Всем привет! После недолгой разлуки и радостного возвращения весты понемногу начал заниматься любимым автомобилем, наконец-то дошли руки до мелочей… Всё и не вспомню, а основные тезисы выделю.
1. Дошумил передние двери. Два года назад уже добирался туда, но лишь недавно доклеил виброй внутрянку двери, а карту поверх вибры закрыл сплэном. Заодно проклеил кромки карты двери маделином и протянул пластиковые накладки на картах, которые неприятно поскрипывали при нажатии. Со стороны дверей и так было достаточно тихо, а теперь стало ещё лучше. При этом дверь не сильно нагрузилась.
Также закрепил и уплотнил маделином декоративные накладки…
2. Свободное место под пищалки не давали покоя, поэтому поставил компоненты. До этого спереди стояли коаксиальные MTX TR654, на замену пришли MTX TX265S.
MTX TR654 в обозримом будущем поставлю в задние двери, на замену Alpine SXE-1725S, последние не очень понравились.
3. Вернул на место магнитолу 2ДИН на андроиде, купленную полтора года назад за смешные 8 тысяч рублей. Думал о новой магнитоле, но пока этой доволен, отрабатывает вложенные деньги полностью. Замечу, что за всё время от неё не было ни одного глюка. Вдобавок вернул камеру заднего вида, благо вся проводка при демонтаже была мною заботливо уложена и промаркирована. На замену предыдущей переходной рамке 2DIN под индексом Intro 95-3344 поставил Intro 95-2244, в которую магнитола встаёт без доработок и не надо точить.
Пока ставил пластик, все стыки обклеил маделином. Теперь всё по-максимуму уплотнено, хотя на скрипы и до этого не жаловался– сделал для профилактики.
4. Поставил ароматизатор. Отдаю предпочтение фирме Eikosha, знающие поймут. До этого был Marine Squash, спустя два года пахнет до сих пор, только аромат не по душе пришёлся. На замену пришёл Shower Cologne (Кёльнский дождь), аромат очень понравился. Только меловому ароматизатору обязательно нужен обдув. Раньше ставил в дефлектор обдува ног задних пассажиров, а сейчас… Идея пришла в момент установки магнитолы, вернее я увидел снятый дефлектор обдува правого пассажира. Баночка идеально входит с внутренней стороны дефлектора! Для предотвращения скрипов на кромки банки наклеил маделин. Держится плотно, даже очень, но решил закрепить банку изолентой. Снаружи не видно. Да и в салоне лишнее не болтается, что не меньше радует.
Многие спросят за колхоз, и я скорее всего соглашусь с вами, но меня устраивает. Я редко включаю обдув в лицо, а ароматизатор работает только при включении этого режима. Аромат приятный, ненавязчивый, мне нравится.
5. Перед установкой ароматизатора сменил фильтр салонный, с осени не менялся. Приобрёл фильтр BIG, каталожный номер GB-9978/C. Стоит рублей 150 под заказ, причём он не очень то отличается от оригинального Valeo, который у ОД рублей 800 стоит.
Меняю не в первый раз, поэтому за несколько минут управился, правда как акробату вверх ногами приходится торчать из автомобиля…
6. При продаже весты продал и летний комплект литья на PIRELLI P1, поэтому взял новую резину. Решил взять бюджетную, выбор пал на TRIANGLE 185/65/15 (китай, но на коммерческом транспорте она себя неплохо показала). Думал, что будет хуже штатной пирелли, но оказалось всё наоборот– тихая, рулится неплохо, колея не так чувствуется, "плыть" вообще не хочет– у протектора 4 канавки для водоотведения. Пирелли с 70 км/ч всплывать начинала, а эта до 100 км/ч уверенно. Причём стоит в районе 2400 за шину, когда я в том году искал новый баллон пирелли, и крайняя цена была 3200 за шину. Ах да, не об этом сейчас. При переобувке как всегда проверил стойки стабилизатора. У правой был такой жуткий люфт, да и постукивала она… Заскочил по гарантии к ОД, записался. Забавно то, что за пару дней до записи в машине наступила тишина! Заглянул за колесо, а тягу оказывается оторвало! Поездил пару дней и не заметил особой разницы в рулёжке. Хоть снимай второй стаб и так езди, кайфуй от тишины… Но в целях безопасности дорожного движения автомобиль должен работать так, как его спроектировали, особенно ходовая часть– поэтому замена так замена, тем более если гарантия…
Заехал по записи к ОД, и заодно с заменой стойки стаба решил скопом ТО-3 (45 т.км) пройти.
Поменяли масло, решил попробовать синтетику Роснефть Magnum Ultratec 5w40. Посмотрим, десятку пройдёт точно. Помимо этого, заменили тормозную жидкость, пробежались по ошибкам(было несколько мелочей в памяти, с зимы ещё– от замка багажника (по зиме примерзал багажник, несколько повторных нажатий вызвает ошибку) и задние тормоза после мойки прихватывало, что естественно выпало в ошибку. Зимой выпадало несколько чеков, причина была одна– разово выпадали пропуски зажигания в 4-м цилиндре. Скорее всего дело было в топливе, так как по возвращению в город, к своей заправке, проблема исчезла сама собой. Ходовку проверили, тормоза, замки и петли смазали, плотность электролита в банках АКБ проверили и прочее по регламенту произвели.
Да, по салону ещё химией пробежался, почистил обивку сидений и ковролин, отполировал пластик (предварительно обработав царапины на пластике турбозажигалкой, это касалось порогов).
Так… Что вспомнил насписал, про совсем мелочевку уж писать не буду.:)
Традиционно говорю большое спасибо всем дочитавшим, желаю удачи и жду новых встреч на D2!
Comments 5
А я Eikosha круглую на дефлектор пробовал, классная штука. Теперь себе меловые картриджи заказал)
Отлично смотрится)
Внешне или внутри?)))
Все :D
Все в тему!