Замена свечей на Denso XUH22TT

едет

У дензо "TT" зазор заводом выставляется 0.7 .

спасибо за комментарий под 7-летним постом:) Мой первый кат умер после 70к, а точнее ближе к 80. Второй кат был удален через пару месяцев после замены его по гарантии, ждать развала не стал. Но было это 7 лет назад)))

250тыс.все ок

Кто вам такую глупость сказал про жизнь мотора, а тем более про мощность?

ты что там несешь))))говна в***** что ли ?парк яндекс такси, Солирисы, у 200 машин пробеги 200-300 и не у одной кат не удален

Посту шесть лет. Свечи эти ставил первый и последний раз, после них ещё и кат развалился :)

Во как … Тогда ещё один вопрос а какой пробег с ними ?

ну смотри, поставил в 77, кат приехал в 83. Не знаю связано ли это, так как в принципе кат сыпался у людей начиная с 40т.км, очень часто с 70+, вот и у меня на 83 случилось.

Понятно, ещё бы проэндоскопировать его до и после, ).
Я почему к "мягкой" работе прицепился… на этих ТТ зазор уменьшен, он ставится 0,8 мм искра короче и очат воспламенения меньше, смесь дольше горит, как при позднем зажигании и КПД процесса снижен. Т е мотор недорабатывает и лишнее тепло, не отработавшее в такте расширения, греет выхлоп . Поэтому на моторе нужен зазор около 1 мм, а какая свеча — вопрос второй.

Вчера забрал Denso Iridium Tough, в выходные буду стаивть

Жесть. я в шоке за такую цену…
Вот моя на пробеге 34 000 почувствуйте разницу, причём это худшая из четвёрки, на мой придирчивый взгляд. Ей ещё ездить и ездить .
Иридий хорошо конечно, но…не всем одинаково полезен )))

Да я знаю, я езжу на обычных свечах и меняю их раз в 15-20к и они ещё могут ходить и ходить, просто меняю на новые. А к иридию я всегда относился скептически, считая что конская цена никогда в этой машине не оправдается :))) так собственно и считаю, но мне халтура подвернулась и я решил взять попробовать. Я сильно сомневаюсь что они реально 100к пройдут или я почувствую разницу, но взял попробовать :))))

)) А, ну тогда другая постановка, даже интересно как будет результат )

Свечи как свечи, ничего особенного. Для себя решил, что NGK всеравно как-то получше. Никакого Вау от переведенных в списке свечей не будет. А иоидевае тупо дорого и необоснованно.

это не иридиевые.
Я тоже езжу на простых свечах

Я тоже поменял иридиевые на обычные и разницы в худшую сторону вообще не ощутил ! А тогда и смысл ставить дорогие ? Я считаю что раз в 20-30000 если менять будет всё отлично

не мерил. один раз поставил, поигрался и хватит. езжу только на NGK

Ясно. Спасибо за ответ

Мне тоже денсо почему то не зашли ещё с ваза. Какого то откололся изолятор и сгорел модуль зажигания на новых свечах на пробеге 100км

Почему?

Вот взял эти свечи чёт теперь очкую ставить 😶 мерил как то странно на одной 7.7 остальные 6.6 кОм

Какие именно взяли свечи?

Denso XHU22TT, я их уже сдал взял NGK в обычно своей коробочке, а то оригинальные в синей упаковке хундаевской стоят дороже .Такие же как в обсуждаемом посте воот

На НЖК номинал 10 кОм, но показывает как правило больше. Оригинал очень легко отличить.

Сопротивление на них больше 10 кОм

Один из признаков оригинала

Гуд же 🙂

А почему должно катушку пробивать? Нравятся свечи, ставь :)

Да просто ниже в комментах писали что с этими свечами катушки пробивало))

странный вопрос при условии что я после замены двигателя денсо больше не ставил))

Почему движку поменял?

Я езжу на ngk:) эти поставил один раз и больше не ставлю

У разных производителей разные таблицы калильных чисел и 22 денсо соответствует 7 у нжк например

Так а что в итоге после них поставили? У меня тоже гбо. Не могу определиться. Дайте совет, пожалуйста

На наши моторы -свечи XUH20TTI смотрим кросс: www.denso.com/global/en/p…keltt/crossreference.html,
а с XUH22TT во всех каталогах заменителей путаница

Я на них не езжу

Почему?

НУ вот как-то не сложилось… в комментах ниже рассказывал

ок

Тебя обманули :)))

Понял

Эти тоже подойдут, просто надо зазор сделать 1мм.

не надо. с меньшим зазором просто смесь воспламеняется быстрее.

Ничего подобного. Это как это очаг воспламенения меньше, а смесь воспламеняется быстрее ?

Кроме повышенной теплоустойчивости, свечи для газа должны отличаться несколько уменьшенным межэлектродным зазором и повышенной защитой от окисления.

Для газа нужен зазор ещё больше из за более высокого "октанового числа" — то есть медленного воспламенения и горения. Или как вариант ставить дубль-прошивку.Ни о каком уменьшении зазора речи быть не может, хотя если есть желание получить позднее зажигание — ради бога, можно уменьшать хоть до нуля . Большой зазор чреват однако повышением ВВ на катушках и усилением эрозии электродов. Ни о каком окислении электродов речи тоже не идёт.

Газо-воздушная смесь отличается более высоким электрическим сопротивлением, нежели бензо-воздушная, поэтому при установке ГБО желательно установить и специальные «газовые» свечи зажигания. Они имеют уменьшенный межэлектродный зазор, а также иные материалы изготовления центрального электрода или иное калильное число (большее, т.е. более «холодные»). Два последних фактора компенсируют большую температуру в цилиндрах при сгорании газа.

Ни у газо-воздушной, ни у бензовоздушной смеси электрического сопротивления НЕТ, это газы и их сопротивление бесконечно, постоянный ток через них не протекает. Однако, что бензин в паровой фазе, что газ — диэлектрики и имеют разный тангенс диэлектрических потерь. Поэтому, при прочих равных, разное "пробойное" напряжение на свече(вторичке катушки). Только и всего.

Замечательно.

Ничего не могу сказать:)
У меня с этими свечами кат развалился, еслиб ОД не пошел бы на встречу, то послали бы меня с гарантией:)

Эти свечи для ГБО.
"…Свечи зажигания Denso серии TT " Twin Tip" рекомендуются для двигателей, работающих на ГАЗУ, а также экономят топливо в среднем на 10% на тех автомобилях, двигатель которых работает даже на некачественном бензине. …"

Странное заключение. Написано же что и для газа и Бенза, ты читаешь только про газ.

Зазор просто у них 0.8 а у стандартных 1.1
В результате смесь воспламеняется быстрее.

А где я их хаил? Меня спрашивают "как они мне, а я не могу сказать как", так как не успел на них проездить нормальный пробег.

не могу сказать, они весь свой срок не отходили. По гарантии менялся катализатор, а с ним и двигло. Свечи новые поставили, эти прошли очень мало. Я на них где то 12000км проехал только.

На первых парах кажется что все круто и шустрее, но потом это чувство проходит и вроде все как обычно:)

Уж лучше NGK

почему?

Я уже и сам решил что буду на простых Ngk ездить. Эти свечи в начале были прикольные… Но потом я менял мотор и не успел замерить сколько они отходили бы. Но еще раз убедился что денсо фигня:)

какой пробег что ты менял мотор?

Около 78к

Как же ты насиловал мотор что каталик развалил?

Отличное умозаключение. А то что кат это слабое место у солярисов в первом поколении(не знаю как сейчас) и сыпаться он у многих начинал аж с 40к — это ерунда… Все наверное насилуют моторы! И по гарантии кат меняют именно из-за того что моторы насилуют, ну и сам завод согласовывает замены! У нас же гонка, а это бесплатный расходник от завода.

Понял! Тапка в пол!

Ага, причесться у всех.

хм…

Надо в посте то дописать выводы))) а то я пока до комментов не дошел, свечи были хорошие =D

да ладно, каждый ставит на свой страх и риск, я решил что лучше чем NGK нет ничего. А тратить деньги на иридий нафиг надо:)

не соглашусь. Покупать бюджет и думать что он будет чем то лучше — вряд ли (но работает стабильнее).
Я считал математикой для себя что все же iridium Power — выгоднее в перспективе. и не нужно лазить каждый год в колодцы более 100ткм (проверено). …
Но открыл для себя небольшую доработку серии TT напильником и машинка поехала как надо (в нашем случае матиз на 3х горшках)!
Сделано маркетологами иначе иридий покупать не будут.

купи лучше NGK, мой тебе совет ;)

а чего это так?) плохо себя показали?

не могу сказать плохо или хорошо… У меня кат посыпался и мне меняли кат и мотор по гарантии, так что свой срок они не успели пройти.
Ну и нюансы в ЛС написал ;)

Напиши чем не устроили ТТ?

Я же написал, что плохо или хорошо сказать не могу, так как не отходили они полный срок.
Просто сама по себе фирма DENSO не айс, лучше купить NGK свечи.

Если нюансы касаются катализатора и свечей — можно и мне в личку

привет. что за нюансы? про свечи денсо

почитай у меня в статьях может быть станет понятно плохие или хорошие

ха год прошел)) купил себе NGK, не стал заморачиваться)

Молодец:))))

смысла не вижу тратиться на иридевые, не те движки…

переписал))))
Понял что херню написал:))

А друзья пробовали именно такие денсо? Они же новые)))

Не именно такие) Да и машины Тойоты были)))

Ну для наших то авто, они новые)))

Верно:)))

IXUH22I рассчитаны на 40 000км
VXUH2-2I рассчитаны на 100 000км
остальные не знаю)))

Спасибо!
А эти XUH22TT по видимому на 15000 км… ;)))

Да ну вряд ли. Обычные рассчитаны на 30.000км.

ясненько, это я так к слову! ;)))

С нашим бензом посмотрим на сколько хватит этих:)))

Ну ты сравнил то же:))))

VXUH22I — "Iridium Tough LPG" — Этот тип рассчитан на двигатели которые работают на газу (LPG — Liquid Petrolium Gas)

На каком еще газу? Gas — это бензин. Российский колхоз с газовыми баллонами в багажнике в япии не практикуется, чтобы еще и спец свечи выпускать.

Свечи зажигания Denso серии TT " Twin Tip" рекомендуются для двигателей, работающих на ГАЗУ, а также экономят топливо в среднем на 10% на тех автомобилях, двигатель которых работает даже на некачественном бензине.

Ну супер:))))

В тексте он есть:))))
XUH22TT — это и есть код :)))

приятно:)))

хочется мне поменять свечи, но они и родные работают исправно ))

Ну как будут лишние 500р — смело можешь свои хотелку исполнить и забыть еще тысяч на 40-50)))) а может и на 80)))

дело не в деньгах, с одной стороны хуже не будет, а с другой-лучшее враг хорошего ))

хммм, а тут то враг в чем?:))) Искра более собранная в свече, двиг будет запускаться еще легче, да и вроде как обещают экономию топлива:)))

подумаю, может и правда закажу

+1)

честно сказать я хз, надо гуглить))))
Но я всёравно да же на иридевых не катался бы 100тыс, да и наш бенз не позволил бы такое =)))))

Так что эти сменю на 35-40, 500р не так уж и много, а 40тыс накатаю за 1,5 года:))) Так что 500р за 1,5 года — это очень да же не дорого)))

у меня когда пробеги большие были менял свечи каждые 10 тык, вместе с маслом))) не те деньги, зато всегда на колесах

угу)))
вот и я меняю масло каждые 7,5. А свечки считаю для себя нормальным менять в 35-40, так как у нас не идеальный бенз, а деньги не большие за эти расходники =)))

код не подскажешь? тож поменяю

так код в тексте есть: XUH22TT — это и есть код))

спасибо, поищу

Иридиевые тоже разные есть. У Денсо:
IXUH22I — 40 000 км.
VXUH2-2I — 100 000км.

)))

а я тебе про NGK они и должны быть оригиналом, а не эти чемпион… Я когда по коду покупал, думал что NGK будут, а в коробке "Чемпион" оказались.

А я себе NGK ставлю. Очень не плохо работают. Код у них вроде 4 цифры.

эти попробуй, стоят тех же денег))

Попробуем.

1578 артикул свечей NGK. Цена 135р шт.
Штатные диски 3120р шт

XUH22TT — 124,09р. шт

Даже дешевле оказывается =) 100 пудов попробую их

xD

Денсо всегда дешевле NGK . По качеству разницы нет. и там и там много брака. в идеале свечи надо проверять на стенде на сто .

артикул XUH22TT — цена 97.72 за 1 шт. у дистрибьюторов DENSO!

Тем более:)))) только я простой смертный:))))

93 р. — обычный EMEX

Пробег под 80 тык. свечи не менял ещё. Машина заводится с пол тыка…Смысл искать что то другое. По статистике NGK ходит до ста тыщ.

Зазор электродов при замене свечей нельзя изменять. Иридиевая свеча имеет ценную характеристику — самоочищается при высокой температуре (есть смысл ставить на высокооборотистые мотоциклы и гоночные машины ) . я себе ставил на чоппера и на киа — разницы нет . Как и пердполагал. Брал NGK . Так что считаю — "улучшения" чисто психологические. Смотрите на вещи здраво. Очень много пишут в описании новых продуктов, по факту изменения мало что дают. Не надо читать литературу из интернета, сходите в библиотекук возьмите учебник 70хх годов, там больше полезного, поверьте как человеку с образованием ДВС,