И вот настала осень 2017 года, и наши планы по подъему на Эльбрус на машинах, то рушились на ходу, то все опять получалось) И вот спасибо ребятам из МЧС и УФСБ РФ по КБР. Оба этих ведомства отмечали круглые даты в этом году: 80 лет пожарно-прикладному спорту и 100 лет Органам Государственной Безопасности.
В этом году экипажей было значительно больше чем в прошлом, даже в кадр все не влезли, но именно большое количество машин сыграло потом с нами злую шутку, но об этом чуть позже. А пока мы все собрались на поляне Азау и двинули вверх, практически через 5 или 10 минут подъема мы потеряли первую ниву, совершенно стандартная нива на каме флейм не смогла преодолеть глубокую промоину на склоне, а потом когда ее от туда доставали (из промоины) ей оторвали реактивную тягу от моста. Оставив ниву на склоне, все поехали дальше, рассадив весь экипаж нивы по машинам) По дороге мы пропустили вперед УРАЛ:
Пока мы ехали до Кругозора, где запланирована была первая остановка, мы потеряли еще одну ниву, видимо полуось приказала долго жить.
Дождавшись остальных, мы поехали вверх, по разговорам из рации стало понятно, что ребята рубятся на том подъеме, где мы в прошлом году потеряли много времени. Самое смешное три машины заехали наверх, без проблем, а вот после них, Урал, Урал, большая машина не смогла сразу забраться наверх, он долго буксовал, нарыв нам огромные ямы))) Которые углубил подъехавший с нами УАЗ 469 на 33 экстремальной резине, заехать он так и не смог сам, пришлось разматывать лебедки, удлинять все динамичками и долго долго все копать, толкать.
Разве что девятки, да крутые джипы с крутыми джипперами))) Для них тут дорога раз плюнуть, особенно когда на нее смотришь из кабинки фуникулера))) Ну кто в теме, те поймут)))
На этом подъеме мы потеряли больше 6 часов. Оставив на нем три автомобиля (Ленд Ровер и две нивы)
Тем более несколько экипажей, пока мы буксовали, копали, толкали добрались до отметки 4004м, поставив тем самым небольшой рекорд.
Ну а мы добравшись до Мира, пошли фотографироваться и кушать самые высокогорные хычины)))
Вдоволь наснимавшись, наевшись, мы поехали вниз)))
Строить планы на будущее, возможно когда-нибудь и моя Нива сможет похвастаться вот такой фотографией, а может и нет)))
Об этом УАЗике можно прочитать ТУТ.
Видео о нашем подъеме можно посмотрет тут:
и тут:
P.S. о ниве скажу так, она достойно выдержала весь путь, дорожка эта, это настоящее испытание для автомобиля, тут даже очень подготовленные машины найдут множество трудностей. Тем кто решит поспорить на тему, "да что тут сложного" я лишь посоветую одно, что бы так сказать, нужно прокатиться и все понять))) Ну а остальным, спасибо, что все прочитали, надеюсь вам понравилось и я ни кого не забыл поблагодарить, всем спасибо и до новых встреч!
А на днях я еще постараюсь еще Вам рассказать, как мы после Эльбруса съездили на Лху и полюбовались красивым рассветом над горами))) Вообщем продолжение наших поездок с Танчиком следует…
Comments 56
привет. а повторять будете ещё?
Очень здорово, завидую! Что бы поехать по вашему маршруту нужны особые разрешения?
Отличный подъём! С удовольствием бы побывал на таком заезде! Шикарный филььм снять можно!
Хорошая поездка!
Очень круто! Молодцы! Я бы тоже с удовольствием поучаствовала)))
Огромная благодарность Кирилл, за Прекрастный отчёт, с Отличными (как всегда у Вас ) Фотографиями ! Спасибо что поделились !
P.S. И видео, вне всяких похвал, Спасибо!
без блоки в задней оси там делать походу не чего?
Представляю) Сам в 2014 осенью заехал на Кругозор, было страшновато. А потом зимой катался на доске и пребывал в шоке, как я тут поднялся)
молодцы! были в августе, случайно видели как шишига поднималась до Гара-Баши. впечатлились) В какой комплектации была Нива которой удалось подняться на 4004м ?
PS по отзывам усиленные полуоси вал-рейсинг хороши, но и денег стоят немало.
Молодцы, надеюсь ты всё таки покоришь высоту в 4000м. Надеюсь это было до селя?
Спасибо))) После селя все было)))
Так дорогу восстановили в Терскол?
Давно она уже восстановленная.
Да вреде ещё две недели назад у нас вертолеты туда сюда летали, туристов вывозили.
Не знаю, мы 10 сентября ездили, дорога была нормально проезжаемая!
Спасибо за информацию, я думал до декабря будут делать. Но асфальта пока нет местами?
Где смыло, там грейдер, но по нему и на приоре можно ездить.
Молодцы дорожники, оперативно сработали.
Уверен, путь бы осилил без проблем. Просто запас прочности нивы и т.п. столь сомнителен, что в самом деле это подвиг для нее взобраться до этой высоты! В любом случае, молодцы! ;)
Да конечно же, это мы тут в бирюльки играемся, куда нам до крутых Джиперов)))
Без обид! =) Порой, где мы бываем после небольших оффроудных приключений, видишь чуть ль не в стоке авто в том месте, то реально понимаешь, кто здесь молодец! )))
Ни каких обид нету))) Просто я же написал, прежде чем писать, то там надо побывать))) Скажу еще одно 42 колеса рулят в глине, а горы это другая стихия, где размер колес это не самый важный параметр)))
AvtoTurizm4x4
Уверен, путь бы осилил без проблем. Просто запас прочности нивы и т.п. столь сомнителен, что в самом деле это подвиг для нее взобраться до этой высоты! В любом случае, молодцы! ;)
дефендер осилил путь до самого верха .
только тянули его на лебедках пару месяцев )))
В следующий год поедете? Возьмите с собой. Не претендую доехать до самого верха. Как говориться: главное участие.
Дожить нужно)))
отличная поездка!)
Отличная поездка.Просто так туда запрещено проезжать?
Спасибо, да, запрещено, надо получить кучу разрешений.
приграничная зона и все дела ?
Нет, горнолыжный склон.
Отлично!
Круть!) молодцы!)
""""ем кто решит поспорить на тему, "да что тут сложного" я лишь посоветую одно, что бы так сказать, нужно прокатиться и все понять))) """
👍👍👍
И не забыть договориться со шлагбаумом)))
Ну и это тоже)))
Как себя показал форвард 510? Наверно хуже всех из-за ширины протектора?(
Женя, ни одна из резин себя достойно не показала))) А форварды, да они и не успели к сожалению ни чего показать, на сложном участке, практически сразу, нива остановилась на модернизацию полуоси)))
Привет! Полуось сломал? Какая блокировка стоит?
Автоспринтер 7 или 9 кг вроде)))
Круто. Могете!)))) а я Иж техно ставлю блин. Значит полуоси надо искать усиленные. У вас никто не делает из газелевских?
tblrnik07
Женя, ни одна из резин себя достойно не показала))) А форварды, да они и не успели к сожалению ни чего показать, на сложном участке, практически сразу, нива остановилась на модернизацию полуоси)))
Эххх…очень интересно было твоё мнение услышать, а тут нива не смогла…
Очень здорово катаетесь! Люблю такое бездорожье, где есть куда рулить, ну и взаимовыручка решает.
На паджеро 31? А на патриках 265-75 и 235-85? Угадал?
32 вроде, а на патриках хз)))
Ну это и есть почти 32, 31.7 если точно. А гранатовая нива сток? 215-75-15?
Ну как сказать, по колесам сток, но с двумя блокировками)))
С тремя)))
Ой, как вы точность все любите))) С тремя, но один черт на стандартных колесах это стандарт)))
CrimsonSabbath
Очень здорово катаетесь! Люблю такое бездорожье, где есть куда рулить, ну и взаимовыручка решает.
На паджеро 31? А на патриках 265-75 и 235-85? Угадал?
Silverstone MT-117 Xtreme 33x10,5x16 114L Лучшая в мире 👍
Как-то много нив на подъёме потеряли)
Дорога очень сложная, что врать)))
я нашел еще одно место, куда должен обязательно съездить!
даже фото и видео отчасти передают мощность той красоты)
Красота у нас по всюду, это да)))
Грандиозно… Рад за ВАС :)
Спасибо)))
👍👍👍
молодцы !
если б знал что такая толпа, то на хвост упал .
крокодил легкий — его проще всего тянуть / толкать на веревках )))))
Да по любому)))