Привет, мужики. Запись немного запоздалая, собственно по причине так сказать сбора информации и наблюдения.
25 апреля прошел ТО-1 при пробеге 12920 км. 21 апреля был год с момента покупки.
Начну по порядку. за три недели до ТО специально записался в сервис Агат по причине стука в подвеске. Стук, мягко говоря, за@бывал. Подгадывал специально, чтобы пришли запчасти к ТО. Заоодно концевик капота починили, давно он не работал у меня-контакт где-то окислился, как оказалось.
Покатались с гарантийщиком. Стук удалось продемонстрировать. Собственно это было сделать несложно-на малейших неровностях гулкий звук снизу. Вердикт-втулки под замену! blya, нет слов! Подвеска гремит, а они "втулки". Ладно, заказали. Обещали позвонить, но звонка так и не дождался. Пока был на работе, научился пользоваться Автодок. Заказал почти все расходники там. Оказывается очень удобно. Все через приложение, нашел, оплатил, отследил.
Приехал с вахты, поехал забрал все.
Решился я таки на замену масла в КПП. Выбор пал на то самое зеленое масло SRS Getriebefluid HGS 75W-90 (GL-5). Некоторое количество Вестоводов заливали уже, негатива не высказывали.
Масло моторное Лукойл Генезис Армотек 5w-40, очень удачно купил в Метро за 1500 4+1 литра по акции.
Фильтр масляный MANN
Фильтр салонный FRAM. Точно такой же ставил тысяч пять назад.
Фильтр воздушный двигателя Filtron. Аналог. Я лучше почаще поменяю. чем буду за оригинал три цены переплачивать.
Приехал в условленное время. Вообще, салон нравится. Внимание к деталям. Если бы не определенные нюансы в работе мастеров, мнение бы и оставалось хорошим.
Оказалось, что втулки пришли. Отлично. Осмотрели машину, нацепили целофан на руль. сидушку. Я вызвался наблюдать непосредственно в ремзоне. Без проблем, касочку, халатик получите-распишитесь.
Вот родные втулочки. Не заметил я какого либо износа на них. Мягкие конечно. Новые гораздо тверже
Мастер выполнял все неторопясь, но и не тормозил. Подвеску осматривал с помощью фонарика телефона)
Моторное масло с предыдущей замены прошло порядка 6300 км, был залит так же Генезис Армотек. Уровень был на критической отметке, доливку ни разу не проводил.
Для замены масла в коробке подогнал уж было помпу, но канистры оказались очень удобными-мягкое горлышко вытягивалось, как шланг. Так и заливал напрямую. Заливку проводил через пробку со стороны радиатора. В КПП вошло масла 2,7 литра. Я ожидал около 2.3. Но так даже лучше.
А Слилось масло как масло. Без пены. Темное конечно. И очень жидкое. Очень. Металлической стружки не заметил. Но был какой-то мутный белый осадок, взвесь
Еще за год ушло куда-то поллитра антифриза. Докупил у них.
Загнали на сход-развал. Там все норм было, какие-то сотые градуса подкорректировал.
понравилось, что все потеки масла мастер смывал каким-то составом и продувал воздухом.
Ну собственно, теперь негатив. Осматривая подвеску, мастер диагностировал умершую стойку стабилизатора, водительскую. Просто нет слов! Куда смотрели три недели назад, непонятно. Заказали. Я продолжал ездить с грохотом в подвеске, вымораживающим просто.
От замены салонного фильтра разумеется отказался. Цена неипическая просто за эту процедуру в сервисе. Поменял потом сам за пять минут.
Подытожим. Что имели на тот момент. Пройденое ТО-1, новые втулки стабилизатора, умершую и заказанную стойку стабилизатора и кучу негатива о профессионализме мастера, неудосужившегося проверить в свое время эту самое стойку.
По расходам вполне наглядно на фото.
Грубо говоря, ТО обошлось в 7,5 тысяч российских рублей.
Самая дорогая (а для кого-то и вообще лишняя) часть это трансмиссионное масло. Ну то была моя прихоть. Последнее время перед заменой передачи как-то жестко и тяжело включались. Коробка у меня Рено.
Теперь по наблюдениям за втулками и коробкой. Втулки молчат. В любой ситуации — ямки, дождь, высокие лежачие. Подвеска пособраннее, приятнее. Правда пробег детский, около 3х тысяч на них.
Теперь КПП. Я вот только вчера задумался. Есть ли какой-нибудь эффект от заливки столь доростоящего масла. Скорее да, чем нет. Нет, все проблемы, разумеется никуда не делись, как по мановению волшебной палочки.
Но, передачи все же мягче втыкаются. Особенно вторая и первая при езде накатом под сброс газа. И вой. Он вроде как стал незаметен. Либо я его просто перестал замечать именно с момента замены. может и совпадение.
Некоторые владельцы писали, что достаточно просто всклянь залить в коробку масло, чтобы избавится от воя. Может мне это и помогло.
Пока все, некоторые доработки, продолжение эпопеи с этой злополучной "косточкой" и путешествие Весты в следующей серии постов)
Comments 22
Здравствуйте, как кпп ведет себя в морозы?
На этом масле пока не знаю. На родном претензий не было, но и особо не видела морозов машина
В закладки, пригодится.
"Блок ржавеет" — пусть лучше уж ржавеет, чем как у меня ) уже полгода с "внешней смазкой" двигла езжу
Для Приоромотора запотевания это норма)
Увы, у меня только на Калине был более-менее чистый мотор снаружи пока был новым и никто туда не лазал, это продлилось недолго — где-то меньше года
Может и у меня там где подтекает, не знаю. Нет необходимости туда залазить. Замена масла пару раз в год, да омывайку подлить
Как заменить масло в кпп. Где сливная и заливная пробка. У меня робот. Подвывает на трассе на 5 передаче. Хочу заменить масло
Скатайся в сервис, отдай лишнюю половинку и не парься. У меня механика, Но все равно не помню, где там эти пробки
как узнал что стойка стаба умерла? у меня грохот какой то от подвески с левой стороны. по гарантии меняли одну левую стойку стаба прокатились вроде тише стало, но новую сняли поставили мою, сказали что дело не в них, смазали зачем то втулки стаба. по фоткали и отдали мне машину. спрашиваю что гремело, ХЗ сказал слесарь. Приехал домой еще раз проехался по заплаткам звук грохота идет спереди. Пошатал суппорта, болтаются и звенят. Купил пластиковые хомуты стянул, стало тише. Но тот грохот уже меньше, но остался. После того как смазали втулки, проехался по луже и тут же появился стук громкий, до этого такого не было просто пару раз хрустело и все. Может стойки стаба от тойоты взять, втулки я уже купил от авенсиса.
В салоне сказали) я не понял в какой момент мастер это узнал, просто на глаз как то неполучится диагностировать ее. А машина была на подъемнике, и её не шатали. Вот тут наглядное видео. Я сам потом делал, как там написано. Реально ощущается, как палец болтается в своём гнезде. Забегая вперед,
скажу что в ожидании стойки я поменял ее сам, временно, и стук ушел www.drive2.ru/l/465677535175246601/
На первом то вообще фильтры не меняют, кроме масляного,
Воздушный сам поменял после
Замена салонного фильтра входит в ТО-1. Фильтр воздушный двигла на ТО-2. Ну я так подумал, лучше почаще менять буду, у нас не чистый альпийский воздух
Незнаю как твои мастера, а в Москве в двух местах у офицалов спрашивал, не меняют. А к слову, открой сервисную книжку где первое то, там написано что менять и что проверять ;)
Наепывают жестко) Мне казалось, что замена салонного входит в ТО1
Но лучше их менять, Я даже купил фильтры и отнес, Мне наобород сказали на втором то менять будем ))
Я тысяч через 7-8 меняю салонный. И думаю раз в год воздушный. Ща вот думаю, Мне же сказали, что замена салонного входит в стоимость ТО, когда я отказался, мне пересчитали цену, соответственно она уменьшилась. Непомню на сколько, но уменьшилась
Они еще автоматом в счет наряд бъют промывочное масло, оно не нужно, можно руб 800сэкономить
Чем они блоки красят? Продавал свою приору 2009 года перед покупкой весты, вообще на блоке ржавчины не было.
Да пох на него как то. Он пару столетий ржаветь будет
Некоторые владельцы писали, что достаточно просто всклянь залить в коробку масло, чтобы избавится от воя. Может мне это и помогло.
всклянь — это ты имеешь ввиду по максимум налить масла?
Через датчик заднего хода что ли доливают