Замена подшипника промвала, пыльника внт.шруса и пыльников направляющих суппортов.

Приветствую всех!
Вчера анонсировал работы, которые буду проводить, сегодня их провел.
Записался к товарищу на СТО, Филипп, парень рукастый, толковый, ему не страшно доверить Санту.
Но я был рядом))))

Делаем не спеша Сантика, как подъезжает знакомая машина и из нее выходит знакомый, с которым недавно виделись на ДР друзей))) Вот так встреча, оказывается он тут постоянный клиент и все время что-то придумывает на своего Паджерика 4, у него 3,2 дизель.

Пока Фил снимал привод для замены пыльника внутреннего шруса и самое главное для замены подшипника промвала, я возился с задними колесами.
Ну обо всем по порядку.
Задние пыльники оказались в норме, абсолютно целые, хорошие, не набухшие. Я не стал их менять, лишь заложил смазку на пальцы суппорта и поставил все обратно. Задние колодки прошли год, но все еще в отличном состоянии.

В общем задние пыльники заменю тогда, когда буду менять задние колодки, наверное через год.
Поменял передние пыльники направляющих, они большие, по сравнению с новыми, скорее всего разбухли, так как это еще родные. Новые аккуратные и маленькие и отлично встали на свое место.

Помог Филу вытащить привод, разобрали его, набили вновь смазкой трипоид, одели новый пыльник, на годовалом Фебесте трещины, и это очень печально. Настолько печально, что я даже не сфотал его, а просто выбросил в мусор.
Перепрессовали новый подшипник, сальники тоже заменил на новые.
Состояние шлицов на приводе и в раздатке идеально. Оно и понятно, все еще новое, год всего и пробег где то 22000 км, но все же качество железа попалось неплохое, несмотря на то, что это тоже фебест.

Состояние всех зубцов отличное.

Набили трипоид смазкой, одели пыльник, прикрутили все на место.
Заодно проверили все сайлентблоки, втулки, стойки — все в отличном состоянии и внимания пока не требует.
Старый подшипник промвала то ли криво запрессовали в прошлый раз, то ли что-то еще, но он начал у меня пищать почти сразу же.
Подшипник NSK не пищит, более того, машина с ним поехала реально резвее, я только ногу с педали тормоза убираю — и она катится очень быстро. Может реально подшипник фебест подклинивал сам по себе или из-за неверной запрессовки.
Но мне очень нравится как поехал Сантик после замены подшипника. Ощущения как на 98 бензине после 92 и еще с горки)))))

Я доволен.
По братски заплатил мастеру 1300 р. да еще и сам повозился с Сантой как обычно, отлично когда есть подъемник, пресс и хорошие тиски.

Всем удачи на дорогах.