Защиту решил установить, так как штатная пластиковая защита картера уже была раздолбана за 50 тыс.км. Железная, все таки более внушает доверие от пробития поддона картера ДВС и АКПП. Ее приобретение, в любом случае будет обходиться дешевле, нежели пробитый поддон и вытекшее масло.
Данная защита была приобретена в Ulmart'е за 990 руб, не такие уж и огромные деньги. Защита картера "Автоброня"
В комплекте поставляется весь крепеж и подробная инструкция.
Самостоятельная установка вполне возможна на эстакаде или смотровой яме(желательно широкой). Единственная проблема может возникнуть, при инсталляции закладных гаек с ввернутыми болтами. Нужно быть осторожным с моментом затяжки, чтобы не слизать резьбу в теле закладной гайки(пластины), да и с передним крепежем тоже лучше не переусердствовать. Весь крепеж перед установкой, смазал отработанным маслом, так как чувствую, что после наших дорог его потом хер открутишь. Заявленную толщину в 2мм — не проверял, но рукой ее согнуть проблематично.
Замену масла в ДВС тоже еще не проверял, на сколько она удобна. Для замены масла в АКПП, придется защиту в любом случае снимать, так как там при каждой замене над менять маслянный фильтр, который меняется со снятием защиты поддона.
Так и не понял, зачем 2 красные втулки снизу защиты картера, мож кто подскажет, у кого такая же защита стоит.
Comments 5
Защита по снегу и неровностям дороги постоянно если трется то все пластиковые вставки протрёт и оторвет. На якобы оригинальной защите тоже есть две маленькие по краям пластиковые вставки в местах соприкосновения с кузовом так вот даже их протирает.
Да, при то к фильтру без снятия защиты трудно подобраться
бред, меняю масло при помощи "краба" не снимая защиты (стоит такая же)
лючок для замены масла определенно тема, хотя к фильтру один фиг не подлезешь без её снятия, я уж обрадовался хотел заменить свою, но один фиг за с/у защиты платить
Красные втулки по бокам для того, чтобы защита не гремела…