В последнее время стал замечать скрип при торможении на малой скорости, да и ручник перестал толком держать.
Значит пришло время поменять здание тормозные колодки.
На тойоте механизм барабанных тормозов чуть похитрее, чем был на моей старой приоре,
а именно есть механизм самоподтяжки ручника. В остальном все аналогично:
1. Домкратим, снимаем колесо.
2. Необходимо снять тормозной барабан. Для этого необходимо равномерно по очереди вкрутить 2 болта в отверстия на барабане. Если барабан туго снимается, то необходимо свести колодки.
Для этого на тыльной стороне тормозов есть окошко прикрытое резиновой заглушкой.
Толкая отверткой от себя металлическую пластину в окошке колодки будут постепенно сводиться.
4. Фоткаем со всех сторон положение колодок и пружин
3. Сведя колодки по максимуму сперва снимаем верхнюю пружину механизма самонатяжения ручника.
4. Снимаем пружины удерживающие сами колодки. Они с двух сторон закрыты "шляпками".
Нужно надавить на "шляпку", повернуть ее на 90 градусов так, чтоб она выскочила со штифта.
5. Снимаем пружину механизма возврата самоподтяжки ручника. Обязательно предварительно запомните как она стояла.
6. После этого колодки свободно выпадут и их можно будет поменять.
7. Для замены колодки, к которой подходит механизм ручника нужно предварительно снять удерживающую скобу.
8. Собираем в обратном порядке.
9. Для того чтоб надеть барабан на свежие колодки, они должны быть сведены по максимуму. Для этого отверткой прокручиваем шестеренку вниз до упора.
10. После сборки нужно "подергать" ручником n-е количество раз, чтоб он стал схватывать
P.S. в идеале все пружинки желательно менять на новые, а также убедиться, что не текут тормозные цилиндры
