Found on photo: 1140069845
Был 113т. километр. ОЖ продолжала потихоньку уходить, со свечами творилось что-то не понятное. Вообщем было принять решение поднимать голову и смотреть, что там случилось. Вообщем всё заменили. Голову шлифанули, и почистили. Проблема была в прокладке.
Заказывал(все номера читаемы):
-комплект прокладок
— м.с. колпачки
-сальник
-три кольца под масляный насос
После сборки купил очиститель масляной системы лавр, сменил масло.
Пока полёт нормальный, по ощущениям авто и лучше поехало.
Found on photo: 1140069845
Found on photo: 0928017002
Found on photo: 19034959B
Found on photo: 19026088
Comments 22
В блоке гильзы или напыление?
Что то даже не посмотрел, думаю гильзы-ибо есть пробеги и по 400т. Км. Напыление вряд ли выдержит
Понял, спасибо за ответ
OI7
Что то даже не посмотрел, думаю гильзы-ибо есть пробеги и по 400т. Км. Напыление вряд ли выдержит
В бмв никасил по пол миллиона ходил. Больше от конструкции в целом зависит, топлива, эксплуатации и Обслуги
ABATAP
В блоке гильзы или напыление?
Там подобие гильз только очень толстые. Довольно неплохая, ремонтопригодная конструкция.
До боли знакомая картина… Кто там усuрался по поводу надежности этих моторов? У каждого второго такая беда с ними и на таких пробегах смешных.
Что, легендарная надёжность этого мотора, не такая уж и высокая?
Все имеет свойства ломаться. Я думаю не существует никаких вечных моторов, он так устроен что любой сломается рано или поздно.
Как-то слишком обобщённо и о высоком…
Мотор в чугунном блоке в принципе более ресурсный, чем в алюминиевом.
За эти моторы слышал то, что они прям надёжные, а по вашим словам начал сомневаться, вот и спрашиваю
Ну у меня он крякнул, у многих тоже. Кто то пишет что такое бывает только на огромных пробегах, но судя по тому, что у меня был даже хон весь целый я бы не сказал что большой пробег. В среднем на 150тыс пробивает прокладку и без шлифовки блока и головы уже толку не будет, а это уже снятие двигателя, занятие не дешевое.
Спасибо за ответ!
Интересовало мнение и опыт обладателя сего мотора)
ABATAP
Как-то слишком обобщённо и о высоком…
Мотор в чугунном блоке в принципе более ресурсный, чем в алюминиевом.
За эти моторы слышал то, что они прям надёжные, а по вашим словам начал сомневаться, вот и спрашиваю
Да потому что если 8 из 10 машин сузуки скручен пробег от 50 до 200 к пробега .Купил свою с пробегом 137 как бы сейчас понимаю что 100 точно скрутили и там проверить не возможно, так как электронной фиксации в машине нет кроме панели приборов, которую благополучно меняют от контракта .И машина помолодела на глазах . У одного человека машина от папы силу возраста отдал машину сыну на ней на пробеге 475к еще даже грм не меняли . Потекли сальники раздатки и порвался пыльник переднего кардана
На крышке маслозаливной горловины ГБЦ, если ее перевернуть, был белый налет?
Как такового небыло
Помогла ли замена прокладки сохранению уровня антифриза?
Набор прокладок тоже оригинал брал, желтое колечко тоже лишнее оказалось)))?МСК тоже кортеко брал, они же НОК
А наклейки на упаковке от Suzuki ?
Скоро надо будет отдельную тему заводить — Скока деталей в SGV с маркировкой бренда на них.
)
CarDriveLive
Набор прокладок тоже оригинал брал, желтое колечко тоже лишнее оказалось)))?МСК тоже кортеко брал, они же НОК
Все как мастер посоветовал)
Паша?
в зузуке или сам ковыряюсь или он)
Ну Пашка знает свое дело, я ему доверяю