Косяки после рукожопых тонировщиков.

В одной из прошлых записей я затонировался и поспешил похвалить людей, которые мне все это делали. На следующий день после тонировки я обнаружил в багажнике неподключенный разъем дополнительного стоп-сигнала, невставленную клипсу задней полки, а также заглушку одного из саморезов карты правой двери, лежащую на сиденье. Ну и пленка начала отходить с заднего стекла.
Я приехал к ребятам и они мне все исправили. Но меня должно было все это насторожить. Но не насторожило. Ладно, спустя неделю понадобилось мне, значит, залезть в водительскую дверь. Я в данный момент занимаюсь разработкой доводчика стекол конкретно для Весты, который будет очень умным и при его установке не нужно будет резать штатную проводку. Мне понадобилось сделать замеры тока потребления штатного двигателя стеклоподъемников при подъеме и опускании стекол.
Снимаю карту водительской двери:

И ох…ю. Мало того, что при снятии из под карты выпала какая-то свернутая в трубочку газета (подложили), да к тому же из 4 клипс 3 сломаны. Какими же рукожопыми нужно быть, чтобы такое исполнить? 2 родных клипсы просто сломаны под корень. Причем они даже не удосужились вытащить эти пеньки оттуда:

Третью сломанную клипсу таки вытащили и поставили вместо нее приоровскую:

Бросилось в глаза, что помимо того, что обшивка двери изнутри имеет шумоизоляцию в виде какого-то синтепона, так еще и технологические отверстия заклеены спленом с завода:

А динамик-просто шедевр. Он имеет разъем для подключения сверху и крепится к двери на клепках:

Но это так, просто наблюдения. Мне, собственно, был нужен разъем модуля стеклоподъемников. Все измерения я проводил на нем.

Во время измерений немного поспешил и кое-чего напутал. Произошло маленькое такое КЗ. Оно хоть было и маленьким, но достаточным для того, чтобы все стеклоподъемники отказались работать. Виновный был сразу же найден-сгоревший предохранитель на 30А в монтажном блоке. В принципе, я все-равно собирался ехать на атворынок за клипсами. Не оставлю же я обшивку двери на двух клипсах и какой-то газете, как эти рукожопые демоны? А пока вставил вместо сгоревшего предохранителя типа JCASE обычный флажковый:

Found on photo: A0003150691

Приехал на авторынок. Сначала начал искать клипсы. Именно вестовских клипс с резинкой ни у кого не оказалось. Нашлись очень похожие клипсы от какого-то рено, только без резинки:

Решил брать эти клипсы, тем более, что других похожих все-равно нет. Подумалось, что картина, которая меня ждала в водительской двери, может запросто повториться и в остальных дверях. Потому решил взять клипсы с небольшим запасом-10 штук. А теперь внимание: стоимость одной клипсы 30 рублей. 10 клипс, таким образом, обошлись мне в 300 рублей.
Дальше пошел искать сгоревший предохранитель. В паре павильонов такого не оказалось. Зашел в последний и о, боги, нашел такой пред. Точнее, не совсем такой, но очень похожий. Кстати, предохранитель цепи прикуривателя на Весте тоже такой же — JCase. Потому решил взять два: 30А на замену сгоревшему преду стеклоподъемников и 20А просто прозапас в цепь прикуривателя. И тут меня ждал еще больший шок: стоимость одного такого предохранителя 150 рублей! Таким образом, за два предохранителя я отдал еще 300 рублей.

Мда. Предохранитель заменен. Стеклоподъемники работают. Клипсы установлены и обшивка двери собрана по-человечески. Но, что я хочу сказать: Веста-совсем не дешевый автомобиль в обслуживании. Она вплотную приблизилась к иномаркам по размерам кузова и его жесткости, следовательно по безопасности, по рулежке, эргономике и многим другим вещам. Но, она также приблизилась к ним и по стоимости запчастей и владения. Чуда не произошло. Все очень недешево.