Ремонт датчика прерывателя J821 в трамблёре

Всем привет! С момента покупки машины меня бесили высокие обороты двигателя. Сделал диагностику светодиодом — выдало ошибку 03 — датчик оборотов двигателя или его цепь. Покурив интернет, выяснил, что этот датчик находится в распределителе зажигания (трамблёре). Покупать новый трамблер не вариант, уж лучше с разборки взять. Так же можно заказать на Али новый датчик — но это тоже не дёшево (на крайний случай).
Хороший человек Twilightelf подсказал, что можно заменить датчик холла на Тазовский — это оказался самый простой вариант и по деньгам и по времени поиска запчастей. спасибо Twilightelf!
В общем, пошел я в гараж и снял трамблер. Можно было конечно его полностью не снимать, но так как в "зажигалках" я раньше не ковырялся, было решено его снять и посмотреть устройство. Перед снятием пометить лаком положение распределителя на двигателе, чтобы потом поставить его в то же самое положение.

Дальнейшие процедуры проводил уже дома.

Руководствуясь этой инструкцией, определил, что умер датчик, который сбоку.

старый датчик вырвал и вычистил место для нового. Новый датчик купил от Ваз 2101-07.

и начал подгонять размеры под посадочное место.

на фото датчик обточен на половину, чтобы было видно, сколько лишнего нужно снять.

На этом операция закончилась. Крышечка на датчик обратно не влезла, поэтому я просто залил его герметиком и поехал в гараж устанавливать распределитель на место.
Как итог — ошибка 03 ушла и теперь по диагностике нет ошибок ни в ЭБУ ни в АКПП, что очень радует!
Но высокие обороты так и остались в районе 2000. Хотя, когда включаю передачу на D или R, то обороты снижаются до 1000.
Куда дальше ковырять, где искать причину?