Минус стойка стабилизатора…

ох какое возмущение, аж брызжет. не залейте ничего :)
сами почитайте. во многих описаниях матчасти рекомендуется сход-развал при замене. не требуется, а рекомендуется проверить. стойки вообще-то, особенно на малых пробегах, просто так вылетать не должны = последствия ударов и т.п. а про последствия ударов и необходимость развала — сами читайте. умников развелось, а спросить не у кого.

кроме того вчера заметил, что после замены стойки руль ушел чуть вправо. приходится подруливать. так что матчасть сами учите.

За умника спасибо, мне приятно. Да, я такой. :-)
А про "спросить не у кого", если сами все знаете, чего, спрашивается, спрашиваете? ;-)

Про "брызжите", это вам ваше богатое воображение дорисовало :-)
И ерничать не нужно, толерантнее нужно быть, к тому же за помощью ВЫ обратились к массам, а не массы к вам.

Развал-схождение в идеале нужно делать каждый сезон при сезонной смене шин, если на то уж пошло. В вашем вопросе про критичные удары и аварии вы ничего не говорили. Это уже другая тема …

Развал или схождение после замены стучащей стойки стабилизатора делать не нужно. Процесс замены не затрагивает рулевую никак. И оф. дилер, кстати, его делать тоже не станет (не предусмотрено регламентом, но вы ж умнее, у вас же интернет есть :-) )

Изношенное шарнирное соединение 26 тыс км пробега — это норма для современной говнодетали (причем, чем дальше от первых авто, тем говёней расходники).

На увод авто вправо или влево при езде по прямой (если вас, конечно, снова не подвело ваше воображение) стойки стабилизатора никак не влияют. Даже если их поставить разной длины (хотя не факт! :-) я бы после дилера проверил длину новой стойки, не отличается ли она от длины старой :-)).

А вот погнутый рычаг или рулевой наконечник, к примеру, могут. Х/з что там дилер без присмотра с вашим авто делал.

P.S.: При сильном ударе стойка стабилизатора скорее сломается в специально для этого обозначенном производителем месте (это технологически заложенная защитная функция), нежели разобьется ее шарнирное соединение. Шарнирное соединение стойки стабилизатора изнашивается от многократных мелких ударов, движения в шарнире, и еще износ зависит от качества пыльников и надежности их крепления на фланце шарнира (вода, абразив в виде песка), а не от одного ммммощщщщного удара :-)

P.P.S.: Бью об заклад — стойка правая :-)

P.Р.P.S.: Судя по тому что вы налепетали, матчасть про стойку стаба так и не удосужились прочитать, ограничившись ознакомлением с пространными размышлениями теоретиков на форумах. ;-)

на сервисе сказали., что для рестайлов ЭТО НОРМАЛЬНО!
сказали ждать, что скоро накроется вторая. не могут они жить друг без друга :(

ну кто-то приедет менять, а кто-то сам — вот на эти "10 копеек" он и живут.

хорошо бы. но читаю в сети — мнения разные…
вообще, стойки — парные детали. надо менять сразу две.
если две поменяли, то может и не надо. а если одну — буду пинать сервисменов…
хотя, что из них выпинаешь?

Да не надо их парно менять…если уходит сход развал, сразу почувствуешь, но только после смены рычагов и рулевых наконечников

посмотрим

Обязательно проверь сход — развал. Проверено на собственном опыте, резина нынче не дешевая.

оказалось, что нужен :(

Некоторые вообще без стоек стаба, да и без самого стаба катаются и не жужат😂(на Д2 читал).