Привет, мои читатели и подписчики! Кто ставил на машину цельнолитые РМО кронштейна и до сих пор еще ездит на них? Что скажете? Сейчас стоят оригинал 1K0407183E — ощущения приятные были, но чет 30 тыщ прошло и чувствуется снова надо их менять. Есть возможность поставить 8Z040718 — цельнолитые от ауди или сеата как их там. Или такие же ставить как были? Или вот вообще нашел полиуретан (ТОЧКА ОПОРЫ 22-06-2241) — жесткость значит тоже будет увеличена. Ну вообщем, что кто думает?
Comments 37
Я вот планирую перейти на подрамник от 2 фабии чтобы избавиться от этих сайлентблока с их кронштейнами.
я думаю это ты просто давно не "уставал" заниматься ерундой. и еще это может выйти в копеечку. это я так считаю.
Ну эксперименты всегда приводят к какому нибудь результату это очевидно же))) и либо это улучшит автомобиль как посчитали инженеры вага и доработал его на 2.фабии либо придётся все возвращать на круги своя))
Дело в том, что я уже Лёмф с 4 перегородками купил, теперь в раздумье
ну, так вот и у меня такой же пирог был)))) в итоге — купил еще одни — цельнолитые, а с перегородками продал потом на авито по себестоимости. и сейчас не сожалею.
Понял спасибо
Сергейкакие в итоге поставил?
Цельнолитые, в металлической обойме. Это вот прям сказка, раньше сам ошибался насчет них… Сейчас могу советовать только такие.
А если цельнолитых в пластиковой обойме?
Я не видел таких. Те которые я поставил — Лемфердер. Они вот прям супер!
Попозже тебе скину номерки
XO3TOBAPbI
Я не видел таких. Те которые я поставил — Лемфердер. Они вот прям супер!
www.drive2.ru/l/573207848226390179/ вот парень про них пишет
Ага. Я понял о чем ты. Мой механик рассказывал, что ставит такие на другие машины. Говорит: ниче, хорошие))) Но, себе я все-такие поставил в алюминиевой обойме, лемфердер, и которые полностью литые))) уже 50000 км. супер, тачка поворачивает как по рельсам, нету раскачки. Колеса у меня R14.
P.S. я думаю, что если нету финансовых ограничений — бери цельнолитые. Если хочешь чуть сэкономить — вот эти с 2 дырками. Ты и те и другие при правильной установке не сможешь убить, машину скорее продашь))
Свои номерки скинь пожалуйста если не трудно.Шестигранник не гнёт?
LEMFORDER 27135 01 Сайлентблок — вот такие заказал и поставил (это цельнолитые в алюминиевой обойме).Причем, на замену сайленблоков я приехал к механику с уже купленными LEMFORDER 3455901 — это с 4 перегородками, у меня такие первые прошли тоже не плохо, но в сравнении с последними, это уже совсем не то… Посовещавшись, решили поставить цельнолитые. И я их перезаказал. Покупал еще по 632р. Сейчас уже 885р. на автодоке.
Октавийные ставь. Я уже года 4 с ними и нет проблем.
А номерочком не богат?)
VAG 1K0 407 183 E
Спасибо)
✌️
цельнолитые очень жесткие, тем более подвеска и так дубовая
Цельнолитые точно НЕ ставь, если хочешь жестче то поставь литые с отверстиями 1006100027HD MEYLE
в принципе сайленты Meyle ходят нормально 3,5 года сними ездил ~35т.км
тут есть про сайленты www.drive2.ru/l/472839479040671934/
а полеуретановые расслоятся от металла достаточно быстро и будут очень жесткими, а еще они имеют металл. обойму и в алюминевую консоль будет не очень впрессовывать, а выпрессовывать еще сложнее
Meyle имеют отверстия и будут подъигрывать на кочках смягчая удары
Ну тут на вкус и цвет как говорится, ездил на цельных, по мне дак ну нафик, из плюсов только, что менять долго не надо ну и машина по сравнению с оригиналом рулится повеселее, но поскольку дороги у нас не фонтан, то ощущался рулем и кузовом каждый камешек на дороге, в общем поменял на 4 перепонки которые, по мне дак самый оптимальный вариант, они и помягче и дохнут не как оригиналы, и управляемость не хуже чем на цельных.
У МЕНЯ цельнолитые сайлентблоки стоят шикарно стала рулиться от ауди тт брал
Я на них езжу уже 5 лет. Ставь целнолитые и не парся. Машинка упругая и едет туда куда я хочу, а не в колеею сама подруливает как с старыми.
Узбагойся )
Серый, был вариант поставить цельные…
Но отказался, т.к. уже не гонщик и 4-х перепонок вполне хватает — и не сильно жестко, и в тоже время сбитый передок!
Я за 4 перепонки))
От цельных всё-таки нашрузочка побольше на ходовку…
На палец рычага можно натянуть термоусадку, если износ есть… Я делал себе, помогло))
А зачем их ставить? И родные норм ходят
Я поставил неразрезные от Audi TT, стала чуть жестче. И чуть улучшилась управляемость, но то может от самого факта замены )
Главное не покупай Lemforder 3455901, фигня полная, я бы поставил от сеата литой, конечно по жёстче будет но зато надолго.
От цельнолитых сайлентблоков рычаги гнутся и даже ломаются шестигранные пальцы, т. к. берут на себя часть работы на скручивание. Оригинал
Полиуретан не ставь, развалится нафиг! Понты и только!
ЕЗжу до сих пор))все норм, ну я не знаю.по мне у меня подвеска собранная, но жесткая)
Полиуретан по мне нафиг, не верю я в его качество. Вообще 30 тысяч ни о чем для этих сайлентов, которые у тебя стоят, уверен, что дело в них? Еще мне кажется стоит обращать внимание на сами рычаги. Хвостовики, которые в задние сайленты вставляются, со временем становятся круглые. Я у себя в следующий раз вместе с рычагами сайленты уже буду менять
Согласен дело не в сайлентах! А в рычагах.Была и у меня такая проблема.
WINDok
Полиуретан по мне нафиг, не верю я в его качество. Вообще 30 тысяч ни о чем для этих сайлентов, которые у тебя стоят, уверен, что дело в них? Еще мне кажется стоит обращать внимание на сами рычаги. Хвостовики, которые в задние сайленты вставляются, со временем становятся круглые. Я у себя в следующий раз вместе с рычагами сайленты уже буду менять
уверен, что в них. сам смотрел на прошлой неделе на подъемнике.
Наездил больше сотни, наверно 110-1120 тыс, по ощущениям чуть жестче стала, но как говориться поставил и забыл, у меня стоят как лемфы, но я в своё время заказал оригинал, было это аж в далеком 12 году, и мой совет меняй сразу и передние сайленты, чтобы уже долго туда не лазить, полиуретан не пробуй, оригинал литой больше проходит