Собственно вопрос когда менять ремень ГРМ, прошлый раз я менял когда купил машину на пробеге 70800 км на комплект INA INA 530 0536 10 www.drive2.ru/l/4880889/ сейчас пробег 104тысячи. Вот интересует теперь когда его менять, при прошлой замене помпу не менял, хотя я ее и купил. Тут инфу подыскал, думаю если менять то только на такой же комплект INA 530 0536 10, так как Гейтс кругом подделка.
С завода все двигателя (ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 (87 лс.), ВАЗ-21126 (98 лс.), ВАЗ-21127 (106 лс).) ВТЫКОВЫЕ, Клапана гнёт. Из чего следует, что необходимо особо ревностно следить за узлами ГРМ:
— Вариант замены стандартных поршней на безвтыковые, варианты на выбор (Прима, СТК, СТИ литые и кованные, Костромские, АВТРАМАТ, ТДМК, наверное не все варианты). Если задумались о замене поршневой, то
следует почитать отзывы о фирмах изготовителях и качестве изделий.
— Самое слабое место опорный ролик (в данном случае Gates) т.к однорядный, т.к данный узел наиболее нагружен во время движения,
так же загадочным способом исчезает смазка (альтернативная смазка Total Altis SH2). Есть случаи, когда нормально
смазанный ролик ходил гораздо дольше.
— Прислушиваемся, почти любой посторонний звук, может быть косвенным признаком приближающиеся "смерти" роликов ГРМ. (немного модифицируем фонендоскоп(стетоскоп) вариант купить или сделать самостоятельно.)
— Натяжной ролик часто подклинивает, в частности, у меня с завода не работал должным образом. Т.е язычёк должен "дёргатся".
Альтернатива оригинальному Gates K015631XS (комплект):
INA 530 0536 10
DAYCO KTB944
Альтернативные (сборные) варианты на 16 клапанный двигатель.
***Артикулы выделены
1. Ремень ГРМ Gates 5631 XS или ContiTech CT1137 или оригинал LADA 21126100604000 (в коробке будет всё тот же заводской вариант Gates 5631 XS).
2. Натяжной Dayco ATB2544 он же, но под другим лейблом (Optymal N02056 или INA 531 0841 10).
3. Опорный KOYO PU355816RR9D.
4. Для установки опорного ролика KOYO PU355816RR9D, необходимо будет приобрести дополнительно: болт TOYOTA 90105-10248
шайбу м10х28х7мм (2108-1006130-10) или лучше две шайбы м10х28х4мм (21124-1006130-00).
5. Помпа: ТЗА 21126-1307010-75, либо HEPU P625.
Comments 24
У меня заводская помпа на 70 имела люфт не большой ремень был в норме ролики просили замены, ролик из набора гатес через 6 т зашуршал, на его месте крутится голимый китай, через 8.4 т кончилась крыльчатка помпы лада, она же подогрела аппетит к маслу, стойки демфи проездили от силы 5 т . С таким качеством зч сложно что то предугадать.
Запчасти которые купленные в магазине это лотарея. Комплекты гейц в автомагазин на 99 процентов потдельные.
Ремень может и сотку пройти, но помпа и ролик скорее всего на 50 уже изношены. Думаю хороший диапазон замены это 50-60 тысяч. Сам меняю на 50. Комплект гейтс, помпа тза
Через 70 вместе с помпой.
Опорник заменил на койо.
Знакомый на гранте спорт так заменил, и у него помпа лузаровская новая заклинила. Ремонт на 30 тысяч, сразу поставил безвтыковые поршня.
Использую помпы ТЗА. Именно она была причиной первой замены.
по некоторым источникам Gates даёт гарантию 200 ткм
Это если в идеальных условиях эксплуатации, но в реале не один ремень столько не проживёт.
согласен, ролики раньше разрушаются. 100ткм запросто, а это при моих пробегах почти 5 лет.
У знакомого ремень порвался на 93000! Естественно загнуло клапана, он потом безвтык поставил сразу.
вероятнее всего разрушился ролик. мой сын(ездит энергично) на гранте до обрыва проехал 115ткм, а виной был ролик.
Вполне вероятно. Если бы все детали хотя бы близко подбирались по ресурсу.
так они и подобраны так, что бы проехать гарантийный срок. в гарантийной книжке гранты не описана замена ремня и роликов на протяжении всей гарантии(100ткм).
Но тем не менее, ролики выходят из строя раньше 100000 тыс. пробега.
тут как-то помогал менять цепь ГРМ на иномарке(перескочили зубья) на пробеге 35-40ткм. если следить за машиной(плановые осмотры и плановые ТО) то она и будет ездить.
Ну а как к примеру за роликом следить? Визуально там мало чего понятно будет. А вообще на мой взгляд поставить безвтык и не заморачиваться. Да и опять же, чтобы даже посмотреть ремень г.р.м. нужно снять кожух и то хороший с виду ремень не будет являться показателем долгой жизни узла. Так же может помпа заклинить к примеру. Да мало ли чего.
хороший с виду ремень скидывается(ослабляется) и смотрится(слушается) каждый ролик. заклинившая помпа сначала начинает течь(тосол убывает)-тоже можно найти.
Ну да согласен что за машиной следить нужно.
Меняю каждые 60 вместе с помпой
каждые 60, раньше так писали в руководстве
Раз в 50-55к
САМ ПОСТАВИЛ ИНА,
помпу ТЗА «POWERFULL LUX» tza11.ru/shop/sistema-ohl…s-vodyanoj-powerfull-lux/
буду менять через 60 тыс, в год поезжаю 10 -12 тыс
Почему 60 тыщ а не 50 ? Ремень проверяю на видимые повреждения, но это не панацея на десятке просто взял и порвался хотя с виду был в идеале.
Кто как, лучше перебздеть и поменять на 50к чем недобздеть и потом капиталить двигу