Кнопка открывания багажника с подсветкой и прочие мелочи

Всем привет!
Данный пост будет посвящен замене салонной кнопочки открытия багажника на Весте. Штатная кнопка всем хороша, в принципе, один у нее минус – она без подсветки. Данная кнопка перекочевала в Весту из Приоры (там у меня такая же была), а в Приоры еще с десятого семейства, если не ошибаюсь. Выглядит она как то инородно в плане подсветки – все кнопочки светятся, красиво и ночью их видно, могли бы уже и ее заменить на другую, но нет. Понятно что доработка "очень" нужная, но зато проблем с ее исполнением нет — снял крышку блока предохранителей и пошел домой с ней ковыряться, что особенно актуально зимой.
Начал изучать вопрос и понял из штатной ничего нормального уже не сделать – т.к. если она изначально изготавливалась без подсветки и соответственно светофильтра, то либо в ней дырки сверлить в форме требуемой подсветки, а потом светопрозрачным материалом заливать (ИМХО полный колхоз), либо искать другую кнопку (наш вариант). Начал перебирать варианты – не все подходят для «вживления» в штатное место или очень дороги. Вот, например кнопка от Ford Fusion, в ней удобно делать подсветку, внешний вид понравился, но цена… около 1500 рублей.

Ищем дальше.
Поиск привел меня в данную группу, человек гравирует кнопки, нанося на них разнообразнейшие пиктограммы. В том числе в ассортименте есть и переделанная наша кнопка со светофильтром. В ней только необходимо сделать подсветку нужного цвета. Стоимость кнопки с доставкой до Тюмени 430 рублей.

Кнопка фактически от штатной отличается только верхней частью, в которую встроен светофильтр — это большой плюс, т.к. колодка остается той же, ничего переделывать не нужно.
Теперь нужно, но отчего-то запитать подсветку. Саму идею по кнопке подсмотрел тут – с питанием так же не буду оригинален – возьму так же с корректора фар, хотя к сожалению, автор не осветил подробностей монтажа. В корректор приходит жгут из 4 проводов – очевидно, два на подсветку и два на сам корректор. Нас интересуют контакты №3 (черный провод) и №4 (синий провод).

Проще конечно прозвонить было прямо на месте сам разъем, но я пошел другим путем. Чего я побоялся – а того что одним неловким движением (а разъем очень маленький и контакты крайне близко) сожгу блок кузовной электрики, тот самый который горит, когда неправильно ставят диоды в ДХО/габариты, подсветку номера. Он так же и за подсветку кнопок отвечает, так что по идее можно его приговорить еще и здесь при ошибке. Но все это справедливо для комплектации Люкс, в Старт и Комфорт имеется предохранитель, защищающий данные цепи, вроде бы как. В любом случае прозванивайте мультиметром прежде чем что-то куда-то подсоединить. В общем, разбирал и позванивал отсоединенный корректор фар. Но разбирать его все равно придется, т.к. не забываем, что крышка блока предохранителей у нас съемная и должна такой и оставаться для удобства эксплуатации (та же замена сгоревших предохранителей и др.) и при подключении к самому подводящему жгуту придется делать разъем, чтобы иметь возможность снять крышку — отключить подсветку новой кнопки. Как сделал я – подпаял питание прямо внутри самого корректора – нижняя крышка снимается несложно, контакты доступны для пайки. Провода выводим через предварительно просверленные отверстия в нижней крышке, чтобы они не мешали при монтаже корректора на место.
В кнопку багажника встраиваем светодиод. Изначально пошел так же по протаренному пути и купил кнопку аварийки от девятки (обогрева заднего стекла, как вариант).

От туда извлекаем плату со светодиодом — она действительно идеально вписывается в крышку кнопки, но есть две проблемы: цвет светодиода другой — зеленый, т.е. нужно паять другой диод, но перепаять диод не так легко, т.к. он очень маленький и найти ему замену элементарно можно не в каждом магазине, мягко говоря, плюс крайне малые размеры — паять в принципе тяжело и нужен хороший паяльник с очень маленьким жалом, иначе можно просто перегреть светодиод при пайке, чего они не любят.

Заморачиваться не стал — купил обычный белый светодиод 5 мм и сопротивление для него.

В двух словах — для защиты светодиода (а если его подключить к источнику тока напрямую, он практически моментально сгорит с очень эффектной вспышкой напоследок) можно использовать обычное сопротивление, но нужно определить его номинал, который зависит от напряжения источника тока (в данном случае напряжение в борт сети авто), прямое напряжения на светодиоде (около 3В обычно) и ток через него (для таких малых — сигнальных светодиодов обычно совсем немного 20-30 мА). Сопротивление припаивается к аноду (он же +) — более длинной ножке, а к катоду напрямую припаивается минус. Более подробно про светодиоды и расчет сопротивления см. в более профильном месте. Путем расчета для моего светодиода требуется сопротивление номиналом не менее 560 Ом. Собрал и при помощи магазина сопротивлений запитал диод — светит очень ярко, кнопка "выбивается" по свету от остальных — не красиво.

"Методом тыка" пришел к номиналу сопротивления 2 кОм, т.е. есть некоторый необходимый минимум (560 Ом для описанных выше условий, меньше ставит не желательно, долгая жизнь светодиода не гарантируется и чем меньше номинал, в отличии от рекомендуемого, тем меньше диод проживет). Повышая номинал можно понижать яркость свечения и подобрать необходимую. Диоду "укоротил" ноги и подклеил непосредственно в крышку, провода питания защитил дополнительно термоусадкой, чтобы внутри самой кнопки ничего не замкнуло и вывел через нижнюю часть кнопки, где предварительно просверлили два отверстия для проводки.

Собираем кнопку, подпаиваем провода на крышке, запас по длине оставил специально на случай чего. Ставим кнопку и корректор на место и чтобы не болтались провода закрепил их клейкой лентой.

Ставим все в авто и радуемся результату. Светит она все же немного ярче, чем подсветка корректора, но не так сильно как, кажется на фото — особенность съемки на телефон в полутьме.

С кнопкой на этом все. Далее про другую мелочевку, ради которой писать пост не стоит.
В один прекрасный день подливая незамерзайку, осмотрел подкапотное на предмет каких либо визуальных неисправностей и что-то зацепило мой взгляд в районе левого крыла. "Нечто" явно выбивалось из общего оформления подкапотного пространства…вытащил оттуда

какое-то пластиковое зубило. Не так давно на переднем бампере дилер менял одну их пластиковых хромированных икс-образных накладок, а снять их можно только сняв бампер, что и было сделано. Видимо мастер оставил мне в "подарок" — ладно в хозяйстве пригодится)))
По следам данного БЖ были куплены втулки от Киа, но уже не Рио, а Соул. Попробуем их, т.к. неоригинал (подсунули в Юлсан) от Рио скрипит и хрюкает((( Артикул 548132H000, заказывал на Экзисте, цена за пару 316 рублей. Летом установлю с учетом всех советов avtokurier , а именно: втулки только оригинал, очистить стаб антисиликоном, удалить весь парафин со втулок и самое проблемное — устанавливать только на авто опирающееся колесами на землю. Т.е. нужна эстакада или яма — эстакада у меня есть, а вот у дилеров ям и эстакад как то не припомню — все подъемники, буду менять летом сам.

Found on photo: 548132H000

Заказал на Али чехол на брелок сигналки . Оделся легко, сидит плотно, все кнопочки защищены. Тоньше, чем брелок на ключ основной и сам силикон другой, более мягкий и приятный. Достоинства и недостатки те же — приятный на ощупь, защищает от механического воздействия и частично от влаги в случае падения и притягивает и собирает всю пыль в кармане соответственно. Цена вопроса 99 рублей, сейчас вообще 79, но я в декабре заказывал еще. Пришло быстро в течении 20 дней.

У того же человека, где приобретал кнопку багажника заказал гравировку на двух штатных вестовских заглушках — обогрев руля и розетка на 12 В, так скажем задел на ближайшее время. Обращаю ваше внимание что именно Вестовскими заглушками он не торгует и блоки не продает, гравировку делает только на ВАШИХ кнопочках, заглушках и элементах, которые Вы ему пришлете. Чтобы не ездить без заглушек неопределенный срок и в качестве донора остальных элементов приобрел на Юлсан родной блок кнопок. Артикул 8450006943. Не стал снимать родные заглушки и морочиться с поиском пружинок и прочих нужных для "оживления" заглушек элементов, т.к. цена вопроса небольшая — всего 598 рублей за весь блок. Пока жду заглушек, в следующем посту наверное выложу.

Ну и немного юмора от владельца RANGE ROVERA на последок…

Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!