Car social network
Log In Sign Up

ремонт рулевого карданчика

October 20, 2017
Follow Message

Всем привет. итак друзья беда не приходит одна, пока занимаюсь двигателем застучал рулевой карданчик и руль стал тяжело крутиться как будто заедает. добрался до карданчика потому как так ездить не очень удобно
итак начнем:
Снимаем первым делом воздухан

вот он виновник торжества — BMW X5 (E53)
вот он виновник торжества
итак откручиваем два болта которые держат карданчик головкой Е10(внутренняя звездочка) — BMW X5 (E53)
итак откручиваем два болта которые держат карданчик головкой Е10(внутренняя звездочка)
далее движениями влево вправо, вверх вниз вытаскиваем сначала рулевой вал поддается нормально, потом таким же образом вытаскиваем его с рейки — BMW X5 (E53)
далее движениями влево вправо, вверх вниз вытаскиваем сначала рулевой вал поддается нормально, потом таким же образом вытаскиваем его с рейки
как видно все немного засрато грязью вперемешку со смазкой которая там была — BMW X5 (E53)
как видно все немного засрато грязью вперемешку со смазкой которая там была
отмывал его соляркой, благо в заначке канистра валяется итак карданчик чист, и как видно порвался пыльник который стоит на шариковом механизме между двух крестовин — BMW X5 (E53)
отмывал его соляркой, благо в заначке канистра валяется итак карданчик чист, и как видно порвался пыльник который стоит на шариковом механизме между двух крестовин
вот пыльничек поближе — BMW X5 (E53)
вот пыльничек поближе

подергал я чистый карданчик в результате люфта крестовин нет, поэтому было решено их не менять, а просто смазать все что можно литолом

шарик тоже нормальный после промывки — BMW X5 (E53)
шарик тоже нормальный после промывки
забиваю литол куда тока можно — BMW X5 (E53)
забиваю литол куда тока можно
Photo from the logbook BMW X5 (E53)
Photo from the logbook BMW X5 (E53)

после того как смазал засунул карданчик в толстую резиновую перчатку и установил на место после чего обжал стяжками перчатку сверху и снизу таким образом у нас получился большой пыльник который закрывает механизм карданчика со смазкой от попадания грязи и пыли. вот пожалуй и все сложного ни че нет. после этого стук и тяжесть при повороте руля исчезли наслаждаемся и ездим дальше )))

Mileage: 212,000 km
October 20, 2017 Tags: DIY
13
Previous вторая жизнь лямбда зонда Next чистим дроссельную заслонку, клапан холостого хода и дису
Promo
Ads

BMW X5 2006, engine Gasoline 3.0 liter., 231 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 13

Only registered users can participate in discussions.
Log In Sign Up

Через месяц от литола заклинит нахрен. Так нельзя делать. Надо было жидкой смачной обработать, а лишнее смыть.

во как, тогда на днях куплю жидкую смазку для шарниров. спасибо за подсказку

Ничего страшного. Мы здесь для этого и существуем, что бы помогать друг другу. Смой все карбом и смаж жидкой смазкой. Будет все норм.
Вот смазка. Отличная.

спасибо

Пожалуйста. Рад помоч.

Pandorum470

Ничего страшного. Мы здесь для этого и существуем, что бы помогать друг другу. Смой все карбом и смаж жидкой смазкой. Будет все норм.
Вот смазка. Отличная.

В чем принципиальное отличие этой смазки от, например, ВэДэхи?

Вэдэха это не смазка. Это очиститель ржавчины. Ей не смазывают, в уделяют ржавчину. На фото моем именно смазка. Или Вюрт HSS.
Ничего Другово не применяй.

Приветствую! Такая же беда и у меня, но пока не чего не делал. Взял на заметку, в закладку. Спасибо! Подпись.

пожалуйста рад помочь )

Хороший вариант с перчаткой, спасибо. Купил новый карданчик, все никак не поставлю, хотел пыльник тоже соорудить, теперь есть идея в какой направлении копать )

пожалуйста рад помочь )

А я всегда говорил… ФАШИСТУ КУЛЁК НА БОШКУ — И ПОЙДЁТ, КАК МИЛЕНЬКИЙ✌✌✌

🤣🤣🤣