Вобщем чувствую предстоит болезненная и незапланированая плановая замена турбины.
Представляю вашему вниманию вой турбины, ну и звук тракторка довольно громковат, но это лишь на видео)
У кого какие мысли? Долго мне еще катать?)
Привет Турбина!
October 18, 2017
eskort
Was 2 days ago
Kirill Kolevich, 34 years old
I drive Volkswagen Touran 1.9 TDI Голубой металлик and Volkswagen Jetta 1.6 Б
Homyel, Belarus
I drive Volkswagen Touran 1.9 TDI Голубой металлик and Volkswagen Jetta 1.6 Б
Homyel, Belarus
У кого какие мысли? Долго мне еще катать?)
Share:
Comments 20
У меня турбину небыло слышно до ремонта двигателя. После ремонта решили удалить сажевый, т.к. распредвал на мой двигатель с сажевым очень дорого стоил.
Турбину я сам рассматривал, люфт был только радиальный и то небольшой, что является нормой. После сборки стало отчётливо свистеть, Толи турбина, Толи заглушенный ЕГР. Вобщем поспрашивал у людей — норма это, банка от СФ пустая, вот и свистит.
А тут люфта нет вобще. Но масло немного подкидывает. Пока езжу)
Подкидывать масло во впуск может и ВКГ. Не факт, что это турбина. Если 10 — 20 грамм от замены до замены — это нормально.
Грамм 300 примерно. Патрубок впуска на турбу сухой. А вот выпуск с турбы на кулек в масле)
Грамм 300 — это уже много. Читал в твоих записях 10 — 20 грамм, думал это от замены до замены. Значит уже пора задумываться либо о ремонте либо о новой/отреставрированной турбе.
Масло подливаешь?
Это грамм 10-20 в патрубках и интеркулере будет. А так да масло подливаю. Может грамм 200 не больше.
200 грамм это тоже нормально для VAGовского дизеля. Я литр, может даже больше прдливал. Во время ремонта двигателя заменил кольца поршневые и МСК. Уровень немного снизился и похоже остановился. Надеюсь помогло.
Не не. Я литром обычно при замене насквозь проливаю чтобы меньше черноты было. Беру 5 л
А есть ли смысл? По-моему целесообразней будет менять масло на меньших пробегах?
Да я его и так на 7 тыс меняю)
Уже вторая турбина с таким же звуком. Первая (моя восстановленная)прошла 25т и лейчас как молодая лежит на полочке. А вторая пока вместе с контрактным прошла уже 15 и пока нареканий нет.
Радует!) Буду за своей тогда следить
Constantin31
Уже вторая турбина с таким же звуком. Первая (моя восстановленная)прошла 25т и лейчас как молодая лежит на полочке. А вторая пока вместе с контрактным прошла уже 15 и пока нареканий нет.
Я на ремонтной уже 90к пробежал, полет нормальный. Поведение не изменилось за 2 года
Масло не ест не дымит это уже признак работоспособности турбы… А вот всякие завывания и переход в аварийный режим двигателя это более чем вероятно, что проблема с геометрией наддува.
1 — плохо работает актуатор вакуумный.
2- нисправность блока ваккуумных клапанов, или же хана мембране в актуаторе.
3 — просто засрана геометрия, снять-разобрать-почистить-собрать…
1 и 3 пункты диагностикой определяются как передув/недодув
Если нет ничего по диагностике начни с чистки турбы. В любом случае это полезная профилактика.
У меня так было, началось зимой, при разгоне тоже было необычно слышно турбу, до лета поездил, потом начала турба отключаться на хорошем подъеме. Просто не тянет и все, движок в аварийный режим с минимальной подачей топлива, газуй-не газуй все равно. После остановки выкл/вкл зажигания все оживает до очередной горки.
В общем хороший продолжительный подъем с резким ускорением может подвердить неисправность геометрии. Ну и диагностика обязательно.
Блок промывал. Очень изза него много другого перечитал, но машина не ехала. А актуатор новый)
Привет! аналогично посвистывает пока не прогреется мотор! масло не ест, авто прет и проблем нет. пробег 244000
Да это и на прогретую такой звук. Масло особо не ест.
Не слышу
Да есть какой то звук но может он от мотора
Завтра подъезжай послушаем
Ничего криминального не услышал. Когда хана турбине, то отчётливо свистит.
У нас много кто и дальше катает с убитой турбиной. Вам ещё не скоро её менять.
Да не особо и громкий. У меня сейчас без сажевик, тоже стала громче но и только