Приветствую!
И так, посмотрев на свой пробег(~117500км) и начитавшись в интернете страхов решил менять цепи, а именно: цепь ГРМ и цепь масляного насоса.
Из деталей понадобилось:
1. Рем. комплект цепи ГРМ.
2. Рем. комплект цепи масляного насоса.
3. Очиститель аэрозольный.
4. Болты поддона — вроде 20 шт.
5. Две прокладки: одна масляного поддона, вторая прокладка КК.
Все сделали на сто за полтора дня, бонусом бесплатно провели работы по замене масла + фильтра.
Из ощущений: хз, иногда кажется, что при пуске на холодную звук стал тише, иногда кажется, что ничего не поменялось. Вообщем больше для своего спокойствия работы провел))).
P.S.: при проведении работ, "обрадовали" меня следующим:
оказалось, что электромотор на рулевой рейке у меня держится на 1 болте из 3. =( Так как в авто сильно предыдущий владелец не лазил, предполагаю, что с этими болтами — заводской брак, раз они так отгнивают.
Кто с таким сталкивался? Кто что думает по поводу рейки? как исправлять?
Comments 28
Привет! А что ты пишешь начитался в интернете про цепи? На каком пробеге их нужно менять?
На первых годах выпуска на моторе n20 кто-то менял к 100т а кто-то после 150т. Я обе на 117т поменял
Понял, мне на сервисе сказали к 150 примерно, будут смотреть на натяжитель цепи.
Делал точно такие же процедуры на пробеге примерно 110-111 тыс. Цепь масляного насоса дубовая уже была, с ГРМ тоже беда, зубцы стёрлись, пластмассовые направляющие поломаны были, не хватало кусков( Болты тоже менял на нержавейку, заводские болты это просто ужас, они полые из алюминия… Держал в руке их и до сих пор не понимаю, как могли они такие вкрутить…
а болты легко меняются? говорят там есть три запасных отверстия, а то два обломанных болта доставать как-то нужно? и где лучше болты менять?
Я при замене не присутствовал, поэтому не знаю. Они сами подбирали где-то болты. Вроде как не первый раз уже такое делают и изначально мне эту болезнь озвучивали.
А сколько по деньгам замена болтов и где?
~10 BYN вроде
Напиши в личку, дам номер
Производитель продумал 3 дополнительных отверстия в рейке, но не продумал нормальные болты из нержавейки. По исправлению — просто закручивают новые болты в новые/дополнительные отверстия. Ремонт по стоимости выходит в цену новых нормальных болтов.
Спасибо
А цепи что стояли как состояние, можно там визуально было ценить, готовы ли они были рвануть?
да в том то и дело, что обещали сфоткать но не сфоткали =(( я решался на процедуру исходя из пробега.
Я так и понял, это софтом никак не посмотреть? Растяжение в плане. У меня вроде нормально все работает, но мало ли
только снимать и сравнивать старые цепи с новыми
По болтам:
www.drive2.ru/l/473358723406889169/
Внутри есть три запасных ремонтных отверстия- все будет нормуль.
Надо тоже свою рейку глянуть
Лучше на машине сейчас много не ездий! И быстрее меняй болты, вот тема, там есть все что нужно с артикулами.
www.drive2.ru/l/474089623761453549/
Спасибо!
Прочитай у меня записи по большому ТО. Там есть артикулы болтов опелевских, которые подходят. У меня не они, но артикулы не знаю.
спасибо, гляну!
Пожалуйста.
Лучше не ждать, пока третий болт сломается, мотор вывалится и порвётся ремень .
А снять мотор, извлечь остатки болтов и поставить три новых стальных болта.
вот и планирую заняться, слышал там работы по высверливанию не очень много, а автосервисы лупят ценники как за мега-ремонт
Зачем тебе люминь, чтоб через год опять думать сгнили или нет? Один раз поставил из нержавейки и забыл навсегда.
С рейкой это частый косяк, погугли
Менять на болты из нержавейки
ониж вроде люминь изначально, наоборот читал на стальные некоторые меняют
A150RT
Менять на болты из нержавейки
я вообще думал к диллеру подъехать, вроде на одной машине уже без гарантии полностью меняли рейку с завода