Всем привет.
Утром подхожу к машине и чувствую резкий запах бензина. Осматриваю машину — заглядываю сразу под заднюю правую арку где бензобак. Он весь в бензине. И видно что текло сверху.
Откидываю седенье, ключ на 10 четыре болта, первый люк снят. Далее ключ на 10 и 4 гайки откручены. Отодвинул лючек. Все в бензине — слетел шланг высокого давления, тот что с быстро разъемом. И слетел полностью.
Вопрос — с какого он слетел? Вчера когда ставил машину все нормально было. Получается шланг сорвало ближе к утру, вернее ближе к моему выходу. Так как всё было в свежем бензине, он не успел испарится.
Comments 4
Топливные фильтры в баке. Идет сначала грубой очистки, тот что к насосу топливному цепляется, а потом колба, которая топливный фильтр. Постепенно шланг не выдавит — если он отщелкнулся, то он свободно уже болтается и бензин должен литься мимо :)))))
Боюсь может проблема в быстро-разъеме! Может он уже не держит?! Если он, то трубку под замену 1741А375 цена около 2000р. Может еще регулятор давления топлива быть (у нас же на топливной рампе нет регулятора, он у нас в баке стоит) цена его примерно 4000р 1765А003
Покатаюсь, понаблюдаю … завтра еще раз лючки открою, проверю быстро-разъем.
Сопротивление повышенное в фильтре не может быть? На бензинке где фильтр стоит, есть же после насоса? Вот там сопротивление может избыточное создалось, отсюда насосу приходится больше давить и соответственно постепенно шланг и выдавило. А обратке слетать смысла нет, там ведь нет сопротивления, просто выбегают излишки в бак и все, все самое давление идет в подаче и именно давление, а не вакуум как на дизеле.
попробую не согласится с вами по поводу обратки на наших бензинках 3 литра — давление на всем промежутке трубопровода от насоса до регулятора давления, на то он и регулятор давления(чтоб создать нужное давление). А так как регулятор стоит в колбе топливного насоса, то обратку со штуцера могло стянуть…
ИМХО
В мае месяце я менял фильтр топливный, тот что стоит на топливном насосе. Естественно все штуцера очищались, прочищались и все дотошно ставилось на место. Быстро-разъем на высоком давление одевается и защелкивается с небольшим усилием на штуцере, все как положено. Есть два подозрения — первое плохо одел этот разъем при замене фильтра, но почему он так долго держался и намека на запах бензина не было. Я успел 10000 км проехать, и ни чего, а тут на холодной машине. И второе подозрение — клапан(регулятор) давления топлива тот что на обратке стоит в колбе топливного насоса в баке. Возможно создалось избыточное давление, которого было достаточно сдернуть этот разъем, НО опять вопрос — почему не слетел обычный шланг обратки зажатый хомутом? Прикипел, вот и не слетел?! Думаю Отпадает, штуцер 10000км назад был зачищен и шланг бы не успел прикипеть, да и за 50000км этот шланг к штуцеру не прикипел, я его свободно снял при замене фильтра.
Море вопросов! А ответов нет!