Если переделать шпильки на меньше диаметр, то карб становится.
Но есть одна решаемая проблема.
Крепление на впускном коллекторе фигурное. Нужно будет вырезать пластину, что бы плоскость соответствовала карбюратору.
Но это 10ти минутное дело.
Так что отчёт по проделанной работе сделаю позже.
П. С. На счёт"не лепи горбатого"можете не писать.
Мне интересно все сделать мало бюджетно ну и плюс провести свои експкременты
Comments 5
себе поставил с 2107. шпильки сварил со смещением, и через текстолитувую прокладку прикрутил.
Ставил одному парню Нивский солекс. Просто рассверлил пятку карба ближе к камерам и поставил на родные шпильки. Все получилось очень гармонично и работало лучше родного 2V-ISC. Но себе я бы подыскал Weber DGAV — самый лучший карб, который ставился на 2.0 ОНС. Желаю успехов)
Спасибо.
Волговсий по длиннее чем с жиги.
Нужно шпильки переделать. И он высше чем вебер на посадочных.
Ну думаю войдёт.
Кстати там максимум его развернуть можно сверлом на 10.на 12 тоже можно но зацепишь топливный канал. Это 100%
Фрезеровщиков знакомых нет? Можно было бы переходную пластину сделать из Д16
Да я думаю этого хватит с головой)
И аккуратно будет)