Сделал красивый выхлоп без вложений $ !

Резонатор оставил родной, а задние банки убрал . На нынешней сделал максимально просто — перед задними банками сделал отверстия и вместо катов стронгеры — звук получился максимально приятный и не рваный

А какая разница что задних банок нет что дырки перед ними не вижу разници! Я хочу себе сделать просто каты убрать за ними Н пайп потом родной резанатор а заде прямотоки в место задних труб тока по 1 трубе и 4 насадки и все думаю годно должно получится!

У меня есть резонатор от х5 4.6 на продажу

Че банки назад поставил? По какой причине?

В этом бж 2 разные е38 )но внешне одинаковые были. Вот на второй я сделал чуть по другому

Сделай как я говорю будет звук очень хороший! За стронгирами Н пайп потом завод резанатор и в конце прямотоки одиночки трубы 4 насадки у соседа так звук очень хороший отсечки хорошие идут! Ну это так на заметку

В штатном резонаторе стоит H-pipe, делать перед ним второй смысла нет . Задние банки ходу сделать кастом — есть идеи, но пока не до них

Вместо задних катов надо стронгеры, а задние банки прямоточные поставить, либо из своих переделать

В смысле вместо задних катов? Там каты стоят 1 от мотора 2 банки

4 ката стоит

Каких задних катов?

Катализатор стоит 2 банки 1 от мотора к заду по порядку каты потом резонатор большой долее конечный глушитель 2 банки!

Я тебя понял стронгеры вместо тех банок где стоит непосредственно катализатор убрать их и 2 банки стронгеры?

Да

Странно, потери быть не должно, если вырезаны каты — звук будет не приятный

Каты вырезаны еще до меня лет так 50 назад. Стоят стронгера

Значит небольшой подпор выхлопа должен быть

Главное басит и порода чувствуется)

Сам кайфую

Резонатор хорошо глушит

С приорами ничего общего, просто хочу больше кайфа от 4.4 v8, он обязан звучать красиво, а не там где то у 5 тыс оборотов

Ну я тебе рассказывал тогда. Просто когда попал в Волгоград, то по ощущением как вернулся на 15 лет назад, когда каждый второй таз без глушителя катал, ну точнее с прямотоками про спорт :-)

Я помню. Так разница в красоте звука и внешнем виде

Без обманок все, и никакой разницы вообще.

Никакую — стандарт . Чек не горит, расход не изменился

У меня два последних уже были вырезаны, хочу и первые удалить .

ТОГДА спокойно удалять

Именно та, каждый по своему использует е38

в моем понимании это как купить дрифтовую сильвию и начать проклеивать её, ставить много музыки, установить стеклопакет в неё, доводчики дверей…

Каждому своё. Это единственный колхоз

Подобает v8

Убираем каты вместо них что? Просто прямые трубы ?
Выхлопную прямоточную тоже ставим.
Оставляем только резонатор И получаем такой звук на наших в8 так я понял?

Вместо катов — корпуса катов ) да, главное оставить родной резонатор

Распилить их и выпотрошить тупо?

ДА, как на фото

Зря корпуса отсавил. У меня было подобное, после долгих поездок а также после мало мальского наваливания эти корпуса трещали от температуры, когда заглушишь машину) В итоге удалил их к херам, и теперь нет звука раскаленого трескающегося метала

У меня не было треска ни на одной машине без катов

ну тогда хз в чем подвох был. Убрал их, все хорошо стало

У меня треск был только с катами

Уже месяц гоняю — не надоест. На бывшей был подобный выхлоп, только громче

Не люблю маленький размер выхлопа, спешно выглядит на большой машине

Гул совсем незначительный. На после 100-105 тишина полная наступает .до замены датчика гул баса был противный на 1800-2000 оборотах, по ушам давило, выше 2000 — тоже тишина была

Привет, а что с датчиком было?

Правый датчик — умерла проводка, заменил и все стало лучше

Диагностика показала?

Я изначально знал и диагностика на него указала

Спасибо )

Бурления не много, зато под нагрузкой звук интересный на низах, басовитый )
На любителей тишины — пофиг, это моя машина и моя индивидуальность )