина 18 года. И заметил после 10 минут работы кондишена нет конденсата с дренажной трубы. Но труба не забита, от туда дуе легко теплый воздух. Может даш совет? Мало фреона? Но давление есть, хотя так понимаю надо по низкому давлению это смотреть… Хотел посмотреть температуру датчика температуры испарителя, но в опендиаг не отображается он:(
Глянул сегодня температуру в дефлектора при езде на трассе, оттуда дуло при выставленой температуре на климате 18 градусов и воздух на лицо показывало на термометре около +6 градусов. Температура антифриза около 80 градусов. Давление хладагента в опендиаг при работе около не больше 8 атмосфер, потом отключается и падает до 4 атмосфер…и так циклично 10-15 секунд откл-вкл
Ещё съездил на автодиагностику и сканматиком не прочитали данные на датчик испарителя, а Веста того же года читается.
Вот сейчас думаю попробывать разъем с блока климата снять и померять сопротивление датчика испарителя ( если дотянусь) или перекусить провод в доступном месте один из двух и померять сопротивление. Или съездить сначала систему перезаправить…
Лучше уж тогда иголками ткнуть в разъем и на них измерить датчик
Думал так, но боюсь что если не отсоединить серый разъем с блока климата, и при этом проколоть провод возле датчика, то может ошибочно сопротивление увидеть встроенных в блоке климата… Только если один откусить провод возле датчика, а второй проколоть изоляцию.
А вообще там сложно разъем вытащить с блока климата? Надо что нажимать или просто тянуть? Там только все на ощюп можно делать, если не разбирать бардочек
Так снимите бардачке, это явно лучше чем резать провода. На разъеме есть защёлка сверху, разъем вытащили, иголки со стороны пинов поставили и измеряете и протыкать не нужно
Посмотрю видос как снимать бордочек…машину полгода назад на вторичке купил…кота в мешке
Serginiomsa
Здравствуйте. На днях ездил к автоэлектрику, проблема с кондишеном, муфта компрессора щелкает циклично 10-15 секунд…думал посмотреть данные датчика температуры испарителя, а он его не видет, при этом датчик салона видет, когда переключатель режимы на климате потоки воздуха, тоже видет, а испаритель нет, ошибок нет. Лада иксрей 18 год. При этом Веста 18 год видит датчик. Может подскажете что?
Датчики испарителя на dacia выходят за допустимые пределы, dacia использует компрессор с постоянной мощностью, терморегулятор работает с системой компрессора ON OFF (результат — дерганье двигателя, вещь действительно неприятная, но это особенность dacia).
Проблема с выходом за допустимые пределы датчика испарителя заключается в том, что блок считает, что температура на испарителе низкая и таким образом отключает компрессор, но испаритель недостаточно холодный, так что через некоторое время температура испарителя повышается и включается компрессор. Другое дело, что там дико холодно.
www.dacianer.de/threads/k…difikation-geloest.42495/
Решение состоит в замене термистора (проверьте, находится ли он в допустимых пределах при требуемой температуре) или подключении резистора параллельно термистору (например, 220k) ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ РИСК ЗАМЕРЗАНИЯ ОБМЕННИКА, тогда он не охлаждается и может повредить компрессор.
Xray это Дачия
Датчик испарителя проверял…корячился, что б достать блок климата и от туда разъем снять …в итоге в допустимые параметры были этого датчика. Температура изменялась в нужную сторону, когда подносил руку к нему. В итоге пришел к мнению, такая особенность работы наверно… Может такая прошивка в блок-клипат
А датчик солнечной активности можно установить?
Я примеров реализации не встречал
SSDPS
А датчик солнечной активности можно установить?
Скорее всего нет, я не выяснил, был ли установлен кондиционер на данном агрегате, но что надо подключить, так это датчик влажности воздуха в салоне и датчик качества воздуха на впуске COx NOx
Может есть возможность посмотреть каталожный номер этой пластиковой накладки .в районе салонного зеркала? А то на фото номер не полный
Все элементарно гуглится, по первым же ссылкам www.drive2.ru/l/563778436506583238/
Искал, но не нашел. Спасибо большое, добрый человек.
Пожалуйста
Ura116
После конфигурирования климата с помощью OpenDiag висит ошибка "Система не сконфигурирована". Это у всех так?
Конфигурировал компьютерной версией?
На XRAY cross интересно можно заменить кондер на климат?
Изучаю данную тематику, возможно когда то в будущем будут жгуты и для Хрея
Сложно.
Нужна пошаговая инструкция с точным описанием действий и места нахождения компонентов.
Например: "…
13. Взять у блока N провод синий, дальний от красного; его конец зачистить, облудить таким-то припоем.
14. Спаять с проводом чёрным блока M.
…"
Желательно с фото.
Хорошо бы, в скобках кратко написать что даст каждый пункт.
Для этого есть готовый жгут, а расписывать каким припоем паять какой провод это слишком, кому хотелось реализовать, схема приведена они сделали, у кого нет желания разбираться или сложно — заказывают готовый жгут и ставят по видео инструкции
Подтверждаю, информация сведена хорошо, всё разжовано. Да талмуд получился большой (ну извините, тут не два проводка соединить).
Надо свою чтоль книжку выложить (да-да у меня есть книга :))
Доброе утро. Вчера установил климат. Комплект покупал полностью с машины б/у, тоесть блок панель управления и датчики. Все вродебы работает активировал обогрев заднего стекла и зеркал. В режиме "max "включается и лобовое. Но есть пара нюансов: При выключении ключа зажигания в положение "ACC" панель продолжает работать и вместе сней вентилятор печки, и второй в положении "AUTO" включается компрессор кондиционера и постоянно вращается, и выключается только при нажатии кнопки "снежинка". Что не так? По подключению жгутов: "серая колодка управления печкой" заводской жгут полностью с датчиком испарителя, а вот управление с панели уже Ваша коса с кан шиной и проводом на датчик температуры салона.
Добрый день. Первый момент это нормально, так и на заводском климате, подробно проговорил этот момент в видео
, а по второму просто индикатор горит кондера или именно кондёр включается? В режиме авто индикатор кондера горит всегда, он лишь означает что климат сам когда нужно включит кондёр, он и зимой индикатор этот гореть будет
Именно компрессор работает трубки ледянные и покрываются влагой .
Контроллер какого года выпуска?
2018
Включается кондёр через кан шину по сигналу с панели кнопок, тяжело сказать, рекомендую опендиагом почитать блок климата, он стоит 100 рублей блок этот, но по ошибкам, если они есть можно что то предположить
Raiven-Tumen
Контроллер какого года выпуска?
2018 года
Raiven-Tumen
Добрый день. Первый момент это нормально, так и на заводском климате, подробно проговорил этот момент в видео
, а по второму просто индикатор горит кондера или именно кондёр включается? В режиме авто индикатор кондера горит всегда, он лишь означает что климат сам когда нужно включит кондёр, он и зимой индикатор этот гореть будет
Добрый день, не появилась информация, благодаря чему на свежих машинах при положении ключа в асс климат отключается?
И еще вопрос, вы сказали, что конфигурировали новый блок климата собственноручно. При конфигурировании vin автомобиля указывали? Или у вас там сейчас пустая строка и самому вбить/изменить vin в конфигурции невозможно?
Добрый! Нет, пока причина не понятна. Я вин прописывал через opendiag pro, но на работу блока вообще не влияет есть он или нет. Ставят же б/у с других машин и все ок
То что вин не влияет на работу, это понятно, просто хотел в своем бу блоке прописать свой вин.
А насчет отключения в асс, сам спросил, сам отвечу) Есть у меня комплект климата, дак вот на машине 2018 года с этим комплектом в асс климат продолжал работать, а на машине 2020 года этот же комплект уже отключается, видимо в самой проводке автомобиля уже изменения.
Возможно
buhrjkov
Доброе утро. Вчера установил климат. Комплект покупал полностью с машины б/у, тоесть блок панель управления и датчики. Все вродебы работает активировал обогрев заднего стекла и зеркал. В режиме "max "включается и лобовое. Но есть пара нюансов: При выключении ключа зажигания в положение "ACC" панель продолжает работать и вместе сней вентилятор печки, и второй в положении "AUTO" включается компрессор кондиционера и постоянно вращается, и выключается только при нажатии кнопки "снежинка". Что не так? По подключению жгутов: "серая колодка управления печкой" заводской жгут полностью с датчиком испарителя, а вот управление с панели уже Ваша коса с кан шиной и проводом на датчик температуры салона.
Удалось решить проблему что включается кондей при включении авто режима?
Добрый день! Установил климат. Когда был кондиционер печка грела салон на предпоследнем и последнем делении температуры. На последнем жарко, на предпоследнем бывало не хватало. а промежуточных делений нет. У многих по отзывам работает также. На климате при 25, 26 греет, меньше прохладно, т.е работают 2 последних деления. Может нужно сконфигурировать работу заслонок температуры или что то ещё? Работа заслонок стечением времени на машине не менялась.
Ответил в ЛС
Вся проблема заключается в том чтоб в блоке ВСМ активировать обогрев зеркал и заднего стекла.
Вот вродебы подключено но ничего не считывает
Он и не покажет параметры потому что подключения нет корректного. У вас или адаптер кривой или ecu tweaker такой. Попробуйте установить программу по этой ссылке cloud.mail.ru/public/2fP2/2ijFE9FrT
Предварительно удалите и программу и базу данных, если то же самое — нужно искать другой адаптер
Добрый день! Подскажите проблема такая ELM подключается но, не читает машину или не дружит с ecutweaker. Вот Фото.
Elm кривой скорее всего, но должен он выше 1.4 показывать
Как его опредилить, их два работают одинаково на идентификатор откликаются на экутвикер нет
Здравствуйте скажите если у меня с завода обогрев лобового выведен на отдельную кнопку, то после установки климатом нужно будет только перенастроить обогрев заднего и зеркал. И если покупать блок климатас разборки его все равно придется сконфигурировать?
Добрый день. Да, только активировать обогрев заднего стекла, лобовое будет работать с отдельной кнопки. Блок климата с разборки конфигурировать не нужно
Здравствуйте, аналогичный вопросик:
Есть у моего бати Xray максимальный (климат) и у меня "бомж"-ВестаSW (обогрев лба и кондер)
На Xray, как уже обсуждалось выше, отдельной кнопки нет (как на бороде Весты), и обогрев лобового сопровождается включением печки на обдув лобового. На Весте же моей — просто кнопка, которая включает нитки обогрева.
Может пропустил обсуждение, о том, как будет себя вести данный блок на моей Весте, кто будет отвечать за лобовой "приоритетно" ?
И кнопку не охота неактивную в салоне держать, и оба способа обогрева по-своему хороши
Спасибо
Отдельная кнопка управления обогревом лобового работать будет без изменений.
С кнопки в блоке климата defrost max обогрев лобового не включиться
Спасибо
Добрый день! Раз Вы сумели поставить климат, то думаю и на мой вопрос сможете ответить: С чем может быть связано, что у меня климмат всегда дует более теплым воздухом, чем уличный при том примерно выше на 10 градусов? Например, на улице 10 градусов, на выходе из сопел 20, на улице 20, на выходе из сопел 30, на улице 30 на выходе из сопел 40 и это в режиме LO. П.С. с отключенным компрессором кондиционера. У меня такое ощущение, что где-то происходит несанкционированное подмешивание теплого воздуха. Как проверить положение заслонок? ELM327 v.1.5 и программы DDT4ALL и ECU Tweaker есть. Или может физически посмотреть, куда копать?
Климат у вас штатный или сами ставили? Если штатный то лучше к диллеру ехать, в случае гарантии. Если нештатный или не гарантия то этими программами вы ничего толком не увидите. Надо что то типа опендиаг версии про (платная для компов) или сканматик и смотреть показания датчиков температуры в салоне и испарителя
Климат штатный, гарантия. Думал можно посмотреть хотя бы эти основные параметры, опен диаг есть мобильная версия, в ней я так понял, то же ничего не увидеть… Спасибо!
Панель управления тоже только веста и год важен или нет?
Панель там универсальная и на весте и на зоне одинаковая на сколько знаю. Проблем с ними не встречал. А вот с контроллерами да vk.com/wall-153194328_686
Добрый день. Подскажи пожалуйста от X-RAY блок управления климатом подойдёт или нужно от весты искать. Хочу купить Б/У.
Добрый день. Ищите от Весты, от хрей не подойдёт и с датой выпуска от 16 года, всякие блоки 14 и 15 то же не подойдут
А официалы занимаються этим? Можно вообще найти сервисменов кто занимаеться этим?
У них нужно спрашивать, я думаю что нет
Проще мне испаритель в свою печку поставить и через переключатель включать кондиционер
Доброе время суток, есть вопрос у меня хрей без кондиционера, есть на разборе тоже хрей с климатом, если я возьму печку с блоком управления, гемороя много меня ожидает?там проводка блок управления и печка или основной жгут нужен, там кажется только питание на компрессор, вентилятор нужен и к датчику
Если у вас нет кондиционера по мне проще машину поменять, установки там немало и работ очень много, я всего пару раз встречал установку кондиционера на Весту по хрею не подскажу даже, но думаю объем работ схож
Приветствую! Если приобрести климат с разбора, полностью весь комлект с жгутами, инструкция по подключению та же получается?
Привет. Да в случае весты, но по хрей тяжело сказать и заводские жгуты толку вам мало дадут там не срастить проводку печки и климата без сплошного разрезания проводов
Понял, благодарю!
Не за что, обращайтесь
А что там за моторедукторы? шаговики штоль?
Есть информация?
Информации нет, скорее всего
Привет, никак не найду номера разьемов на датчик температуры салона и испарителя, подскажи от чего использовал?
Когда ставил климат срезал их и паял провода
все поставил по инструкции все работает все круто. ps. провода не резал благодаря этому пользователю сделал переходники.
roshamboN7rus
Поздравляю! Рад был помочь, ваши схемы позже добавлю к себе. А плата для лобового, что я у вас заказывал работает изумительно! Только перемычку в панели я немного иначе сделал, но суть одна)
а как перемычку сделал?
не подскажешь, как пины выдернуть из 40 контактного разьема?
Отжать пластиковый фиксатор внизу разъема и тонким съемником (иголкой можно) прижать фиксатор на самом пине на разъеме есть окошко над каждым пином туда иголкой тыкать иначе не выйдет
так отжать?
Raiven-Tumen
Отжать пластиковый фиксатор внизу разъема и тонким съемником (иголкой можно) прижать фиксатор на самом пине на разъеме есть окошко над каждым пином туда иголкой тыкать иначе не выйдет
потом так?
Да все верно
Raiven-Tumen
Отжать пластиковый фиксатор внизу разъема и тонким съемником (иголкой можно) прижать фиксатор на самом пине на разъеме есть окошко над каждым пином туда иголкой тыкать иначе не выйдет
спасибо хороший человек, вроде получилось, а то почти разъём уже сломал один
Пожалуйста
Raiven-Tumen
Да. Большинство проводов переставляется, некоторые не используются
блок климата стоит под бордачком, и до туда датянуться провода заслонок с блока печки? если пины переставлять и не наращивать их
Да там штатное месте и есть крепление под него. Штатной косы не хватит или наращивать ее или переносить блок
Yurik790
Параметры были как и на скрине, но подогревы все равно не работают.
а комплектация машины какая?
Люкс
MerSerNik
Другу сделали таким образом, я себе только закупают все потихоньку. Если есть кабель elm327 v1.5 можно изменять параметры в блоке емм, бсм, эур (определяется Меган 3/4), абс(каптюр) и климат(каптюр немного зарезанный).
а на какой модификации меняли? у меня классик старт без обогрева лба
Всем спасибо Сам накосячил Схема реально реальная Всем рекомендую
По схеме печки
А подскажите пожалуйста какие пины записывают кондёр .3,6,8,11?
На авито
И опять здравствуйте Подскажите конфигурация блока обязательна Провода все проверил Все работает, кроме кондиционера
Дистанционно сложно сказать.
1. Перемычку в ногах пассажира установили между разъемами?
2. Какая у вас погода сейчас? Кондер ниже +5 не включается в принципе. Если у вас авто на улице то судя по погоде что у вас сейчас -15 то кондер и не включиться
Перемычку устанановил В гараже +10
Тогда самый верный способ это ваш блок климата поменять чисто для проверки с тачкой где он стоит с завода, вы узнаете в чем проблема в подключении или в самом блоке
elik34
И опять здравствуйте Подскажите конфигурация блока обязательна Провода все проверил Все работает, кроме кондиционера
где блок климата покупал? который за бардачком
elik34
И опять здравствуйте Подскажите конфигурация блока обязательна Провода все проверил Все работает, кроме кондиционера
обогрев стекла заднего сразу заработал?
Да с перёмычкой в блоке
Блок без конфигурации Новый
Попробуйте проверить подключение для начала
Добрый день Здоровья Все собрал но кондей не работает В чем проблема
Добрый день. Проверяйте подключение, блок конфигурировал?
voloonteer
Сделал и себе такую доработку. Всё работает, только один момент немного беспокоит. После извлечения ключа из замка зажигания на дисплее панели управления остаётся изображение, как бы в негативе. Когда выключается главное реле дисплей становится тёмным. Это так и должно быть, или это я что то напутал?
Подскажите, как решили вопрос с обогревом заднего стекла и зеркал, как подключили?
Активировал через ddt4all. Обогрев заднего стекла и зеркал работает. Ветрового нет. Недавно установил плату управления обогревом ветрового стекла от Raiven-Tumen и его же блок на пять кнопок, теперь и обогрев ветрового работает.
А комплектация у вас какая? У меня комфорт без обогрева лба, может такое быть что не заработает?
У меня комфорт имидж. Не знаю. Я сделал по скрину проведённому здесь ниже и всё заработало с первого раза.
ALEKS57531
Установил тоже себе климат контроль по описанной технологии на весту 16года комфорт, все заработало как надо сразу, а да пробовал запустить подогрев заднего стекла и зеркал программно не получилось, установил перемычку. На лобовом стекле у меня нет чехла или как там его короче корпуса для зеркала и датчика дождя а так же температуры салона, решил выйти из положения корпусом для датчика температуры от Логана второго и думаю положение его в потолке будет более правильным чем около лобового стекла.
Добрый день.Вот тоже задумался данной переделкой, у меня тоже комфорт 17 года.
подскажите делали все как в описании автора? есть какие либо нюансы, и еще вопрос по поводу программирования, чем и какой программой программировали блок климата .
Сам блок не програмировал я его покупал с разборки, тока менял климатичискую зону это не обязательно как это сделать поищите здесь же на драйве. Запаситесь терпением и мужеством така и начинайте переделку, все заработало сразу.
А если новый блок?
Тогда программировать так же как и зону климата менять технология таже
А параметры для програмирования, где взять?
Они уже на драйве в одной из тем описывались, смотрите коментарии к темам тема по установки климата на драйве не одна ищите, вдруг что то ненайдете пишите сделаю скриншоты со своего блока
За скрины буду признателен
Спуститесь по сообщениям немного ниже там все конфигурация написана, пожалуйста прежде чем что то делать прочтите не только тему но и сообщения под ней сразу отпадут много вопросов, но если вдруг возникнут пишите.
Добрый день. Если вам не составит труда топросьба скинуть фото или скрин настроек блока климата, сейчас на руках есть два варианта настроек один с драйва другой сфоткал у товарища на св крос 2018года.два варианта отличаются друг от друга.
У меня точно такие же настройки как ранее выкладывал "Ura116"
Вот эти параметры какими должны быть, они у меня сами перескакивают после вкл выкл зажигания
Ручкой у меня подписано на что изменить
не подскажешь, в ручном режиме и теплом воздухе не включается кондер принудительно для осушения воздуха, может где то в конфигурации что то не так выставлено? блок климата бу на вид
Самовключения кондиционера в ручном режиме неразу не замечал. Надо будет по утру посмотреть максимум может логично он включается по утру когда видит разницу температур но если он включается то пока я дойду до машины и сяду в нее кондей уже выключен.
так мне и не надо в ручном режиме самовключение, а надо наоборот принудительно вместе с теплым воздухом включить ещё и конжер. Тоесть воздух сначала охладиться и осушиться, а потом подогрееться радиатором печки. И вот эти параметры на скрине, не разбирались, что за что отвечает?
Нет у меня нечего подобного сегодня проверял.
то есть кондер в ручном режиме на допустим 23 градуса можно кнопкой включить? у других включается, и может это быть из за конфигурации блока?
vitlom
Вот эти параметры какими должны быть, они у меня сами перескакивают после вкл выкл зажигания
vitlom
Вот эти параметры какими должны быть, они у меня сами перескакивают после вкл выкл зажигания
Была такая ситуация со слетом настроек я в этом случае настраивал одну строку выходил с сохранением выжедал пока выключится главное реле после заходил заново и правил другую строку снова ждал реле и снова заходил проверял была какая-то закономерность где надо было сначала одну строку первой исправит и тогда другии слетать не будут но я этого уже не помню пробуйте.
vitlom
Вот эти параметры какими должны быть, они у меня сами перескакивают после вкл выкл зажигания
а на что влияет измениние этих параметров?
Если бы я знал, но наверное должны за правильную работу системы
ну у тебя получилось их изменить?
Да, все получилось, почти все сохраняются сразу, а оставшиеся потом по одному, и ждёшь откл главного рыле после изменения каждого параметра.
vitlom
Добрый день. Если вам не составит труда топросьба скинуть фото или скрин настроек блока климата, сейчас на руках есть два варианта настроек один с драйва другой сфоткал у товарища на св крос 2018года.два варианта отличаются друг от друга.
Вчем вы нашли отличия между вестой и св крос какие строки?
Скорее всего только по шкиву, это я вчера с горяча что то не то насмотрел
ALEKS57531
Сам блок не програмировал я его покупал с разборки, тока менял климатичискую зону это не обязательно как это сделать поищите здесь же на драйве. Запаситесь терпением и мужеством така и начинайте переделку, все заработало сразу.
а управление подогревом заработало сразу на бу блоке? или ставил перемычку?
Перемычку что тока не пробывал тока перемычка помогает
SudiyaDred
выкладываю фото разъемов контролера и датчика температуры воздуха
Добрый день.подскажите как их найти на сайте zapavto
вот ссылка zapavto.ru/catalog/jelekt…dovanie/razemy/?PAGEN_1=3
12 контактный разьем он на сайте черного цвета и несколько вариантов исполнения по количеству проводов, все верно?
Для чего тебе 12 контактный разъем?
Хочу сохранить родной
Ты имеешь ввиду 12 контактный разъем который подключается к панели управления климатом?
Ага)
Он и так штатный остается, провода отрезать от него не надо. Лишние которые в колодке остаются на работу не влияют. Только необходимо добавить в колодку один провод, по моему лин шину.
А со второго разъема провода вытащим и соединил с контролером через скрутки.
Спасибо большое, наверное так и сделаю. Просто хочется слелать так что бы в любой момент к стоку вернуться можно было.
После климата тебе не захочется возвращаться на прежний вариант отопителя.
На версии комфорт зимой да и летом тоже не поймаешь баланс, то жарко, то холодно. А с климатом поставил авто режим и все.
SudiyaDred
Он и так штатный остается, провода отрезать от него не надо. Лишние которые в колодке остаются на работу не влияют. Только необходимо добавить в колодку один провод, по моему лин шину.
А со второго разъема провода вытащим и соединил с контролером через скрутки.
то есть лишние провода в разъёме печки можно не вытаскивать? и они точно не подключены в блоке климата?
Я вроде их не вытаскивал, т.к. в блоке управления климата отсутствуют пины.
у меня в климате все пины
Я точно не помню т.к. переделку делал год назад, но лишние пины мне кажется я не вытаскивал. Я разбирал блок и проверял, неиспользуемые пины к плате припаяны, но к схеме блока не подключены.
hizi
Здравствуйте. А почему на схеме климата RSPL подключен к B21, а в табличной форме указано для RSPL "не используется"?
Неточность на схеме провод RSPL в контакт В21 не ставим!