С самого момента покупки машины меня напрягали глухие стуки в передней подвеске на неровной дороге либо при проезде лежачих полицейских. Никак не хотел грешить на стойки…менял все подряд — рулевые наконечники, опорники, шаровые, даже рулевую подтягивал…Ничего не спасало. Стуки в подвески порой были настолько громкими, что казалось там ни одна деталь не прикручена))
Наконец-то созрел умом и смирился с тем, что заводские Ассоми полное Г…По крайней мере передние точно и в надежде, что я наконец-то одержу победу над шумом, прикупил вставки стоек Каяба (KYB)…пишут, что японского происхождения.
Инфы в интернете очень мало по этому вопросу, поэтому как всегда все тропы приходиться протаптывать самому))
Начнем с того, что не так просто открутить фиксирующую гайку с корпуса стойки…Заказанный в интернет ключ не подошел зубцами, пришлось применить силушку и совдеповский огромный разводной ключ. Главное не пережать им, иначе гайки превратится в яйцо или овал и потом оооооочень долго будете мучаться ее насадить на резьбу.
Я догадывался, что по высоте вставки стоек (картриджи) встанут в наш разборный сапог. Так как стойки у нас не укороченные, как многие думают, а лишь смещена нижняя опора пружины на 2 см вниз. По высоте все норм, но я не учел тот факт, что на Ассоми картридж зафиксирован внешней гайкой с внутренней резьбой, а на новых Кайба — гайка под внешнюю резьбу.
Пораскинув извилинами, решение нашлось довольно быстро — подобрали толстую проставочную гайку, подтачили лишнее и вставили проставочную гайку между новым картриджем стойки и стенками сапога, так, что-бы картридж не болтался в корпусе стойки. Ниже на фото это видно. Потом фиксируем все это дело заводской гайкой с внутренней резьбой.
Собираем все на место, делаем развал…иии…наслаждаемся полнейшей тишиной в работе подвески, плавности хода и намного большему комфорту нежели было на заводских стойках.
Теперь очередь за задними амортизаторами, хотя они не доставляют неудобств, но для феншуя надо бы и их заменить))
Comments 22
свою разобрал когда пробил www.drive2.ru/l/494999311264777211/
Я изначально за 8 тысячи пробега 4 раза поменял по гарантии Аморы
Потом решил не мучаться и принял решение как и ты😄
Один в один тоже самое делал у себя, подвеска вообще очень сильно изменилось, всем посоветовал бы .
Но вот задние не успел заменить, а надо было бы а то спереди на столько тихо становиться что начинаешь слышать сзади маленький звук на лежачих 😂
Хорошая проделанная работа👍🏻
Хехе)) один в один! Если зад я раньше вообще не слышал, то теперь прислушиваюсь к задней подвеске))
Ну лучше уже заднюю слышать всю жизнь, чем переднюю один день 😄
Согласен))
А просто свои переделать под разборные не вариант? Я сразу после покупки авто, практически с салона еду на переделку. Ни одного раза не было, что бы завод аморты норм работали
Так они и так разборные. Я ж пишу что корпус стойки остался.
Это понятно, свои переделать не получилось?
Мастеров нет
Excel-G обычные аморты, АСОМИ по характеристикам интересней.
Мне этого не понять)) мне главное чтобы тишина была))
Тогда, то что надо!
где брал?
В тюнинг магазине в Краснодаре
они газовые как и наши, жесткие ?
Газомаслянные. Чуть помягче наших
А на наши машины не продают нормальные готовые решения, чтоб вот если застучит не мучится так? Чтоб вот купить и поставить.
Ну только если заводские ставить, но я их принципиально не хотел
kooper14
А на наши машины не продают нормальные готовые решения, чтоб вот если застучит не мучится так? Чтоб вот купить и поставить.
Других решений полно, но я не хотел менять сапоги и пружины. Т.е.обойтись заменой только картриджей.
Я собственно про картриджи и говорю. Так чтоб без доработок снял-поставил.
Я не нашел