Замена резонатора по гарантии.

Практически с новья меня беспокоил странный вой и дребезг на 3 тыс. оборотов. Проездил какое-то время, затем решил сменить заводское масло и заодно пожаловался своему местному дилеру на данный вой. Они подняли машину на подъемнике, погазовали и сказали, что это теплозащитный экран так шумит. Они его подогнули. Стало получше. То есть дребезг ушел, а подвывание осталось.
Спустя какое-то время дребезг стал возвращаться. Тут я решил уже самостоятельно посмотреть из ямы, что там да как. В итоге сам убедился, что тепловой экран действительно сильно дребезжит при постукивании по нему. И сетка гофры как-то болтается и тоже дребезжит при постукивании. Просто взял ради эксперимента и наклеил с обратной стороны экрана несколько кусочков STP. Экран потяжелел. Помогло. Дребезг реально ушел, а вот подвывание снова осталось.
И вот на прошлой неделе решил снова побеспокоить дилера, правда уже другого-Техинком 47 км МКАД. Запись у них на неделю вперед. Потому на прошлой неделе записался только на следующий понедельник, то есть на сегодня. Приезжаю. Так и так. Воет выхлоп на 3 тысячах оборотов. И гофра, говорю, какая-то подозрительная: сетка болтается и дребезжит при постукивании. Инженер предложил проехаться. Да не вопрос. Перевожу АМТ в мануальный режим, быстро раскручиваюсь до 3 тыс и появляется уже знакомый вой. Слушайте на здоровье.
В итоге, машину у меня забрали. Я прождал порядка 2 часов. Звонят, мол, спускайтесь. Спускаюсь на первый этаж.
-Мы вам поменяли резонатор. Прокатитесь немного и, если все нормально, давайте подпишем акт о выплненных работах, — заявляет инженер.
-Никуя себе, — подумал я.
Беру ключи, завожу машинку, поехал. Раскручиваюсь до 3 тысяч и…тишина! Совсем другое дело. Возвращаюсь и подписываю акт. Заодно разговорились с инженером по гарантии. Он сказал, что я не первый с этим воем. Это действительно косяк завода. Также, меня интересовало, много ли жалоб на коробку АМТ и обращений по гарантии. В частности, меняли ли кому-нибудь по гарантии актуаторы? Честно сказал, что обращения были, но касались исключительно сцепления. Сцепу меняют без вопросов по гарантии. Это, по ходу, касалось первых Вест, у которых были проблемы со сцеплением. А вот актуаторы не меняли никому ни разу. Я, также, обратил внимание на новенькие Весты в шоу-руме.
-2017 год?, — спрашиваю.
Инженер утвердительно кивнул головой. Я подхожу, с умным видом распахиваю заднюю дверь и отпускаю. Она окрывается до конца, затем отпружинивает и снова закрывается. Я с ехидной рожей снова иду к стойке. Инженер чует какой-то подвох и напрягается. Просто смотрит на меня вопросительным взглядом, не понимая, чего я доеб…ся к новенькой Весте.
-Мда, а ограничители-то все также не айс, — говорю я.
-Завод в курсе этого. Да и многого другого. Все жалобы и пожелания собираются. Завод обещает все устранить на Весте универсал, -заявляет инженер.
Что ж, это приятно слышать. До выхода Весты универсал осталось немного. Вот и посмотрим, чего они там насобирали.
К слову, резонатор на Весту по расценкам официалов, стоит около 30 тысяч рубликов. Это к вопросу, зачем нужна гарантия.

Found on photo: A0000170100, 8450006416, 15092008

В итоге потерял 2 часа времени, но не заплатил ни копейки. Вся работа гарантийная. Зато сейчас езжу в относительной тишине. Наконец-то ушел этот надоевший вой. Спасибо Техинком на 47 км МКАД.