Материалы:
1) АКПП.
2) Переходная плита.
3) Родной защитный вазовский щиток.
4) Малярный скотч.
5) Бумажный лист формата А4.
6) Болты М10*1,25 = 3шт.
Инструменты:
1) Болгарка.
2) Дрель (шуруповерт).
3) Сверло ф10мм.
4) Керно.
5) Молоток.
6) Карандаш.
7) Магниты.
8) Ножницы.
9) Нож.
СИЗ:
1) Очки.
2) Респиратор.
Процесс:
1) Прикручиваем на АКПП переходную плиту.
2) На торце колокола АКПП карандашом ставим риску на стыке АКПП и переходной плиты с двух сторон.
3) Снимаем переходную плиту с АКПП.
4) Приклеиваем малярный скотч по меткам, слоями внахлест (метод черепицы).
5) Боковой гранью карандаша (графит) очерчиваем контуры торца АКПП.
6) Отклеиваем получившийся шаблон.
7) Приклеиваем этот шаблон на бумажный лист формата А4.
8) Вырезаем отверстия и внешний контур.
9) К родному защитному щитку ВАЗ 2106 прикладываем шаблон и зажимаем его магнитами для предотвращения смещения.
10) По шаблону очерчивается контур с отверстиями.
11) Кернятся и сверлятся отверстия.
12) Болгаркой вырезается внешний контур.
13) Снимаются заусенцы.
14) Предварительная примерка.
14а) Защитный щиток ставится на свое место.
