Давно ничего не писал в БЖ, но вот теперь нашел время.
На одометре появились цифры в 120000 и пришел срок менять ремень ГРМ, ролики и до кучи решил сменить помпу, ремень поликлиновой вспомогательных агрегатов и подшипники в роликах этого ремня.
Затарился запчастями: ремень ГРМ — DONGIL, помпа — GMB, антифриз на доливку — RAVENOL Hybrid Japanese Coolant, ролики ремня ГРМ — Hyundai и HSC, натяжитель ремня ГРМ-Hyundai, ремень поликлиновой вспомогательных агрегатов — DONGIL, подшипники в роликах ремня вспомогательных агрегатов — NSK (кат. номера: 6303DDUCM и 6203DDUCM). Все номера запчастей сфотографировал. Получив запчасти заметил следующие нестыковки (результаты маркетинга):
1) ремень ГРМ — на упаковке написано DONGIL SUPERSTAR, а сам ремень нормальный качественный DONGIL (DONGIL SUPERSTAR не для нашего климата и он хуже и дешевле обычного DONGIL).
2) ролик HSC — в ролике установлен подшипник GMB, а если покупать ролик GMB, то он по цене будет дешевле HSC, поэтому лучше брать ролик GMB и не переплачивать за HSC.
Все работы выполняли сами (с товарищем) и по книжке (руководство по ремонту Санты). В итоге все поменяли, всё подошло, Санта доволен.
P.S. ВНИМАНИЕ ВСЕМ. Не берите ремень поликлиновый DONGIL SUPERSTAR (номер 6PK2056). У меня после установки он прошел около 4000 км. и весь потрескался (в некоторых местах куски резины даже отскочили). Я это случайно заметил и пока поставил старый ремень. К слову сказать, старый ремень у меня стоял оригинальный и он был в отличном состоянии. Фотки DONGIL SUPERSTAR после 4000 км. выложу позже.
Comments 16
Прочитал про ремень и прям застучало в сердечке, год назад в августе тоже менял и поставил как раз в грм с надписью супер стар. Больше 30 тыс проехал, заглянуть нужно будет, как он там…
Ну и как результат?
Тогда был в отличном состоянии, а на 60 тыс, прошлой весной увидел его таким. Вскрытие показало, подклинивал обводной ролик. Поменял все, включая помпу, ремень mando.
Т.е 40-50 тысяч лучше менять. 40 тыс отходит смело?
Думаю, отходил бы и дольше 60т, если бы не ролик. Сказали ремень потрескался из за нагрева об подклинивающий ролик.
Значит норм ремень.
Автор, какое состояние помпы было? Люфтила и т.п? Люди пишут — если не люфтит — не менять…
лучше меняй, не сразу, так тысяч через 10 придется проделывать ту же самую работу
SantaFeCM-DM
Автор, какое состояние помпы было? Люфтила и т.п? Люди пишут — если не люфтит — не менять…
состояние помпы было удовлетворительное, люфт был, но небольшой. Я думаю тысяч 15 она еще прошла бы, но снова туда лезть не охота.
в закладки
Лучше б отчет поэтапный по работе сделали…
Есть на специализированном форуме сант отчет с фотками.
Pavel197838
Лучше б отчет поэтапный по работе сделали…
Я же написал, что делали по книжке, а переписывать книжку себе в БЖ я не хочу.
Отличный пост…в закладки! Так как у меня на подходе замена всей этой темы.
Если не трудно, скинь сайтик где заказывал и что по чем вышло (можешь в ЛС)
И что ты имел ввиду "не для нашего климата"?
Заранее спасибо )))
Ок вечером посмотрю и скину.
KhramecMC
Отличный пост…в закладки! Так как у меня на подходе замена всей этой темы.
Если не трудно, скинь сайтик где заказывал и что по чем вышло (можешь в ЛС)
И что ты имел ввиду "не для нашего климата"?
Заранее спасибо )))
www.drive2.ru/b/2965215/