Всем привет!
На календаре зима. Все мёрзнут, спотыкаются, скользят, негодуют на морозы. Машина, разумеется, еще по осени переобута в зимние шины и вроде бы всё хорошо и всё естественно.
Зимняя резина мне досталась от прошлого хозяина и называлась Nokian Hakkapeliitta 7, выпущенная в 2010 году и установленная на машину в 2011 в момент её выезда из автосалона.
Протектор еще совсем неплох, но половина шипов отсутствовала точно. Машина, обутая в них, вела себя вполне нормально и предсказуемо. Надо понимать, что в отрицательные температуры, сцепные свойства, мягко скажем, отличаются от летних. И управлять автомобилем нужно по-иному.
Однако был один странный момент – когда мой закрытый двор вечерами заполняется до отказа и единственным местом постановки машины на ночь являлось место на бордюре, то я просто элементарно не мог на него заехать. Не мог и всё! Не залезала машина на него, ни передом — ни задом! Соседские Киа Рио могла, Рено Логан мог, а я нет…
И тут, когда я однажды был на СТО (развал/схождение), мне задушевный мастер и сказал: «Друг, у тебя резина зимняя-то кончилась, боковых ламелей-то нету уже. И боковые нагрузки она у тебя, скорее всего, не держит».
Ну кто ж знал-то! Умные люди в своё время не подсказали, а я как-то и значения этому не придавал. Раз хороший протектор – значит нормально, можно ездить. Как оказалось, я ошибался.
В этот же вечер я засел за мониторинг производителей, моделей, цен и предложений. Многолетние комплекты «б/у, но ездили мало» решил отсекать, а 80 тыс. руб. тратить на новый зимний комплект шин – ну так себе дельце. Дело тут даже не конкретно в деньгах, а именно в адекватности уровня цен.
Далее вспомнил, как я ставил на Тойота Камри 18-дюймовые зимние нешипованные шины TRIANGLE TR777, а также впечатления о них. Тот факт, что я два холодных сезона ездил на них, при том, что в гараже лежала шипованная Hakkapeliitta 5, мог говорить о том, что выбранная «липучка» полностью справлялась со своей задачей.
В связи с этим, я приобрел из славного города Владивосток новые нешипованные шины производства китайской фирмы TRIANGLE, модель – TRIN PL01, размерность – 275/45/21, стоимостью = 5 550 руб. за колесо (продавец TitanShina).
Переобуваться поехал в новое СТО возле дома, чтобы не на улице, а в тепле и светлоте.
Сложностей с монтажом и балансировкой не возникло, никаких отличий от какой-либо другой резины не выявлено.
Впервые увидел, что шино-монтажник обрабатывал резину не разведенным в мутной воде мылом, а специальной пастой:
Да и остатки скотча от старых грузиков снимали специальным кругом, одетым на шуруповерт:
Если честно, то было приятно такое отношение к мелочам. Вроде бы не жизненно необходимые вещи, чтобы на них тратиться, но они присутствуют.
Переобувался полтора месяца назад, накатал 1400 км. и за это время погода была разной: от «около-нулевой» до лютых морозов.
Я не буду расписывать в крайних степенях, как прекрасна данная резина ))
Мне абсолютно без разницы, пойдёте вы покупать такую же или нет, да и в целом безразлично, на чём ездят окружающие меня люди. Я излагаю свою точку зрения и даю, либо не даю определенные субъективные рекомендации.
Итак, TRIANGLE PL01 – мягкая, тихая и комфортная резина, на которой машина ведет себя прогнозируемо и предсказуемо, морозов не боится – не каменеет, ярко-выраженного неприятного запаха резины не имеет.
На голом льду, разумеется, классного сцепления ждать не нужно. Но я на озерный и речной лёд в Тюмени ни разу не выезжал, а передвигаюсь по сухому городскому асфальту (грех жаловаться на дорожников, ей Богу).
Знаете, я всё больше в жизни убеждаюсь в работоспособности принципа Парето. Знаете его? Это когда при 80% затратах получаешь 20% результат. И наоборот: при 20% усилий получаешь 80% результата.
Именно так и обстоят дела с мною купленной резиной на Инфинити: 60 тыс. р. за роскошные дизайнерские VREDESTEIN и 22 тыс. р. за «ноу-неймовые» колеса. Вроде и те и другие колеса удовлетворяют всем потребностям, для которых она создавалась, но в случае с летними шинами ожиданий было больше.
Ах, да! На бордюр Финик стал заезжать теперь без проблем ;-)
.
.
.
«Мир Вашему дому» (с).
.
Comments 1130
У меня такие же, шины дерьмо. На другой Камри правда шифрованные grenlander. По цене почти одно и тоже, так я бед не знал всю зиму летал в гололед пока эта стояла в ремонте. Больше триангл не возьму
"Мне абсолютно без разницы, пойдёте вы покупать такую же или нет, да и в целом безразлично, на чём ездят окружающие меня люди. Я излагаю свою точку зрения и даю, либо не даю определенные субъективные рекомендации." — БРАВО! Не убавить не прибавить!
Всё понятно, кроме одного — почему от липучки не стоит ждать на льду сцепления?) На льду как раз у нее максимум сцепления при хорошем минусе.
Не совсем корректно написал. Зима/лето 2 коплекта конечно же. Сейчас к примеру у меня 3 комплекта резины. Зима липучка, лето АТ, лето МТ.
Здравствуйте. Как резина? Стоит брать?
Здравствуйте! Нареканий не выявлено.
А где это сто находится, если не секрет?
Нептун на Гольцова.
как вам резина триангл?мягкая она?
Мягкая
А аналог 265/50/20 какой размер можно поставить ?
Плюс/минус первое значение.
Здравствуйте! Скажите, есть у этой резины защитный борт, диск не выпирает из резины?
Здравствуйте!
Диск не выпирает, но борт — неярковыраженный.
Павел, спасибо за интереснейший БЖ, отлично пишете!
Это лето откатал на GoForm Zonda GH-18 225/55R18
(www.drive2.ru/l/572943690557817161/ ) и тоже нашёл её отличной — за смешные деньги.
Большое спасибо за мнение! 👍
Ждал упоминания о бордюре)
Третья зима у меня будет на этой резине, претензий нет вообще, ни по поведению, ни по износу.Заказал себе на эту зиму еще один комплект на другое авто в семье.Есть теоретики которые не пробовали но точно знают, есть практики:)
Не пользовал, но осуждаю 😁
Причем тут рекламные проспекты? Каждый год выходят около 5 разных тестов разных журналов похожих размерностей. Обычно лидеры в них разные. Прочитав их все, сравнив и прикинув разницу в тестируемых автомобилях — привод, вес и т.д., можно выделить 3-5 лидеров и дальше выбирать по цене. Ну или по важным конкретно для тебя показателям. Это нормальный объективный подход.
По поводу Триангла — я начал с того, что ездил на них.
Зачем ты придумываешь и ставишь штампы?
Читаю тесты шин чуть ли не с 90х годов, 5 лет продавал шины. И сам думал раньше похожим образом(что Китай говно), пока не увидел результаты "финского" треугольника(triangle pl01 разрабатывали в сотрудничестве с финнами) в тесте зимних шин в ЗР 2019(можете найти на их сайте). Кратко- эти шины практически ровня nokian nordman rs2(бывшая hakka R) и лучше всяких корейцев типа Nexen/Roadstone и некоторых ипонских шин. Куча(реально дохрена) народа чуть ли боготворят треугольник. В итоге получаем, что китайские шины в целом говно, но есть и настоящие бриллианты в соотношении цена/характеристики. И кстати был тест в Autobild по результатам которого был сделан вывод, что после 2 лет эксплуатации(на солнце и с реагентами) почти любые шины превращаются в говно(условно контик в сайлун)- это я к тому что вы ездили не на новом триангле, а годовалом(мишлен приравнивает 1 год эксплуатации к 10 годам хранения на складе).
Да, и ездил на годовалом Контике. И даже двух-, и даже трёхгодовалом. А ещё на Мишлене и Нексен, и даже шипованной Хакке. Не очень понимаю как это всё может делать хорошую резину из Триангла.
И да — Триангл стоит своих денег, я об этом писал. Но — нет, это не та резина, которую ставят на Инфинити. Пыль в глаза. Что, конечно, нормально для нашего нищего общества, увы.
у китайских компаний есть одно преимущество- они не обязаны делать свою продукцию из экологически чистых материалов, а рисунок протектора зачастую просто копируется, что в сумме позволяет сильно скидывать стоимость шин. Просто посмотрите последние шинные тесты, большинство зимних китайцев уже лучше корейского нексена.
Titan5555
Свое мнение есть. Летнюю китайскую ещё можно ставить, если не гонять. Но на зимней экономить, если ты живёшь не в Краснодаре или Сочи — это надо совсем больным на голову быть. Если бабла жалко, не обязательно топовую резину покупать, есть резина второго дивизиона даже топовых марок — Нордман, Гиславед и тд, стоит значительно дешевле топовых, по характеристикам не намного хуже. И да — ты дебил, раз еще и споришь по этому поводу
сам думал раньше похожим образом, пока не увидел результаты "финского" треугольника(triangle pl01 разрабатывали в сотрудничестве с финнами) в тесте зимних шин в ЗР 2019(можете найти на их сайте). Кратко- эти шины практически ровня nokian nordman rs2(бывшая hakka R) и лучше всяких корейцев типа Nexen/Roadstone и некоторых ипонских шин. В итоге получаем, что китайские шины в целом говно, но есть и настоящие бриллианты в соотношении цена/характеристики.
Всегда удивляли люди, которым хватило на машину дорогую денег, но не хватает денег на ее обслуживание.
Логика-не, не слышал. Финик автора к дорогим авто не относится- он на вторичке стоит практически как RAV4, а триангл pl01-хороший середняк, вполне на уровне ёки/нордмана/кумхо.
И сколько раз ты собираешься эту свою туфту повторить? Продавец бриллиантов из навоза 😁
Привет.Подскажи пожалуйста, стоит брать такую? Не изменилось мнение, гружи были? Мучаюсь сейчас с выбором.
Привет! Претензий к шинам не было.
Ок, спасибо. Возьму такие
Павел как спустя 2 года?
Нареканий нет.
PavelM-72
Да конечно есть, в Гуанчжоу например ))
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, а какая модель лучше на Ваш взгляд PL01 или tr777?
Здравствуйте!
Обе достойные, сложно выделить какую-то их них.
PL01 новее как модель, поэтому логичнее брать её.
Спасибо!
Тоже сегодня еду забирать на свою Triangle PL01 92R 225/40 R18. В такой размерности хака была бы около 12к за баллон. А тут 14к за 4 колеса. Посмотрим, надеюсь останусь доволен.
👍
Petru44o80
У меня шины TRIANGLE TR777. Лучшие что были из липучек. А были и перелли и якогама и…
Серьезно? Я ездил на липучках екогаме и мишлене, сейчас беру 777
На счет мишки не знаю, но якагама была хуже, а pirelli zero 2 вообще дикий ужас. На 777 эта будет 3 зима на заднем приводе, нормас резя 👍
А про пл01 и 02 скажешь?
Не понял вопроса
После модели 777 вышла PL01 И PL2.
Не знаю, не ездил. Почитай, если не для европы то наверно норм
Zalipandych
У меня на акуре стояла китайская зимняя новая. Досталась с машиной. Ехала она так себе, а к весне превратилась в неплохую летнюю. Так что у меня отрицательное отношение к китаю.
PS мы в монтажке вместо этого круга использовали нипель для бескамерки. Результат такойже, а цена раз в 50 меньше. Да и валялось этих нипелей как грязи
Модель какая? Тр777?
Модель, я даже марку не вспомню. Помню, когда в яндексе спрашивал что за резина, там было написано, что это самый чистокровный китай типо goodride
Baimet
Триангл хороша резинка! Единственный ее минус и то сомнительный — она легко грыжи ловит.
Какая именно модель? Летняя тн201 245 35 19, 35 профиль карл такие ямищи ловил ни одной шишки.
Зимняя очень мягкая) летняя вообще не убиваемая😄👍 на аккорде когда стояла елка триангл. Всегда со светофора жег, а она жила)
Schumacher-34
Какая именно модель? Летняя тн201 245 35 19, 35 профиль карл такие ямищи ловил ни одной шишки.
Про грыжи поддерживаю за 6 лет на на одной машине грыж не было вообще. На триангле Pl01 за неделю две, даже не понимаю при каких обстаятельствах… разочеровала резина. В зиму еще не успел покатать.
PavelBadyin
На 21 дюйм без трусов останешься с твоим близаком
Триангл за 15р комплект
mishatyum
Сам 3 зимы на tr 777 А вчера с Владивостокаполучил pl01. А сейчас на ваш пост наткнулся.)))
Так какая модель лучше?
PavelBadyin
Тоже смотрел на PL но взял 777, так как на них ездил уже. Хорошая резина за свои деньги. Ну и это, не на треке чай гоняем :)
777 все таки лучше чем пл01 и 02?
777
mirchih
Хорошая резина, катал тр777 и pl01 и pl02 последние две вообще по городу чисто хватают а на льду и шипы не помогут особо, за эти деньги она себя оправдывает полностью.
Добрый день.
Вот 777 пл01 и пл02 что лучше взять? Я полагаю по городу все хорошо будут, а для трассы? Все таки 777?
Добрый день, 777 старая модель, тормозит зимой не очень pl02 мне кажется по лучше она и тихая очень.
Пл02? Даже не пл01?
Пл02 по рисунку ведь вообще не для трассы
да я не почувствовал разницы если честно, на пл01 рисунок елочкой, можеттдля вашего климата он больше подойдет.
Denisokk
Просто есть 968 триангл, который действительно г.вно убогое. Многие на нем проездили и сложилось такое мнение.
Именно!
Olmer92
я от летней китайской в восторге, от покупки зимней останавливает отсутствие зимнее шипованной) ибо у нас тут гололеда хватает, плюс зимник и трасса зимой)
Есть зимняя шипованная триангл 12р в среднем.
Empro
Купил на эту зиму себе такие же 4 балона. Будем пробовать)
И как?
Отлично прошли сезон, износа практически нет. На снегу отлично. Пробег 25 тыс. Ещё сезона на два хватит.
говорят оч хорошая pl 01 colesa.ru/news/47620
Павел, я сейчас в муках выбора между tr777 и pl01. Ты, как бывалый владелец той и другой резины, направь на путь истинный))))
Думаю, что PL01 только из тех доводов, что это более новая модель.
Ок
PavelM-72
Думаю, что PL01 только из тех доводов, что это более новая модель.
купил PL01 доволен держит хорошо температура -32 была вроде держит, более 140 км не разгонялся на гололёде на сухой трассе держит хорошо R 215 45 17
заднюю часть машины при повороте на кольцо немного идёт в занос машина Honda Torneo
Главное, ездить с головой на любых шинах и на любой машине 😉
Удачи!
ух…😂. Чувствую через месяц опять тема оживет
Скорее всего 😁
Тоже боялся брать Китай в итоге ради эксперимента взял триангл тн201 и мне очень понравилось!)
Jenechkin
Ох уж эти мужики… диванные эксперты
Резина хорошая, мягкая, тихая, но… откатал на ней всего один сезон и 2 из 4 Балона на выброс ушли, докупил два таких же снова откатал ещё сезон и продал весь комплект (4 колеса), поехал и взял гудрич, да, дороже, но ездил и горя не знал, так и продал машину на них. Не знаю, может мне не повезло с партией, может ещё что, но резина слоилась, корд полез и тд… а ездовыми качествами был доволен, пока она не разлетелась
Sapone
Ощущения это хорошо, но лучше смотреть тесты, там резина хоть как-то в одинаковых условиях . А тема" в том году"… Не совсем очевидно даёт правильную картинку.
Ну и конечно цели, если постоянно сугробы, то резина для заснеженных дорог проиграет.
Всегда удивляло, что ещё есть такие люди… Которые искренне (?!) верят тестам, соседу Васи и телевизору…
Объяснить сможете, что именно удивляло?
Наивность.
А что в тестах не так?
На пример, их нельзя назвать независимыми…
Или Вы из тех людей, кто смотрит рекламу и сразу бежит за товаром, который ему прорекламировали?
Так то да, мы все зависим от чего то или когото.
Вы выявили факт манипулирования данными тестов? Или у вас сомнения я, что торможение на Каме в два раза дольше чем на Пирелли?
Вс может есть сомнения что разгон приоры не условно 9 секунд, а намеренные секундомером 11.5?
Сопоставляя пяток различных изданий
, видя что условный континенталь лучше белшины, я могу сделать вывод и при это мм не чувствовать себя обманутым и пойти за континенталем без головной боли о том, что меня, обманули и кругом заговор- никому верить нельзя.
А с вашим подходом, вы уверены, что у с вас в мебели не вшита капсула с отравляющим порошком? Вдруг какой-то террористов решил от омстить за что-то там…
Ваша позиция ясна, но о тался один вопрос: как жм вы делаете выбор на основании аких данных?
Вы не переживайте так, всё хорошо) Не знаю, о каком заговоре речь и при чём тут террор… Но о шинах я знаю точно побольше вашего. Белшина — совершенно нелепый пример. Не стоит кидаться в крайности. Впрочем, спорить не буду — оставайтесь при своём мнении, удачи.
Спасибо, что успокоили, так стало легко и радостно.
Я то так распереживался, ведь мне кто-то написал в интернете))))
А вы меня пытались убедить?))) Без аргументов?
Так может от выбросов про мою наивность, ваши побольше моего знания ( тут вопрос, как вам это удалось оценить), нелепость примеров вы ответите на мои вопросы и поможете всем кто прочитает.
Или все закончится на том, что вы звезда я говно?
Вы опять за своё.) Заметьте, я никоим образом вас не оскорблял. Наивность и говно — не слова синонимы… Я просто не вижу смысла что-то доказывать, так как принципиально нового ничего не открою. Большинство людей и так понимают, что в большинстве подобных тестов, первые позиции занимают те шины, с представительствами которых заключён договор у тестирующих. Ясное дело, что такие как белшина проигрывают. Но те, кто оказывается в середнякак, порой, вполне могли бы быть первыми, но там уже те, кто купили место.
Кроме того, тесты эти далеко не полные и зачастую не учитываются такие факторы как износостойкость, сопротивление удару и ремонтопригодность. В своё время мне довелось поработать в шинном центре (шиномонтаж + магазин). Через мои руки прошли тысячи покрышек. Я не просто держал их в руках, а резал, варил, балансировал и так далее. Соответственно знаю и примерный процент брака среди довольно многих производителей. Кроме того, была возможность пообщаться с тысячами реальных обладателей этих покрышек, а не с тестерами, которые, как правило, тестируют НОВЫЕ покрышки. Так что у меня сложилось своё представление о хорошей и не очень резине. И если вкратце — можно брать практически всё кроме мишлена, топовой нокии (есть у них средние линейки достойные и без лишних переплат), коордианта. Континенталь — неплохая смесь и корд, но судя по геометрии, очень много брака (по крайней мере раньше было, когда их только начинали в Калуге лепить, возможно исправились) Всё остальное же стоит своих денег. И даже у Камы Евро (о ужас!) были очень достойные летние модели. Йокогама отлично держит удар, в меру шумная и прекрасно держит дорогу на низком профиле. Я бы сказал — золотая середина, но вот зимние у них не так хороши были, хотя сейчас вроде исправились, шипы не вылетают больше и вообще всё здорово. В то время как тот же Нокиан одно время очень грешил шипоплюйством. Люди уже через сезон приезжали с практически лысым протектором! Но Вы не в коем случае не берите в голову. Это я больше для остальных написал. Вдруг, кому-то будет действительно интересно)
Да не парьесь над формулировкой, "большинство людей" знает, что просто оборот речи.
Большинство людей… )))) Это самый лучший довод, который просто невозможно опровергнуть.
Ну да ладно.
Я так понимаю, что ничего конкретного на тестеров нет? А так хотелось уесть Авторевю или За рулём, что они хапуги продажные)))
Вернёмся к истокам: предлагается не верить тестерам, дяде Ване и ТВ.
Теперь вопрос: а кем являетесь вы для ищущих ответы?
Тем же дядей Ваней.
Чего то не сходится, не кажется?
Не сходится то, что я не предлагал мне верить. А вот вы как раз выступили с утверждением, что "лучше смотреть тесты"… По поводу же отсутствия доводов в отношении Авторевю и За рулём — надо было чуточку внимательней читать мой предыдущий комментарий (хотя я и не имел ввиду конкретно/только эти журналы). Очень часто резина, занимающая у них лидирующие строчки при эксплуатации оказывается редкостным ***ном (читай — не для наших дорог), хотя и с космическим ценником. И верить мне, повторюсь, совсем не обязательно, но и навязывать другим веру в эти г***тесты, Вы тоже, в таком случае, не имеете права. А то двойные стандарты получаются.
Да именно так, чем слушать дядю Ваню, который на шахе 5 лет гонял и было ОК, с на девятке эта резина УГ, лучше смотреть тест, ибо там одинаковые условия и там можно увидеть измеренное рулеткой, какая резина по снегу лучше, какая по траве.
А то, что нет ресурсных испытаний в таких тестах, то это ясно. Но опять, вы знаете как ездил тот, кто вернул вам расшиповавшийся балон нокии? И я нет, но если уже на тесте вылетел шип, то вопросов не будет.
И подитожу: человеку не обремененному опытом работы на шиномонтаже, ориентиром может быть как раз уважаемые издания и выбор начинать нужно как раз с таких тестов, ибо иных источников просто не имеется.
.
ЗЫ и на старуху бывает, как говорят кто-то ложанулся с выбором триангла)))))
Удачи.
Ну вот опять… "уважаемые издания" Кем они уважаемые? Вами? Ну так не надо свои предпочтения навязывать другим. И по поводу уважения: лучше бы Вы научились уважать мнение и выбор других людей… (это я к вашему высказыванию, что "кто-то ложанулся с выбором триангла") У всех свои приоритеты, может он на сэкономленные деньги ребёнку куртку купит…
Вам также всего доброго.
Их читателями, как минимум.
Спасибо за совет, но вроде я мальчик взрослый, сам разберусь что мне делать;)
Оставить гуано на газоне от своей собаки это тоже выбор, мне его уважать? Может своему совету последуете и выбор человека начнёте уважать и ещё свои возражения излагать не в "королевской манере" звёзды шиномонтажа про искренее удивление. А может ещё и начнёте мотивировать свои выбросы про проплаты тестов чем то конкретным см а не " все знают"?
Я не про него и триангл, я про вас. Вроде спец, а купил гумно.
К автору вообще никаких претензий, это его жизнь.
А на куртку не хватает, но машина дорогая… Ну что-то совсем не вяжется, но опять это не мое дело.
Мда… По диагонали читать Вы хорошо научились, Взрослый Мальчик…) Да только не понятно, с чего взяли, что это я Триангл купил… Я не езжу на фрикционках. Для вас, видать, совсем в диковинку, что кто-то может поддержать чужой выбор вовсе не с целью обелить собственное болото?)
На счёт королевской манеры — вам тоже её не занимать. Я же, всё таки, поделился Собственным опытом и наблюдениями, в то время как Вы только и делали, что судорожно "защищали" честь любимых журналов, на которую, кстати, изначально даже никто и не посигал. По поводу же тестов с линейкой и того, что они практически совсем не отражают действительности я мог бы написать очень много, так как помимо "чёрной и унизительной" (в ваших глазах, по видимому) работы "Королём" шиномонтажа, я ещё имею профильное образование и просто здравый смысл. На тормозной путь влияет слишком много факторов — начиная от реакции водителя и работы электроники в автомобиле, заканчивая изменением температуры всего на пару градусов. Так что даже если оттормаживаться на одной и той же резине несколько раз под ряд — тормозной путь вполне может отличаться и довольно существенно…
Больше я не буду ничего отвечать, так как это бессмысленно.
А к журналистам в целом у меня действительно предвзятое отношение, и не без оснований. Однако холодным умом я понимаю, что обобщать неправильно. Так что если Вы знакомы с кем-то из них лично и знаете как хороших и неподкупных людей чести — то искренне приношу свои извинения.
Ошибся, не триангл, с Тайгер. Пойду голову пеплом посыплю.
Спасибо за наблюдения, надеюсь они кому-то помогут.
XoXXoX
Сергей, а вы на какой китайской резине ездили? И если данлоп заводы разместит в Китае, покупать не будите?
Езжу на Nokian Nordman 5 SUV, а на второй машине Gislaved Nord Frost 200. Gislaved шикарная резина, а вот Nordman жалею что сэкономил и не купил NOKIAN Hakkapeliitta 8 или 9. И повторюсь, считаю бредом на Инфинити ставить китайскую резину, цена даже разбитого бампера, не говоря о более крупном дтп, сразу превысит всю экономию на резине.
Да и катайтесь на чем хотите, мне все равно
PavelM-72
Стереотипы — они такие, ломать их сложно ))
Тоже происходит с моторными маслами-раньше лил ниссан, а теперь он стоит 3500.лью газпром в оба ниссана, все на гидравлике, свой нпк в омске под боком и цена-950 синтетика, 600 полу.Так и живем.
Что-то шибко великая цена на масло…
KleinMMC
Я с Владивостока у нас на шипах ездят только не местные. А ДТП что на видео не из-за резины а из-за тупости населения. Я в том году на грязевой резине зимой ездил и ничего за всю зиму только 1 экстремальный момент был и это с учетом того что я на авто по работе мотался с утра до вечера.
Именно из-за резины! Жыпы на всесезонке и япская липучка иии… погнали задом вниз.
До этого я 4 голв ездил на тоета чайзер на заднем приводе круглый год на обычной липучке. Мозни мозги! Шипы да вещь но и нп липучке при наличии мозга можно ездить без проблем!
Круглый год на липучке и мозг — понятия несовместимые
Как мой шиномонтажник говорит, Любые покупай шины но только импортные)))
TomskikhAA
А разве у нокиан не единственный завод в Выборге (или где то рядом с финкой)? Они всю резину делают у нас. А Китай делает хорошую резину и зачастую там же где и мировые бренды. И из того же материала
С каких это пор Выборг в Питере?Завод Хакка во Всеволожске, что под Питером.
Извиняюсь спутал. Но смысл в том, что единственный завод в России
Скажу Вам более, на складе в Финляндии колеса тоже с мулькой-Сделано в России.
Ну логично, если завод один ;-)
А вариант дошиповать Хакку?
Намного экономнее и эффективнее. Не?
PS. Пятый сезон шипованные Gislaved Nordfrost 100. Ни один шип не вылетел.
Не. Проблема была именно в свойствах резины, точнее, в отсутствии держака. Шипы к этому не имеют отношения.
DRAKON80
А вариант дошиповать Хакку?
Намного экономнее и эффективнее. Не?
PS. Пятый сезон шипованные Gislaved Nordfrost 100. Ни один шип не вылетел.
стиль езды какой?
Не гонщик, но стиль езды заметно шустрее среднего потока)
Gislaved брал Made in Germany.
чет странно. они для своей цены хороши конечно, но чтоб прям ни одного шипа не вылетело
Ну сколько разглядывал — все на месте. Алюминий только вокруг шипа обгрызанный, а так и шип в порядке, треугольный, звездочкой.
На фото новье.
ну и хорошо. удачи на дорогах
DRAKON80
А вариант дошиповать Хакку?
Намного экономнее и эффективнее. Не?
PS. Пятый сезон шипованные Gislaved Nordfrost 100. Ни один шип не вылетел.
перешиповывал полностью хаку 7 2012 года и скажу честно держака особого небыло зимой, похоже что действительно свойства резины уже утратились и шипы тут не помогут, они всеже вспомогательный элемент нежели основопологающий
На рейнж спорт поставили китайскую резину шиповку нонейм
И как? 😁
TR777 использовал 3 года зимой и летом, проблем не имел на кашкае, резина цена-качество адекват. Подтверждаю.
Согласен 👍
А че тут все злорадствуют то?
Не все, но многие 🤷🏻♂️
Злые какие-то 😂😂
идиоты, не обращай внимания.
что опытом поделился, спасибо. народ знать будет за резину
Реклама. Ездил на летних ТРИАГЛАХ. Первые 2000км. отлично, потом зашумели так что чуть подшипники не сменил, пока не снял колеса и не поставил другие. Больше никогда не куплю.
Ага 😂
ARKAIM89
Реклама. Ездил на летних ТРИАГЛАХ. Первые 2000км. отлично, потом зашумели так что чуть подшипники не сменил, пока не снял колеса и не поставил другие. Больше никогда не куплю.
Гениальная логика.
В чем вопрос?
"Летних трианглав" минимум 5 моделей, абсолютно разных по характеристикам и результатам.
Сам удивлен от Триангла, брал от безысходности на сезон, но она мне понравилась, нормальная резина, ни разу не разочаровался.
А я напротив, брал осознанно! 😉
Триангл тихий и комфортный. Ну ))
Шо ни?
Абсолютно ни.
В сравнении с убитой хаккой возможно.
В сравнении с какой-то йокой или бриджем точно нет.
В целом свои деньги, в принципе, отрабатывает, но комфортным и, тем более, тихим, ему никогда не быть)
Пусть будет так.
Значит, на двух разных авто мне они «показались» тихими 😉
С Новым годом, всех благ! 🥳
Да, наверно показалось))
С наступившим)
PavelM-72
Да это троль, подвид — обыкновенный )) С такими смысла нет разговаривать )))
Что верно, то верно, Хакка уже не та… По-моему, уже вся в России делается.
У меня была Российская хака 4, 2008 г.в. года три назад продал Вместе с машиной где-то шипов 10 на всех колесах не хватало и состояние как сезон прошли по виду и по управляемости тоже, новый тигар рядом не стоял ну амтел молчу, вот тоже на китай поглядываю
За всех производителей этой страны ничего говорить не буду. Трианг конкретно — устраивает.
TheStig77
Зашел почитать отзывы о данной резине, так как хочу попробовать ради интереса её))
А тут столько высера народ пишет, диву даюсь)А главное каждый второй инженер- механик, технолог на заводе по производству резины и прочие сопутствующие специальности))
На отцовском X-trail стоит гиславед NF 200 за комплект 34к
На свою Теану взял китайца Sailun — 16 к за комплект.
Вес обоих авто абсолютно одинаковый — разница в 8 килограмм в плюс у теаны.
Так вот, по ощущениям, не скажу что Гиславед ахеренно тормозит или управляется. Торможение и управление у обоих на льду примерно одинаковое, по снегу гиславед себя даже показал хуже, машина не устойчиво держит дорогу. Но отыгрывается на сухом асфальте, когда как китаец на сухом асфальте начинает страшно поскрипывать шипами в поворотах, да и только) Но разница в цене извините меня, почти в 2 раза )) Шипа у обоих тоже на месте. Так же орать, мол китаец- это беда, которая не тормозит и не рулится- глупо.
Просто гиславед это нижний бренд контика, что от него ждать то, такое же дно как Кама или виатти)
Автору следуя своей железной логике наверное и автомобиль нужно поменять на китайский. Смысла нет переплачивать.
С Новым годом, дяденька! 😁
И тебе всех благ в новом году!
хорошая, плохая… количество страниц впечатлило.
имея уазик 50%пользователей ездит на лучьшей резине для уаза это купер. стояла у меня хакка7. купил я купер- какое жэ это говно купер. продал через две недели. продолжаю носиться на старенькой лысенькой семерке исключительно на заднем приводе не имее вспомогательной электроники в то время как остальные владельцы уазов 50% ползают на куперах а еще 50% врубив полный привод ползут на всесезонной том что есть и лучшего никогда не видели.
че-то посмотрев тэсты триэнгел не впечетлился середнячек среди нешипов с приговором в конце теста: худшее поперечное сцепление на льду, худшее томожение на льду.
не туда я силовой бампер на уаз поставил. надо было на зад ставить.
Поездил я на старенькой Хакке семерке — спасибо, больше не надо.
Привет, друг!
С наступающим Новым годом!
Спасибо, что решил мою проблему с выбором новой резины, на мою новую машину :D
Удачи на дорогах!
А я погнал за Триангл))
Приветствую!
Рад, если помог 😁
С наступающим 😉
Адрес шиномонтажки не подскажете?
Гольцова 34/2.
Одноклассник около 20лет работает у дилера опеля-хонды. Недавно после ремонта тестил а/м на ходу. А у нас сейчас жопа- скользко так, что я и на 4-й передаче иногда нажимая на газ, начинаю шлифовать на ходу. Так вот он офигел от того, как держит резина, специально посмотрел, что одето. Триангл это был.
Я ж и говорю, нормальная резина ))
PROHODIMEC25
Триангл и Гоформ — отличная резина и по сути и по соотношению цена-качество. К тому же как правило рисунок одинаковый на зимней резине любого диаметра. Порезал одно колесо — купил одно колесо без проблем. На любой другой резине как правило минимум пару продадут, или искать замучаешься. На все свои машины ставил такую. Катал по 3 года, и зимой и летом. Очень износостойкая резина. Хороший выбор.
P.S Goform уже нет. Они изменили название. Чтоб налоги не платить. Тоже умные черти)))
А как теперь Goform называется?
Foman
Derkser
А как теперь Goform называется?
Не бери Foman. Плохие отзывы.
Второй сезон на Goform катаю. Хорошая резина
Имея тачку за 2 ляма экономить на резине и покупать китайскую? Это по моему верх издевательства над машиной. Ну если нет у тебя денег нормально обслуживать машину, продай финик, купи авто дешевле!
А следующий твой пост будет про то какой налог большой и не подъемный для тебя?
Ууу, какой вы прямолинейный! ))
А давайте посчитаем, сколько в вашем автомобиле китайских деталей? ))
Rainger8
Имея тачку за 2 ляма экономить на резине и покупать китайскую? Это по моему верх издевательства над машиной. Ну если нет у тебя денег нормально обслуживать машину, продай финик, купи авто дешевле!
А следующий твой пост будет про то какой налог большой и не подъемный для тебя?
Знакомый на Мерса ставил Триангл 777 (3 года покатался). В этом году поставил Бриджи близак свежие. Разницы не заметил.
😂😂😂
И Вас с новым годом!
И что вас так развесилило?
Blizzak лучшие нешиповки!
Свежие как у меня, со стёртой боковиной?
Я понимаю ваш сарказм.
Что бы долго не обсуждать, скажу следующее: Бриджи действительно не плохи — они отчасти универсальные. Но в тестах они только 1 раз вышли до 4 места (это даже не ТОР 3) а обычно 5,6,7 . Стабильно обходит Danlop (хотя этим то казалось куда лезть). Но на самом деле это не главное.
Липучка сложная покрышка. Ее восприятие водителем сильно зависит от условий эксплуатации, автомобилем (напичканный электронными помощниками или пустой), самим водителем (его опытом и пониманием происходящего). Причем если судить по условиям эксплуатации липучек в МСК, то они сильно будут отличаться от моего родного города и тех погодных условий, которые бывают здесь.
О китайских шинах я, скорее всего был бы такого же мнения, как и вы, но волею судьбы ко мне в гости заехал из Читы мой хороший знакомый Чемпион забайкальского края по зимним гонкам, хороший кроссовик и преподаватель школы контраварийного вождения. Так вот, когда на тренировочный лёд выкатили машины обутые в Триангл он был очень удивлен их способностью держаться за лёд. С его слов, таких цепучих покрышек давно не попадалось.
т.е. я пытаюсь вам объяснить, что не с "потолка взяты" эти высказывания.
Китай реально очень качественно зашёл на рынок покрышек. Можете ещё раз автору блога задать вопрос, он уже эксплуатирует эти шины.
1. Все тесты проплачены.
2. Шинники F1 имеют опыт иного уровня.
3. Как писали здесь, может и не плохие, но шум будет таким, что на следующий сезон продадите.
4. Не пишу, что они плохие. Но и не надо сравнивать жопу с пальцем, лезть в ту лигу, где тебя не ждут.
Клиенты моего сервиса на большом диаметре тоже используют Триэнгл, объясняя это дешевизной. Говорят, что неплохие.
Но у них есть одна проблема — они никогда не ездили на Pilot Sport )))
У нас видимо беседа из истории "кто в лес, кто по дрова".
При чем тут шинники с F1 и любые упоминания о шипе, когда речь идёт о фрикционных покрышках. Пилот спорт есть фрикционный?
При равных условиях разброс между японцами и китайцами будет крайне не большой.
Я управляю автомобилями на фрикционках не первый год (сейчас конкретно 2й сезон pirelli ice zero fr). Причем не в режиме пенсионер. Пределы этих покрышек знаю (соответственно их слабые и сильные стороны).
Честно — следующие покрышки реально выбираю между Японией и Китаем. И вопрос не в цене.
Топ покрышек из первой тройки все сильнее скатывается в сторону европеек и больше заточены под большую часть времени асфальт с кашей.
Последние бриджи VRX 2 реально хочется опробовать в деле.
Apostol79
Я понимаю ваш сарказм.
Что бы долго не обсуждать, скажу следующее: Бриджи действительно не плохи — они отчасти универсальные. Но в тестах они только 1 раз вышли до 4 места (это даже не ТОР 3) а обычно 5,6,7 . Стабильно обходит Danlop (хотя этим то казалось куда лезть). Но на самом деле это не главное.
Липучка сложная покрышка. Ее восприятие водителем сильно зависит от условий эксплуатации, автомобилем (напичканный электронными помощниками или пустой), самим водителем (его опытом и пониманием происходящего). Причем если судить по условиям эксплуатации липучек в МСК, то они сильно будут отличаться от моего родного города и тех погодных условий, которые бывают здесь.
О китайских шинах я, скорее всего был бы такого же мнения, как и вы, но волею судьбы ко мне в гости заехал из Читы мой хороший знакомый Чемпион забайкальского края по зимним гонкам, хороший кроссовик и преподаватель школы контраварийного вождения. Так вот, когда на тренировочный лёд выкатили машины обутые в Триангл он был очень удивлен их способностью держаться за лёд. С его слов, таких цепучих покрышек давно не попадалось.
т.е. я пытаюсь вам объяснить, что не с "потолка взяты" эти высказывания.
Китай реально очень качественно зашёл на рынок покрышек. Можете ещё раз автору блога задать вопрос, он уже эксплуатирует эти шины.
А про шипы — "серые" покрышки какой вылет шипа имеют?
Сертификацию не пройдут, шум.
Black Rocket вообще зашибись )
Что же не Мастер спорт )))
У нас больше боевой Мишлен в почете.
Rainger8
Имея тачку за 2 ляма экономить на резине и покупать китайскую? Это по моему верх издевательства над машиной. Ну если нет у тебя денег нормально обслуживать машину, продай финик, купи авто дешевле!
А следующий твой пост будет про то какой налог большой и не подъемный для тебя?
Мне вот интересно, друг, а алкоголь ты какой покупаешь? Это я так издалека спрашиваю… Дело в том что 80% спирта для алкоголя изготавливается в Китае ))) А самое страшное то из чего его делают! Так что Китайское сейчас почти всё!
В моей машине китайских запчастей нет. И спирта китайского нет, что за бред?