Создание дымогенератора своими руками и видео выхлопа — звук троения движка

Владимир, понятное дело на прогретом, вот только пока снимать буду впускной коллектор, пройдет минут 20 и движка немного остынет

Ну я разницу успел замерить, троящие были 10-10.5, исправные где то 11.8.

Хотя до последнего сомневался, пока не разобрал и не замерил зазоры, потом снял распредвалы, и окурил герметичность цилиндра неисправного, при закр.клапанах во впуск не много пошел дымок(клапана все целые, повторюсь, после притирки все гуд).

Владимир, напиши свой телефон в личку, вдруг совет надо будет спросить. Так бы в гараж позвал, если б у тебя была возможность, познакомились бы, совет рядом всегда помогает))

ELM Есть, напиши какой программой и как смотреть?

Согласен Герман, мало кто так проверяет, хотя странно. Изготовить его можно самому, дело нехитрое и недорогое.

Сергей на холостых троит, при нажатии педали газа троит в самом начале, потом обороты поднимаются прекрасно, свечи поставил новые платиновые оригинал, катушки проверил, все рабочие, а про колпачок что ты имеешь ввиду?
Я уже заказал смазку диэлектрическую, чтобы смазать наконечник катушки в месте ее соприкосновения со свечей. Завтра по идее придет. В том то и дело, что симптомы как на умершую свечу или катушку, не похоже ни на подсос воздуха, ни на разную компрессию в цилиндрах, ни на масло съемные колпачки или бензиновые форсунки.
Мастера предлагают компрессию мерить или сканером смотреть, но сканером полноценным я уже проверял, ничего не выявляется, а мерить компрессию мне кажется смысла нет. симптомы не те.

Мерить компрессию надо бы. Похоже ещё на прогар клапана. Если проблема с компрессией то с большей вероятностью от газа. Были случаи появлялись прогары или трещины на клапанах от газа.

На газу проехал всего 15-20 т.км. на Тушкане ездил 50 т.км и все было гуд, думаешь все же компрессию померить? Это ж снова дроссель и впускной снимать и это у мастера делать придется

Чтоб это исключить, надо проверить обязательно! Тем более если колпачки смазкой проходить, коллектор всё-таки будешь снимать. Вот и компрессию надо будет проверить! А то, что не очень много проехал на газу это не особо значит. На тусане гидрики на клапанах, а на твоём моторе их нет и в этом случае надо клапана под газ регулировать. Твой мотор рассчитан на 92 бензин, а у газа больше 100. Понимаешь разницу? )

Почему Вы думаете, что мотор под 92?, не ниже 92, верно, а так рекомендуется 95

У меня как пример в инструкции по машине было написано не то, что не ниже 92, а просто 92. ))) на 95 конечно тоже можно ездить, но только какой смысл? Вот моторы 2,4 уже на 95 бензин рассчитаны. Хотя тоже интересно. На хонде у меня 2,4 мотор и для него 92 бензин, а на 2 литра 95. )))

У меня в инструкции- 95, для СНГ допускается 92. А в тех справочниках везде даёт 95

В любом случае не выше 95! А у газа больше 100. Вот и случается, что клапана по выпуску сгорают. Это конечно не у всех, но бывает.

Ну газ это зло, согласен)

Многие же думают типа поставил газ и буду кроить на топливе! Но бывают случаи когда с мотором начинаются проблемы и вся кройка выходит ремонтом мотора. Сомнительная экономия. Газовые машины, которые с завода идут, они с другими головками блока цилиндров с степенью сжатия для газа. Но про это мало кто знает да и народ не хочет про это слушать. )))

николай, мерь компрессию, у товарища на ниве так же работал двигатель когда в клапане была трещина, он ее всю перекрутил и ни чего не нашел все троила и троила, снял голову и нашел причину…да и Сергей тебе тоже самое сказал.

Степа привет. Блин как то не хочется видимо думать о трещине в клапане, но возможно компрессию и померяю, чтобы этот вариант исключить…

Привет)))ну делать то что то надо же с этим хочешь не хочешь а компрессию померить нужно для успокоения).кстати можешь померить сам ее, компрессометры продаются и они не дорогие, свечу вывернул воткнул компрессометр педальку в пол и крути движку, только нужен помощник)))

можно и тряпочку воткнуть и стартером крутануть — если компрессия будет, тряпочка вылетит, если нет, то останется на месте.

С тряпочкой вариант интересный)))) но тряпочкой компрессию не мериют!

вариант проверенный. Скоро выложу отчет

Не хочу показаться параноиком…а свечки проверяли на стенде?

дело, я думаю не в свечах, симптомы ведь были на старых свечах, я поставил новые, ничего не поменялось.

нет, или дыму негде выходить и все цело или я подсоединил неверно, и не в ту трубку входит, так как сняв после всего крышку воздушного фильтра, чтобы убрать кусок картона, там обнаружил много дыма от сигареты.
Скорее всего надо искать другой шланг для подачи дыма после дросселя, так как когда машина заглушена, он закрыт и дым сквозь него не проходит в движок и шланги.

наверное надо через патрубок вентиляции картера. Да и сигарета дает мало дыма.надо всетаки взять свечу накаливания и моторное масло.
глянь

судя по видео от форумчана с Украины, дыма от сигареты хватает, можно и просто дунуть в трубку дымом от сигареты, только скорее всего в трубку вентиляции картера. Я просто не туда подсоединил. Делать со свечой накаливания сложнее, а эффект тот же

пиши потом как чего

Андрей, обязательно напишу, самое интересное, Санта при этом нормально едет, несмотря на дерганья и 100 и 120 км/ч и разгоняется до отсечки, специально проверил на полосе для драг рейсинга, чтобы понять как будет проявляться на скорости