Приветствую всех.
Недавно сменил переднюю левую шаровую, старая совсем была изношена. В итоге руль теперь стоит немного криво.
Также давно планировал сменить сайлентблоки задних рычагов и заменить развальные болты
У меня ньюшка, я так понимаю необходимо следующее:
1. Болты развальные 4 шт. Hyundai / KIA 552602B100 — 415 р./шт. аналог Dominant HY5502602B100 -245 р./шт.
2. сайлентблоки нижних рычагов 2 шт.Hyundai / KIA 552582B000 — 279 р./шт.
3. сайлентблоки верхних рычагов 2 шт. Hyundai / KIA 55218 2B000 — 956 р./шт. аналоги:
— Akitaka 1201SANC2 — 321 р./шт.
— Febest HYABSANC2 — 330р.шт.
— Patron PSE10219-359 р./шт.
— LYNXauto C9718 — 278р./шт.
— Stellox 7700506SX — 315 р./шт.
— Полиуретан 1606128-572 р./шт.
Кто что ставил?
Поделитесь мнением
Comments 31
Подскажи, болты которые на цапфе не развальные, нормально выкрутились?
Не помню уже, ччестно говоря, 3 года прошло))
Коля, подскажи, что в итоге поставил оригинал, не оригинал?
Если ты про болты развальные, то дубликат. 2 года, полет отличный, развал делал на прошлой неделе, все нормально.
Болты оригинал, но по хорошему по факту, шайбы свои остаются, если конечно их криворукий слесарь не убьет, гайки желательно новые. Перед сборкой обработать либо медной смазкой, либо водостойкой. Сайлентблоки конеч лучше оригинал, а там как по корману смотреть. А что сайлентб уставшие?
болты закисли, не откручиваются, их придется слезать, сайленты при такой процедуре вряд ли выживут.
Да и прошли они уже более 100 т.км.
Ну и прошли больше 100, эт не значит что их менять нужно. Нижние, которые развальные проше вытащить. Мочить вд, и молоток, пробой и ключь, в большинстве случаев поддаются. А вот с болтами схождения, тяжелее. Так как не удобно молотком его с обоих сторон бить, но за то их болгаркой удобней отрезать .
Больше 100 это 170 вообще то. Не откручиваются
Удачи в откручивание тогда!
Я себе поставил оригинал, заказал болты, а шайбы старые спасли.
Развал сделал, все ОК.
Болты и гайки в автомагазине — фирму не помню, сайлендблоки оригинал. Полет нормальный.
Но болты род хюндай
Я просто поменял верхние рычаги в сборе и не парился.
к рычагам в сборе болт же не идет все равно. Его ж тоже меняли?
Нижние я не трогал, а на верхних его нет
К разв болтам + шайбы + гайки, оригинал сыромятина пошёл. Я себе через клубня Д2 заказывал комплект точеных из хорошей стали. Зад в планах, перед перебирал в прошлом году — все полиуретан, ничего не скрипит ходит ОК.
шайбы + гайки — сыромятина?
Болты и шайбы те что оригинал слабые, как сыромятина.
Я на своей тоже заморочился и решил менять полностью с железками. Продольный рычаг не откручивался, пришлось резать…
а что резал? Рычаг что ли? Гайки обычно спиливают
Они плохо вылазили 😊
В избранное. Тоже надо проделать, на последнем развале еле стронули эти болты.
Но после ревизии чертовых болтиков, от чертовых заслонок :)
Я бы оригинал поставил.Ценник небольшой все равно, а менять не так часто.
Кстати Febest HYABSANC2 — 330р.шт. тот же самый оригинал, только упаковка разная
фебест что-то вообще никто не рекомендует, жалуются на плохое качество. Уж не знаю насколько плохое
Не знаю, это тоже самое что спорить какое масло лучше, каждый из нас эксплуатирует авто по разному, дороги в каждом регионе разные, да и климатические условия разные, много нюансов которые влияют я срок эксплуатации авто. Я часто пользовался продукцией фебест, пришёл к выводу что они практически все одинаковые и срок службы так же одинаковый.
Фебест 6 лет поставляли комплектующие на завод хендай/киа.
Николай если вы свой автомобиль особо сильно не насилуете и ездите во основном по асфальту, сильно голову не забивайте. У корейцев нет такого как у европейцев комплектаций по подвеске, соответственно все рассчитано на одинаковые условия эксплуатации…
гавно ваш фебест и от дороги не зависимо он гавно конченное
Ставь полиуретан, это российский производитель, они хорошо делают, ставил на старекс втулки стабилизатора два года отходили не гремел, когда родных хватало на год, а то и меньше. У них резина жёсткая, её на дольше хватает…
Саша к полиуретану отношусь немного настороженно. Втулки у меня были, да ходят дольше, но скрипят.
Родные сайленты прошли больше 100 т.км.
Ну тут тоже палка о двух концах, у меня оригинал выдерживал год не более, полиуретан скрипел но не всегда, все зависит от того кто как эксплуатирует. Вообще я сколько раз делал как правило ставил оригинал, в рычагах они держатся дольше чем втулки стабилизатора. Допустим если я подвеску трес стабильно раз в год, то салейнтблоки раз в 2-3 года в зависимости от состояния. Потом когда старексом занимался решил попробовать полиуретан, я их как поставил так они до конца и стояли, машину продал через 2.5 года на них же…
Мне тоже было бы неплохо это знать