В общем с момента приобретения автомобиля из ошибок имеем 2 штуки по верхним лямбда-зондам, а именно: P0030 и P0050, как объяснили в сервисе ошибка говорит об обрыве цепи обогрева лямбды.
Кто сталкивался, на сколько критично и кто, что ставил (оригинал 12р., Бош 6р.)?
Как я понимаю так же проблемой будет их заменить, т.к. доступ весьма ограничен…
Comments 17
Ну что, решили что-нибудь с лямбдой?
Выскочили ошибки
P0131 — Ряд 1-зонд 1: слишком низкое напряжение
P0130 — Ряд 1-зонд 1: неисправность в электрической цепи
Сбросил, 50 км не горел чек, потом зажегся снова и уже ошибки не удаляются.
P0130 — Ряд 1-зонд 1: неисправность в электрической цепи
P2251 — Лямбда-зонд 1; ряд 1; провод соединения с массой: обрыв цепи
P0131 — Ряд 1-зонд 1: слишком низкое напряжение
У меня немного другая история, ни на расход, ни на работу ДВС это не влияет, пока забил
ну да, понятно
Такая-же беда у меня с подогревом лямбды.Лямду купил бош, всё руки не доходят поменять.Теоретически из-за нерабочего обогрева на холостых оборотах будет не правильная топливовоздушная смесь.Т.е.кислородник будет не правильно давать команды на управление процессом.На ходу идёт правильная регулировка смеси из-за достаточного обогрева датчика от выхлопных газов.
Спасибо, дружище, буду иметь в виду!
Получается на расход, работу мотора и пагубное влияние на что либо эта проблема не оказывает.
Ну, по крайней мере судя по той информации, которую я собрал по этой проблеме, пагубного ничего нет, просто будет перерасход на холостых и не совсем устойчивая работа двигателя.Ну и предполагаю некая задумчивость на нажатие на педаль газа с низов.У себя заметил такую вещь:если машина постоит, то при начале движения есть затуп не большой на педале.А если остановиться после поездки и дальше поехать то совсем другая реакция, машина буквально рвёт из под себя, пришлось как-то подстраиваться под это дело 😂Вот и думаю что обогрев всё-таки виноват.Т.е.машина стоит, выхлоп не достаточно горячий, и лямбда просто не успевает понять что происходит.А когда останавливаешься после поездки на хорошо прогретом двигателе, то лямбда работает в полную силу, как надо.В общем точно будет известно после замены данного датчика.
У себя вроде не замечал такого, но в теории ты прав, такие симптомы возможны.
Бош один из этих — Bosch 0 258 017 126 и Bosch 0 258 017 124 ?
Народ ниже пишет, что чет не подходят они… Отпишись, если не сложно, как поставишь.
Да и по процессу установки интересно, карусель еще та похоже )))
…017 126 взял то что было в наличии.Они и в оригинале бош идут.Если обогрев не работает нового датчика, то думаю надо искать проблему глубже, а именно подвод питания к нему.По замене подход только снизу.Буду менять, попрошу мастера пустить на фотоотчёт.Сам не полезу, нет возможности снизу работать, подъёмник нужен или яма.
Да, я понимаю, сверху там делать нечего.
Удачи в решении проблемы и ломаться пореже! ;)
Как решишь, дай знать пожалуйста. Тоже по подогреву 0030 ошибка.
Да без проблем, отпишусь тут.
Просто не очень хочется выкидывать под 30к (в случае с оригиналом) и поиметь не однозначный результат.
Думаю дотянуть до момента, когда руки дойдут до выхлопа и сделать все разом.
По уму говорят местами попробовать лямбды поменять в банках. А так, обычно замена на новый, проблемы не решает со слов сервисменов) чёт про каталик и масложор прогоняют.
Ясно.
Думаю катализатор тут ни причем, лямбды ДО него ругаются, да и ошибки именно по подогреву лямбды, а не по качеству смеси.
Кроме того бьются они разными номерами, скорее всего длина проводов отличается.
Бош поставил, не работают, говорят оригинал надо ставить
Это БЭД :(
Спасибо!
У меня свернули, но поставили оригинал, правда не много бу ~ 500 км пробег . Подлезть к нему можно . Во всяком случае у меня .
www.drive2.ru/l/485185620231061697/
На 3.0 думаю поудобнее будет, в любом случае спасибо!