Доработка ограничителей дверей, гудок от Волги и защитная сетка радиатора

Всем привет!
С приходом теплой (относительно) погоды взялся за дальнейший тюнинг своей ласточки.
Сегодня будет три может на первый взгляд небольших, но определенно нужных доработок. Все это уже стало неким мейнстримом у Вестоводов, тут я даже не в числе первых, но скоро будет то — чего нет пока ни у одного Вестовода)))
Доработка ограничителей открывания дверей. Кто то меняет на аналогичные от ФФ3 — для себя не увидел смысла в такой покупке — их нужно еще найти б/у, а новый встанут в копеечку, для меня оно того не стоит. Все что нам потребуется это стальные шарики диаметром строго 12 мм, как я понимаю больше не влезут. Кто-то потрошит подшипники опорные, но то же такой себе вариант, т.к подшипник не дешево стоит. Опять же на Драйве вычитал что нужные шарики есть в охотничьих магазинах — пошел в ближайший и купил упаковку шариков для рогаток (вот блин развлечение, не хотел бы я чтоб в меня таким шариком попали))) ). Упаковка 50 штук стоит 170 рублей — цена годная.

Found on photo: 171006B

Далее дело только за снятием ограничителей. Для этого необходимо будет снимать обшивки дверей. Никаких сложностей с этим нет — выкручиваем все видимые саморезы под Torx. В водительской двери в самом блоке электрики в ручке под ковриком и за ним прячутся еще 2 самореза. Все остальные двери крепятся еще 2 винтами спрятанными в ручках. Далее демонтируем сами ограничители — две гаечки и большой винт под Torx (размер не помню). В целом советую озадачиться и купить большой набор Torx, т.к. почти все винтики в Весте именно под него.
Себе в Галамарте за 259 рублей приобрел примерно такой. Покрутил им уже не так мало — качество приемлемое, не гнутся и не ломаются.

Далее сама доработка — она очень простая. Есть много статей и даже видео толковые встречал. Чтобы разобрать ограничитель необходимо вытянуть пластину отмеченную на фото, но обязательно придерживайте пластиковую заглушку, а то может и выстрелить пружина…

Вытаскиваем пружину.

Вынимаем родной "грибочек" и на его место ставим стальной шарик. Шарик сам по себе стальной — просто покрыт медью, если что.

Собираем в обратном порядке — удобней делать вдвоем или в тисках зажимать пружину. Я менял грибочки на шарики с обеих сторон ограничителя.
Вот и все ограничители готовы. Задние короче передних — не перепутаете. Смазал литолом пластиковую поверхность, чтобы ход был легче и без посторонних звуков. Параллельно с обратной сборкой все двери были от и до проклеены маделином и в особенности ручки и сетки динамиков.
Видео не будет — уже такого полно. Работают отменно — у каждой двери теперь три положения фиксации, а я уже и забыл что их было три))) И цена вопроса всего 170 рублей, причем ушло всего соответственно 8 шариков — кому нужны шарики для такой переделки, обращайтесь — отдам бесплатно)))
Следующий мейнстрим — волговский гудок. Друг по моей "наводке" подарил еще на Новый Год, ну вот и дождались они своего часу.
Штатный не устраивал от слова совсем — это какой-то позор, честно говоря. Особенный шик — когда в него зимой вода попадает и замерзает — гудочек от детской машины получается. Опять же почитал Драйв что и как делают. В основном все ставят релюшки дополнительные — штатный сигнал потребляет мало (3-5 А вроде бы), а волговские в сумме 14 А. Изучил вопрос и понял что можно и без нее. Штатное реле звукового сигнала рассчитано на 20 А — запас есть, проводка судя по толщине явно не на 5 А рассчитана. Заменил предохранитель штатный 10 А на 15 А и все. Формат предохранителя Mini.

Отдельный привет тому кто рисует эти картинки с расположением предохранителей. Что в бумажном руководстве не видно половины надписей, что в более свежем даже скаченном с сайта Лады — то же самое. По картинке не видно нужный предохранитель F73. Ищем его в блоке под капотом, а не в ногах воителя. Т.к. по инструкции ничего не видно пошел методом исключения. В подкапотном блоке всего два предохранителя размера MINI на 10 А. Выдернул один, давим сигнал — машина гудит, значит второй. К сожалению не сфоткал какой именно — в общем тот что ближе в передней части авто)))
Снимаем бампер — описывать не буду все легко и понятно. Кому необходима помощь — можете подглядеть здесь
Заранее подготовил кронштейны для крепления по схеме MIG79rus
Сама схема Игоря вот… первоисточник

Размеры указаны верно. От себя только добавлю что диаметр отверстий 9 мм делал — все встало как родное. Кронштейны немного подогнул чтобы гудки не упирались в подкрылок и заранее покрасил, за исключением небольших зон вокруг каждого отверстия, т.к. масса на гудок будет приходить именно через кронштейны с кузова. Сам крепеж после сбора промазал литолом чтобы не ржавели внутри и не пропала масса.
Плюсовые провода припаял к соответствующему контакту на гудках — он там один не перепутаете, заизолировал и в гофре провел к месту расположения штатного сигнала. Гофру аккуратно прикрепил хомутиками — так что выглядит все более чем аккуратно. Штатный хотел не просто отключить а еще и снять, но место там так мало и у меня не было возможности и подходящего инструмента чтобы это сделать.
За качество фото извиняюсь, т.к. для удобства демонтажа бампера заехал на эстакаду, и меня уже в этот момент ожидал следующий желающий ей воспользоваться — поэтому старался работать оперативно.

В разъеме гудка два провода, я так понимаю к нему и масса по проводам подведена. Плюс это более толстый красный с полоской провод. К нему подцепил плюсы гудков.

Далее соединение пропаял, заизолировал и в гофру.

Тестируем — гудит отлично! Я доволен.
Раз уж снял бампер — тут же установил сетку защитную. Всем советую, т.к. даже я почти не ездя по трассе, да и с моим небольшим пробегом удивился количеству вмятин на радиаторе. Раньше считал что нужды в этой сетке нет, но после того как зимой увидел радиатор (когда меняли одну из хромовых накладок на бампере по гарантии и его соответственно снимали) решил — однозначно нужна сетка.
Сетку нашел в автомагазине Ладья. Купил две штуки за 400 рублей в сумме. Сетку искал принципиально черную и металлическую. В основном такие сетки почему то серебристые и будут портить вид. А тут и радиатор защищает и колхозно не выглядит. Крепил и на штатные саморезы и на свои.

Еще хотел перенести датчик уличной температуры, но осмотр беглый не показзал места лучше чем штатное. Значит как и раньше будет врать при включении кондиционера и стоя на месте…
Вот вроде и все. Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!