Часть 1 www.drive2.ru/l/486506133696020633/
Часть 2 www.drive2.ru/l/489443753887531288/
Что бы не быть голословным и меня не "приписали к диванным экспертам". Несколько сегодняшних фото. Сегодня утром у нас было -8, по крайней мере на термометре. Стёкла были во льду, машина в снегу. Вот состояние Ленки после шести минутного прогрева и пятнадцати минутной поездки на работу. Судите и смотрите сами.
С Уважением Игорь Болдырев.
Comments 18
Вот эта температура — это нормальная для движка? Просто я когда свою Волгу гнал, то переживал, когда стрелка там была и жалюзи открывал.
85-86 градусов рабочая температура двигателя Газ21, хотя и близка к максимальному пределу. Так, что для зимы нормальная. Но летом я и сам держу 75-80.
Игорь, Вы на штатной резине передвигаетесь?
Нет, первый раз в своей жизни и в жизни машины передвигаемся на зимней Каме 515 с шипами.
Понял, спасибо!
Контрольной лампы ОЖ у меня вообще нет. После 6-ти минут прогрева на среднем газе набирает 45-50 градусов, холодновато, но передвигаться можно. До 90 набираю уже в движении ( просто бензина жалко) набирает быстро через две, три минуты. И после этого уже начинается разогрев салона. Но ногам сразу тепло и на лобовое стекло идет теплый воздух. По давлению масла, грешу на датчик, он у меня дурит уже второй и это длится уже третий год.Когда он стоит, штатно, на фильтре грубой очистки масла, не врет. Когда стоит уже по новому, спереди двигателя брешет через раз. У меня стрелка иногда, вообще за ноль уходит. На скорости 100-110 км.ч. 2.5,2.6. НОРМА. Включил нетраль, сбросил газ, потом опять включился 90-95, стрелка ниже нуля МИСТИКА! Но у меня на переходнике фильтра, стоит датчик аварийного давления масла, лампочка на зеркале, перед глазами, по ней и ориентируюсь.
Странно, на ГАЗ-21 штатно стоит лампа перегрева, зелёная справа.
Давление если под нагрузкой поднимается до 2,5 то реально норма, т.б. если есть аварийный (надо и мне воткнуть, там вроде на фильтре и резьба с пробкой есть).
Кстати интересно где у меня штатно стоял датчик, на фильтре или спереди. У меня датчик ещё заводской 61 года выпуска, но стоит на блоке спереди, на главной масляной магистрали.
У меня тоже стоит зелёная лампа. Толку то от неё.
Датчик давления масла ставился по разному, загадка Завода -Изготовителя и на фильтр тонкой очистки, там есть заводское место и спереди двигателя на мас.магистрали. На фильтре работал лучше и точнее. Датчик аварийного давления топлива очень помогает и едешь не дёргаешся и когда заглохнет видно. Я поставил от Запорожца, просто валялся на верстаке.
Iqor-48
Контрольной лампы ОЖ у меня вообще нет. После 6-ти минут прогрева на среднем газе набирает 45-50 градусов, холодновато, но передвигаться можно. До 90 набираю уже в движении ( просто бензина жалко) набирает быстро через две, три минуты. И после этого уже начинается разогрев салона. Но ногам сразу тепло и на лобовое стекло идет теплый воздух. По давлению масла, грешу на датчик, он у меня дурит уже второй и это длится уже третий год.Когда он стоит, штатно, на фильтре грубой очистки масла, не врет. Когда стоит уже по новому, спереди двигателя брешет через раз. У меня стрелка иногда, вообще за ноль уходит. На скорости 100-110 км.ч. 2.5,2.6. НОРМА. Включил нетраль, сбросил газ, потом опять включился 90-95, стрелка ниже нуля МИСТИКА! Но у меня на переходнике фильтра, стоит датчик аварийного давления масла, лампочка на зеркале, перед глазами, по ней и ориентируюсь.
У меня тоже за ноль уходит на холостых, причина банальная — показания датчика ОЧЕНЬ зависят от напряжения в сети. Когда на холостых проседает напряжение — давление масло легко уходит в минус.
Вы не поняли, после холостых, уже на оборотах за нулём лежит, потом иногда поднимается, а иногда и нет.
Неплохо, неплохо.
А при такой температуре контрольная лампа температуры ОЖ не зажигается ? У меня после 80 градусов начинает почему-то гореть.
После 6 минут до какой температуры двигатель прогревается ?
Хром на зиму чем нибудь покрываете ? (полироль т.п.)
Давление масла конечно низковато, но вроде "в пределах". Хорошо бы проверить механическим манометром.
У меня с новыми радиаторами тоже печка греет хорошо, кстати, и даже противообледенение лобового стекла работает — стекло начинает интенсивно оттаивать, может не так быстро, как на новой иномарке. Так что всё возможно и с родной системой. После 5-6 минут прогрева с закрытыми жалюзи температура примерно 60-70 градусов по прибору.
Проверь, там точно ТМ104 стоит? Самый смех, когда в радиатор обычный ТМ101 вкручен, получается зеленая "контрольная лампа прогрева двигателя", гаснет точно по наборе 80-85 градусов)
Тоже думаю на датчик, она и раньше казала перегрев уже при 80. Я думаю там ещё ТМ3 судя по остальным датчикам которые заводские )
NoComments
Проверь, там точно ТМ104 стоит? Самый смех, когда в радиатор обычный ТМ101 вкручен, получается зеленая "контрольная лампа прогрева двигателя", гаснет точно по наборе 80-85 градусов)
Тм100 оказался )) коротенький такой
поставил тм104 — перегрев пропал…
Вы в повседневе используете ее?
А Вы мой БЖ не читаете?
Толькочто зашёл извеняюсь ещё не прочел
Iqor-48
А Вы мой БЖ не читаете?
Ой ой извините с ходу неузнал