Всем привет :) сегодня опять много букв и маловато картинок :)
Как обычно уже деревня, входные — Трактор опять разобран :)
Как можно уже было догадаться по последним записям в БЖ:
109. Тизер
112. Подключение, предварительная настройка фар на "столе"
113. Распиновка разъемов для Ксеноновой оптики (переход с галогена)
В общем все шло к инсталу всего и вся уже непосредственно в автомобиле :)
Сначала было все по накатанной, а именно снятие бампера и фар :)
и спустя 15 минут уже стало так:
еще чутка и финиш :)
И это было самое простое : снятие и установка бампера и непосредственно фар :)
Далее было решено тянуть проводку от фар к блоку AFS как бы оно было в штатном варианте: от левой фары по левому борту под торпедо, а от право по правому :).
Для изолирования проводки в подкапотном пространстве была куплена специальная изолента — термостойкая и не ворсиста как для салона:
Далее согласно схеме (ссылка в начале записи) перепиновал провода с 10-ти пинового разъема на 14-ти пиновый.
По правому борту вскрыл гофры и вдоль штатной проводки протянул провода для питания блоков управления фары и CAN-шину в салон. Провода выходят за мотором печки.
По левому борту тянул так же 3 провода + 2 провода для боковых датчиков парковочного ассистента. У меня была тонкая гофра в которую я и уложил всю связку проводов от фары до входа в салон.
Кстати провода от электрического корректора фар не стал использовать, но и не отрезал. Изолировал и аккуратно приладил к штатной проводке. Хотя если посидеть и разобраться где и как они проходят, то можно было бы и их частично использовать, а не тянуть провода. Под капотом на этом все и переходим в салон.
Провода проводами, но их желательно проложить так, чтобы при каком нибудь дальнейшем вмешательстве моими ручками эти провода не доставляли бы не нужных неудобств. ИИИИИИИИИИИИИ я снял полностью торпедо :) Т.к. это уже не в первой, то немного и времени затрачено на это действо :)
Далее выкорчевал блок ВСМ и добрался до нужных штеккеров. Тут нам потребуется перепиновать по 1 пину в 2х колодках:
для левой фары — дальний левый с Т11а/3 на Т11а/6 (коричневый 12-ти пиновый) -> управление шторкой
для правой фары — дальний левый 1,0 c Т11/3 на Т11/5 (черный 12-ти пиновый) -> управление шторкой
для перепиновки потребуется срезать старый пин и обжать новым — 000 979 151 E (номер пина для обжима 013 545 76 26) — 2шт. Запиновываем и собираем и подключаем обратно блок ВСМ.
Затем переходим к блоку предохранителей с водительской стороны. Согласно схеме нам нужно подключить питание блоков управления фарами в 5 и 8 колодки предохранителей. Для этого нам понадобятся пины N 906 844 05 — 2шт. Если провод для лево фары был почти рядом, то я подтянул к блоку и запиновал, а вот для правой фары — я взял провод запиновал и тащил его вдоль траверсы с остальными проводами (провода от датчика положения кузова, CAN-шина от левой фары) — итого связал жгут из 6 проводов.
Начинаем прокладывать жгут, у меня он начинался в районе передней левой стойки и тянулся вдоль траверсы со стороны лобового. В районе воздуховода на обдув лобового к жгуту добавляется еще 2 провода CAN-шины от блока Gateway (я бы его добавил здесь, но об этом я узнал уже намного позже, далее напишу почему).
Далее укладываем жгут обводя это воздуховод и тут притормозимся. На придется проложить на встречу 3 провода от правой фары :) От моторчика печки к правой стойке и далее вдоль траверсы к воздуховоду обдува лобового. В этом месте у нас встречаются 2 жгута. Тут я сделал спайку провода питания для блоков управления правой фары, к левому жгуту добавил CAN-шину от правой фары и вдоль блока комфорта спустил жгут к штатному месту расположения блока AFS. Тут произвел распайку/распиновку (был куплен разъем с "хвостами") проводки по схеме. Закрепил блок.
Где он расположен не фоткал, вот ссылочка на отчет для представления — Замена блока AFS
Далее все это безобразие в салоне нужно было привести в первозданное состояние :) В общем все собрал, кроме бардачка, да и фары пока были только приложены и бампер лежал отдельно от авто.
Подключил аккумулятор и с компом водрузился в машине, нужно же ей сказать, что у нее кое что изменилось в электрической части тела :) В гейте поставил галку на 55-м блоке, в 09-м блоке Центральной электроники выставил/снял галки что относятся к ксеноновой и галогеновой оптике.
Ближний горит, дальний моргает, габарит горит, а машина не видит блок AFS. В общем "проснашался" я еще долго :( питание приходит, шина не видит :(. А время то поджимает и нада уже домой вдвигаться. Собрал я все это дело в кучу и поехали с семьей домой, благо сами фары хотя бы функционировали и выполняли основную функцию — освещали дорогу :).
Приехал я значится домой, а меня прям распирает от не законченности процесса. И пошел я уже в 21,30 в машину :), а на улице снег валит и двери хрен оставишь открытыми :(. Снова снял бардачек, стал искать — куда же шина данных пропадает.
Вот тут то и начинается сказка о поисках шины, которая с данными и что же с ней не так ?
А оказалось все просто :) Я в свое время тянул проводку для блока траекторий штатной камеры заднего вида и CAN-шину для нее брал с разъема для RNS-510, т.е. от квадлока. Вот к этой шине я и подключался, полагая что все блоки завязаны на одну шину и приходит она на блок Gateway. В общем все перепробовал — авто не видит блок, а если подключаюсь напрямую( без авто) через диагностику к блоку AFS — то все видится читается.
Что делать? Время то уже к 23-м :) Звоню Валерику wlr подскажи что за байда? Где трабл?
И тут он вспоминает из своего опыта, что блок AFS как и некоторые другие блоки сидят на расширенной CAN-шине. В общем нужно подключаться к этой шине, можно представить как в закрытом авто добраться до блока Gateway, снять с него разъем и запиновать нужные нам 7-й и 17-й пины. В общем мне это удалось УФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФ. Я тут же кидаю времянку до блока AFS для пробы.
ИИИИИИ все заработалооооооооооооооооооооооооооооооооооооо!
Дальше оставались мелочи, аккуратно проложить провода от Gateway до блока AFS, подключить и поставить бардачек на место :).
Так же в запасниках нашел кодировки 09-блока от авто с ксеноном с завода, дополнительно закодировал с соответствии со своей комплектацией и на приборке появился "воланчик"
ну пока немного видева :)
На данный момент осталось съездить на стенд и настроить фары по госту, чтобы не слепить встречку.
Comments 54
Перехожу с галогена на ксенон!
Привет Серёга.
Нужна помощь с понятием перепиновки блока всм. Мои извилины не переваривают только эту часть данного поста. Буду благодарен за разъяснение!
Че там переваривать. Наливай да пей. Приветы
Добрый день. Бывают ли пассаты б6 с датчиком света и штатными дхо?
Доброго дня.
ДХО у нас как такового ещё не было, но можно в его качестве использовать в ПТФ, как у меня например реализовано, но тут в связке в ДС.
А ДД и ДС есть почти во всех, кроме самых бедных комплектации. У меня с завода
Привет а можешь подсказать как прописать блоки фар?
Здравствуйте. Не могли бы вы поделиться кодировкой болкс 09 для штатного ксенона. Спасибо.
Доброго времени суток. А у вас какой блок бсм у Вас?
А хрен его знает. Подскажи те пожалуйста где посмотреть. Просто машину купил недавно. Прежний хозяин поставил ксенон, ну и до ума не довёл…
Если есть шнурок(Вася и подобное), скан машины полностью. Или 9 и 55 блоки
Пятница, 16, Июль, 2021,16:01:17:10463
vdApp — Протокол диагностики, Windows 7 x86
Версия ПО: 19.6.0.0
Тип протокола: поиск неисправностей
VIN: XW8ZZZ3CZAG008109 Номерной знак:
Пробег: 292760km-181912mi Номер заказ-наряда:
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Платформа: 3C-VW46 (3C0)
Список: 01 02 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 53 55 56 62 72
VIN: XW8ZZZ3CZAG008109 Пробег: 292760км-181912миль
01- Электроника двигателя — Статус: OK 0000
02- Электроника коробки передач — Статус: OK 0000
03- Электроника тормозной системы — Статус: содержит неисправности 0010
04- Датчик угла поворота рулевого колеса — Статус: OK 0000
08- Электроника отопителя и климата — Статус: OK 0000
09- Блок управления бортовой сети — Статус: содержит неисправности 0010
15- Подушки безопасности — Статус: OK 0000
16- Электроника рулевой колонки — Статус: содержит неисправности 0010
17- Комбинация приборов — Статус: содержит неисправности 0010
19- Диагностический интерфейс шин данных — Статус: содержит неисправности 0010
25- Иммобилайзер — Статус: OK 0000
42- Электронное оборудование двери водителя — Статус: содержит неисправности 0010
44- Усилитель рулевого управления — Статус: OK 0000
46- Центральный модуль систем комфорта — Статус: OK 0000
52- Электроника двери переднего пассажира — Статус: содержит неисправности 0010
53- Стояночный тормоз — Статус: OK 0000
55- Корректор фар — Статус: Соединение не установлено 1100
56- Головное устройство — Статус: Не зарегистрирован 0011
62- Электроника левой задней двери — Статус: OK 0000
72- Электроника правой задней двери — Статус: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя (CBA) Файл QML: 03L-906-022-CBA.clb
Номер детали ПО: 03L 906 022 EL АО: 03L 907 309
Компонент: R4 2,0L EDC G000AG 6981
Ревизия: 13H07--- Заводской номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000078
Мастерская #: WSC 84224 427 404102
Неисправности не найдены.
Готовность: 0 0 0 0 1
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы Файл QML: 3C0-614-109-C4.clb
Номер детали ПО: 3C0 614 109 AF АО: 3C0 614 109 AF
Компонент: J104 C4 440 V2 0015
Ревизия: --025--- Заводской номер: 00000705653155
Кодировка: 0004374
Мастерская #: WSC 00028 790 00001
1 неисправность:
01309 — Блок управления усилителя рулевого управления(J500)
008 — Недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01101000
Приоритетность: 3
Счётчик возникновения ошибки: 34
Индекс забывания: 185
Пробег: 292661 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.12.04
Время: 22:07:31
Стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x0000
Напряжение: 12.00 V
Бин.биты: 00011111
Счет: 221
Hex значение: 0x0000
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Файл QML:. 3C0-937-049-30-H.clb
Номер детали ПО: 3C8 937 049 F АО: 3C8 937 049 F
Компонент: Bordnetz-SG H54 2602
Ревизия: 00H54000 Заводской номер: 00000006108152
Кодировка: E7828E07000410004F0A005F0F000080000D7F4F5C00013C000000000000
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
Подсистема 1 — Номер детали: 3C1 955 419 B Файл QML: 1KX-955-119.CLB
Компонент: Wischer 280410 006 0208
Кодировка: 00046997
Мастерская #: WSC 00028
Подсистема 2 — Номер детали: 1K0 955 559 AH Файл QML: 1K0-955-559-AG.CLB
Компонент: RLS 140510 054 0403
Кодировка: 00208936
Мастерская #: WSC 00028
1 неисправность:
00924 — Реле системы очистки фар(J39)
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01101001
Приоритетность: 4
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 192
Пробег: 292661 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
вкл
Напряжение: 12.20 V
вкл
вкл
выкл
выкл
выкл
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 16: Электроника рулевой колонки (J527) Файл QML:| 3C0-953-569.clb
Номер детали ПО: 3C5 953 501 BG АО: 5K0 953 569 T
Компонент: LENKS.MODUL 009 0135
Ревизия: FF010036 Заводской номер: 20100510200328
Кодировка: 0982270002
Мастерская #: WSC 00223 935 999999
Метка файла ASAM/ODX: EV_VW360SteerWheelUDS A03004
ODX: EV_VW360SteerWheelUDS.odx
Блок управления многофункционального рулевого колеса:
Подсистема 1 — Номер детали ПО: 3C8 959 537 D АО: 3C8 959 537 D Файл QML: 3C8-959-537.CLB
Компонент: E221__MFL-TK6 H06 0022
Кодировка: E20000
1 неисправность:
365080 — Панель управления на рулевом колесе
U108E 00 [008] — нет связи
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 6
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 228
Пробег: 292697 km
Дата: 2021.07.14
Время: 17:52:27
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 17: Комбинация приборов (J285) Файл QML:| 3C8-920-xxx-17.clb-SRI1
Номер детали ПО: 3C0 920 872 G АО: 3C0 920 872 G
Компонент: KOMBI H03 0305
Заводской номер: 00000000000000
Кодировка: 160F00
Мастерская #: WSC 00028 028 00022
Метка файла ASAM/ODX: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04052
ODX: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_004_VW32.odx
1 неисправность:
13639168 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [009] — —
[Steuerger?t f?r Leuchtweitenregelung: keine Kommunikation]
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 6
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 185
Пробег: 292661 km
Дата: 2021.07.13
Время: 22:21:49
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Файл QML:. 3C0-907-530-V3.clb
Номер детали ПО: 3C0 907 530 Q АО: 3C0 907 951
Компонент: J533 Gateway H13 0172
Ревизия: H13 Заводской номер: 3620P105120167
Кодировка: FD817F06000002001002
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
4 Найдены неисправности:
01771 — Блок управления корректора фар(J431)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01100100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 185
Пробег: 292661 km
Отсчет времени: 0
00470 — Общая для концерна шина Комфорт в реж. передачи по одному пров.
012 — Сбой в изоляции эл.цепи
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01101100
Приоритетность: 3
Счётчик возникновения ошибки: 87
Индекс забывания: 192
Пробег: 292661 km
Отсчет времени: 0
01044 — Блок управления закодирован неправильно
000 — —
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01100000
Приоритетность: 1
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 185
Пробег: 292661 km
Отсчет времени: 0
01305 — Шина данных информационно-командной системы Infotainment
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100100
Приоритетность: 1
Счётчик возникновения ошибки: 33
Индекс забывания: 232
Пробег: 292661
--------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 55: Корректор фар Файл QML: 5M0-907-357-V2.clb
Номер детали ПО: 5M0 907 357 C АО: 5M0 907 357 C
Компонент: AFS-Steuergeraet 0142
Ревизия: 00H04000 Заводской номер:
Кодировка: 2311185
Мастерская #: WSC 52972 000 104857
Подсистема 1 — Номер детали: 7L6 941 329 Файл QML: 3D0-941-329.CLB
Компонент: AFS-Lst.-Modul l X018
Кодировка: 00000035
Подсистема 2 — Номер детали: 7L6 941 330
Компонент: AFS-Lst.-Modul r X018
Кодировка: 00000035
1 неисправность:
01312 — Шина данных Привод
004 — Нет сигнала/связи — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Биты состояния: 11100100
Приоритетность: 6
Счётчик возникновения ошибки: 10
Индекс забывания: 42
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Напряжение: 12.07 V
Скорость: 0.0 km/h
ABS 0
У меня сейчас меняются фары, я подумал, что тут мелочиться, сразу биксенон воткнуть заводской. Бампер с омывайками.
Скажешь что купить, приеду.
Нужно будет подключить.
Сможешь?
Не за бесплатно, конечно же.
Привет. Что именно поставить? Могу рассказать, не так уж и все сложно :)
Привет!
А можешь мне так поставить?
Хотел купить ксеноновые фары на свой СС…почитал…ну его на йух
Я так понимаю эти пины нужны на 5 и 6 пин разъёмов A и D
Этот пин у меня по размеру подходит на дальний свет галогеновой фары, то есть старый провод
Приветствую! Я уже наверное вас замучал вопросами 😃😃😃 но у меня при монтаже возник затык на блоке BCM. Заказал пины как вы указали в этой статье на 5 пин разъёма А (Т-11/5) и 6 пин разъёма D (T-11a/6)но они оказались больше. Я так понимаю в этих разъёмах 3 размера пинов тот что вы указали это средний размер а необходимо самый маленький. Я хотел уточнить может это только у меня так? Фото прилагаю.
Да, 3 размера. У меня были хвосты, я их использовал, просто по цвету подобрал. Какого то размера я на момент установки пинов не смог купить
Ага понятно. В принципе не страшно что не те пины заказал я их для птф использую, у меня их не было с завода. Как раз под них проводку уже проложил и эти пины туда подходят. А самые маленькие закажу тогда)))
ladjak
Да, 3 размера. У меня были хвосты, я их использовал, просто по цвету подобрал. Какого то размера я на момент установки пинов не смог купить
Спасибо за выделенное время 😊
Приветствую!
Как я понял, не менял выключатель света на новый с режимом авто?
Привет. Нет, у меня он был с завода. Авто ставили
сразу если есть датчик дождя/света
Я уже потом начал разбираться и осознал как лажанул с вопросом )))
Оно того стоило?)) тоже хочу адаптив. Все отговаривают, типа на галогене би-лед ставь и не парься.
Ну по затратной части в галоген ща проще воткнуть хорошую линзу билэд. Щас даже билэды есть с поворотным светом, правда ценник у них в районе 25р. Посмотри у меня в блоге по Грандису, там есть видео на их обзор
Адаптив есть адаптив. Примитивная фара его не заменит. Другой вопрос — если в ксеноновую фару поставить би-лед линзу… Это будет шикарно.
С продвинутыми фарами Пассат Б7 сравнивать не будем…
Я конечно хочу штатный ксенон, но вскрывать полмашины это слишком)
Посмотрел видео. "Горизонт" просто загляденье! А вот характерной галочки вправо в пучке света что-то не видно.
Как освещается обочина, хорошо подсвечиваются дорожные знаки и указатели?
У Вас какие линзы (блоки)?
P.S. У меня немного не так светят… Есть четкая галочка вправо вверх.
линзы Hella4 или в народе Intemo. Качество видео тоже не очень. Блоки родные искал. По поводу подсветки знаков: в модуле имеется небольшой отражатель для выполнения необходимой засветки. где то фото было поищу щас
Про отражатель я в курсе. Спрашивал про ощущения, если конечно, уже успели в темное время поездить…
пока еще не успел :) в основном пока в городе. Но первые ощущения что фары убегают в сторону за рулем раньше чем поворачивает авто — не привычно
Да, штука забавная эти поворотные лучи, но как я понял из описания основная цель — подсветка затяжных поворотов, по этому и небольшой угол отклонения влево/вправо.
Срабатывает галогенка подсвечивающая поворот при скоростях до 60км/ч?
San-Shin
Посмотрел видео. "Горизонт" просто загляденье! А вот характерной галочки вправо в пучке света что-то не видно.
Как освещается обочина, хорошо подсвечиваются дорожные знаки и указатели?
У Вас какие линзы (блоки)?
P.S. У меня немного не так светят… Есть четкая галочка вправо вверх.
вот нашел — goo.gl/photos/p8ZAppHrjq9iDCdZ8
San-Shin
Посмотрел видео. "Горизонт" просто загляденье! А вот характерной галочки вправо в пучке света что-то не видно.
Как освещается обочина, хорошо подсвечиваются дорожные знаки и указатели?
У Вас какие линзы (блоки)?
P.S. У меня немного не так светят… Есть четкая галочка вправо вверх.
На ксеноне не галочка, а ступенька же, и она видна на видео
Серьёзная работа проделана, молодец. А что за повороты в бампере?
Динамические :) сделал драйвовчанин :)
Прикольно смотрится )
охренеть…и порадоваться
Серега. А контакт для БЦМ это который Мерсовский? С буковкой А в начале? А ваговский с проводом идет? Пять штук набор? Сколько стоит?
да у меня пара завалялась откуда то :) вот и пристроил. А так по табличкам посмотрел — www.a4-freunde.com/showwi…nd+alles+was+dazu+gehoert
Делать было нечего — дело было вечером 😂😂😂
Йоба вот это труд, круто!
Серёга респект!
Серега, красава! Молодец!
О боги! Как много всего разобрано/собрано…
Молодец!
молодца, большой фронт работ проделан!
Серёга красава!..вскрыл пол машины на легке😂 Светит лучше?)
Ну по сравнению с предыдущими не столь большая. Теже Интемо, только лампы новые и D1S
Вот это кусок работы проделан! молодец поздравляю с успешным инсталлом )))
Хороший, функциональный апгрейд!
Серег! Нафик тебе стенд? Отмечаешь на стене крестики соответственно центрам фар, отъезжаешь на 5 м, ставишь Одисом (Васей у меня не получалось) фары в положение регулировки, подгоняешь галочку в крестик, сохраняешь и … никого не слепишь!
П.С. ну ты конечно улыбнул… когда после такого разбора салона стал бухтеть, что до Гейта тяжело добраться… ;-)))
Валер у меня в этом году уже 2 ноута умерло :(. Мрут как мухи и в не подходящий момент. Вчера ездил до площадки со стенкой, выставил на глаз( получается как по прибору, уже не раз замечал). Пробовал Васей включить режим регулировки, но при этом ничего не меняется :( хотя не знаю что именно должно происходить :(
wlr
Серег! Нафик тебе стенд? Отмечаешь на стене крестики соответственно центрам фар, отъезжаешь на 5 м, ставишь Одисом (Васей у меня не получалось) фары в положение регулировки, подгоняешь галочку в крестик, сохраняешь и … никого не слепишь!
П.С. ну ты конечно улыбнул… когда после такого разбора салона стал бухтеть, что до Гейта тяжело добраться… ;-)))
Луч не в крестик надо наводить, а немного в низ. На 1%. Что для 5м до стены составит 5см от крестика вниз.
Вот так будет идеально!
Тут парень очень много полезной инфы выкладывает
youtube.com/channel/UCVOi…IYQyCbXwkrKYXw8Thg/videos