Цели на проект

Ну у кого откуда руки )))

ну если ты не угоришь в фитуху и развал, то я верю в дрист) но обычно стенс это как болото — затягивает)

Ну если посмотришь на 1JZ Meeting в Японии, то можно заметить множество машин в отличном состоянии и ухожены, но это не мешает им катать )
Все зависит от стиля как ты катаешь и насколько рискуешь )

Если это не профессиональный дрифт, то вполне воможно. У нас этой субкультуры нет из-за отсутствия площадок законных для дрифта и денег у тех, кому это нравится (в большинстве своём, не говорю за всех)…

Проф дрифт требует очень много денег и спонсоров((( поэтому конечно любительский и максимально сейвовый не в ущерб машине.

А дальше что делать с ГТРом ? ) налого за него платить и пыль вытирать ?)))

да тоже самое что и с марком )) только бюджеты там немного другие )

Меньше вопросов будут задавать)

2JZ ) только на нем достойный проект можно воплотить )

На 2jz можно спокойно построить городской вариант на 1000 лс и ибать многих роллом на киевке или ещё где придётся))

Это да, но с места будет яма ((( ну и вся проблема такого конфига он только на автомате возможен (((

С 3500 оборотов уже турба будет дуть, это у меня например. У тебя ещё раньше будет

Ну я щас откатаю на 3582, а потом возьму pt67 и efr83… прокачусь на каждой и уже тогда выберу что на продажу )

Я хочу на следующий сезон поставить пте8685 и строкер нитто 2.8 литра, а в этом сезоне откатаю на ефр9180 и 2.6 литра на ковке

Опиши как будет по бусту ефр !

У меня он будет дуть примерно с 3500 оборотов и на полный буст выйдет с 4500-5000. В конце мая будет настройка я все выложу

Мне очень важно чтобы на кило выходил уже к 3500, поэтому большие турбы не хочу (

У тебя ефр9180 полюбому на 1 кг выйдет на 3500

Гонки по прямой это победа за тем кто больше бабок вкинет )

Один раз живём, надо всё пройти в этой жизни!

Слово "спокойно" будет явным преувеличением

Если человек дорабатывает в машине все узлы, как это и положено при нормальном тюнинге, то повторюсь спокойной можно снять 1000 лс на 2jz, со трокером от нитто на 3.4 литра это ваще в лёгкую с биг турбо! Ну и пару лямов в кармане нужно иметь)))

Что то я не вижу таких проектов на дорогах России. Наверное у людей денег нет.

В облаках летаете.
Спокойно снимается 700-800. Дальше уже не спокойно совсем

В России есть с десяток проектов кто вкладывает в олдскул миллионы. По мощности они около 1000 лс. Но на 2jz я не знаю таких. Я сам в этом сезоне хочу выйти на 1000 лс. А в следующем буду строить на 1300 лс. Будет строкер и pte8685

То "спокойно снимается 1000сил на 2дж", то "но на 2дж я не знаю таких"
Определись уже))

Выйдешь на тыщу, расскажешь по "городской вариант" ага) сказочник)

Посмотри мой спек лист и всё поймешь. Ездить я буду на этаноле, он не много дороже 98го бенза, это для меня лично. Про 2jz это я говорил не про Россию, а про мировой опыт. Зайди на ютуб и посмотри видео про супры и все вопросы отпадут. Просто в России единицы будут вкладывать 50 000-100 000$ на скай ГТ-Р или супру.

Тачка на этаноле, прям городской вариант ага) блин, ты как то все сильно идеализируешь!
Я вот на своем Марке неделю назад прокатился 300+км в Карелию и обратно, и то бака и канистры не хватило.
Ты на своем городском гтре на этаноле сможешь так прокатиться?

Видео на ютубе это видео на ютубе, сильно сомневаюсь что это городские машины, хотя конечно некоторые ездят по городу, но таких очень мало.

Да блин, я же ни где ни писал что я буду ездить на ней каждый день)) у меня машина выходного солнечного летнего дня, хотя на ней придётся ехать на работу именно в выходные! На другие цели у меня ещё есть две машины. Просто 2jz более крепкий чем rb26!

Почитай выше) ты пишешь про городской вариант 1000сильного авто;)
Это сложно реализовать, в выходной день да, каждый день тяжко(

В чем то 2дж хуже рб26, особенно это проявляется к 900-1000 силам

У всех свой вариант городского авто)) для меня главное хотя-бы передвигаться по городу))

Одни сказочники))) Строкера на штатном коленвале, нитто по 1000 сил, этанол на каджый день))) Подняли настроение))

Была бы у меня супра, я бы дал ей просраться))

А так можно и на 1500 лс зарядить городской вариант со строкером нитто на 3.4 литра

Ну у меня и так 3.2 )

Это очень хорошо👍

Почему много ? Уже многое в процессе воплощения ) начало положенно, просто пока не офишируется )

"За двумя зайцами погонишься ни одного не поймаешь", а ты вообще всех решил съесть

Главное же в себя верить и терпение ) для того и строю чтобы показать все возможно )
А так все планы воплощаемы )

Щас стоит больше вопрос в музыке, пошива салона и улучшение управляемости ) все остальное закончено )

Первое, это дрифт каждый день и когда машина не отъезжает постоянно )))
По LED это и стопы и фары переделка, смотря как делать ) колхоз это если делать как у всех ) для начала все нарисовать как это должно выглядеть! И главное не краить на этом ) так же доп дальний свет, подсветка днища ( не тупо диодами )
Я наоборот испытываю дискомфорт на слишком мягких авто и валких ((( мне больше нравится когда машина жёсткая и управляемая. По экстерьеру я специально и брал не самые низкие бампера чтобы при занижении не скребсти асфальт! Опять же все зависит от манеры важдения )

Комфортным он будет на сток подвеске и сток колесах. Когда едешь на колах и 18 колесах по мкаду или ттк так 100-120 хотя бы и попадаешь на стык дороги так подлетаешь ибо подвеска зажата + в зубы аж удар отдает, а плестись 50-60 так ехать будешь вечно) а на механике с керамическим сцеплением так в пробке постоять ой каеф)))

Не согласен с тобой. На сток стойках он ватный, ведет себя как селедка. Невозможно подрифтить(машина сильно заваливается с бока на бок).
Самый идеал это кит распорок и тейн с контроллером. По городу езжу в самом мягком режиме и более-менее комфортно. Машина может ехать не только по прямой и стыки проходит на ура. Это, на мой взгляд, золотая середина турика на каждый день. Поставить 19 тапки и все к чертям.

Вкусы у всех разные) мне нравится жесткая подвеска, большие колеса на вешке, но для каждодневного передвижения по городу я б выбрал другое авто

Так же как и тебе )))

У меня 12.5 компрессия — уже удача =)

Уф Уф пушка ! =)

пушка-гонка

У тебя бодро еден ! Я бы даже не сказал что маркообразные быстрее едут на бустапном мозге ) а это уже успех )

надо 600 с колёс, а там посмотрим =)

Каркас обязан быть ! А то с тобой сыкотно ездить )))

тогда и шлем нужен. Но в нём не удобно.

Кстати! Проект будет на Январе 5.1?

ИМенно на нем 🤣 Куда же без геморроя )))

В чем сложность ? ) жёсткая подвеска все решит ) и стенс не подрузамивает дикий развал ) тем более мне же не в RDS участвовать) зацеп сзади не столь важен )
В пример Stilov и множество Япов )

жёсткая подвеска уже не идёт в синергии с BEST CONFIG FOR EVERY DAY )) Ну это лично моё мнение!

А вот для этого и нужны обеспечение в виде компа который будет делать регулировки из салона )

Может я и не прав, но комп регулирует только жёсткость на сколько я знаю. Высоту не отрегулируешь.

А высоту и не надо )

жесткая в меру, у меня колы 20 тапки, меня вполне устраивает на каждый день. Жестко? да. Не так комфортно как в мерсе? однозначно. Но это вид, это красота. А как известно в автомобилях красота, ни когда не совмещается с комфортом

Поэтому и говорю BEST CONFIG FOR EVERY DAY отпадает )

но для меня гораздо лучше жесткая машина чем мягкая и валкая, пока лексус был, я уставал на нем ездить, от его валкости мягкости, как будто укачивало, а после него на субаря STIшного пересел и усталость пропала. Тут уже сугубо личное мнение что такое BEST CONFIG FOR EVERY DAY.

Согласен =) Поэтому и написал, что лично моё мнение, чтобы никого не задеть )

Вот именно ) я лично сколько не ездил в Мерсах меня укачивает в них )))

Максимально хорошее звучание, но не нарушая эстетику в салоне и не лепить по 20 колонок и кучу сабов … то есть должен быть качественный звук без порчи салона !
По голове уже определился, осталось подобрать звуковые компоненты и усилки )

3х полосный фронт и саб и будет тебе счастье, но без подиума не обойдешься, так как пищалки и середина должны быть на уровне уха, а мидбас в дверной карте.

Я понимаю что без подиумов никуда, но нужно и сделать их так словно они с завода ) а это ещё тот гемор )
И главное подобрать фронт и саб чтобы звучал на свои деньги, а не за имя платить )
Тем более я слушаю от классики до хауса )

Тогда тебе нужно измерять толщину своей стойки и искать динамик по размерам, тогда можно скрыть всё это за решёткой!

Буду пробывать ) в Мск это проще )

да у вас там куча ателье ) Это нам сложнее, но я уже знаю какой у меня будет фронт и как я поступлю с сабом )

Поэтому и решился ехать в Мск )

Теперь главное сделать все достойнее чем написал )

Спасибо большое !
Вот как раз я и стараюсь не перейти грань и не налепить что попало ) опять же в помощь колхозники которые помогают принять решение благодаря своим проектам )

В конце хорошо сказал, улыбнуло!)

Я уверен что все получится!
А вот чтобы увидить я думаю может Влог начать вести как все строится )

ну это бы было круто, наверняка появляются какие то трудности и интересно как ты их решил/решаешь, это поможет и мне и другим думаю тоже. Да и интересно наблюдать за постройкой.

Как приедет в Мск попробую отснять первый выпуск а там будет видно на сколько это будет интересно ) а то и так уже много влогеров от которых засыпаешь или слушаешь чушь и подростковые понты )

а получается марк в Волгограде еще, а ты в МСК?

Да ((( зато нашёл где собирать, да и знакомых завёл !
Плюс квартиру взял с охраняемым двором и подземным паркингом )

вот это молодец, что всем этим обзавелся за такой не большой срок