Чуть-чуть электрики

Наконец то дошли руки написать пост о моем рукожопстве)
Ровно год назад у меня вышла из строя катушка зажигания, и я менял ее на Газелевскую. Ездил я с ней и не парился. Но не то что бы она не работала, просто стояла была не родная, и вообще держалась на стяжках, поэтому решил купить новую. Заказал, привезли, и как раз после ремонта выхлопа решил поставить ее на место

Катушка зажигания — Bosch F 000 ZS0 103 — 1100р

Found on photo: F000ZS0103

Ставить пришлось вечером, в темноте, поэтому все на ощупь. Снял старую катушку, поставил новую, и довольный пошел заводить… И тут слегка офигел — не работают 2 цилиндра, и машина тарахтит как трактор. Уже начал думать что попался бракованная катушка. Решил поставить обратно Газелевскую что бы проверить, мб где то не в катушке проблема… И вот тут то еще раз проявилась моя рукожопость) Когда подключал катушку самопальными клеммами, благополучно обломил одну из них под самый корень, так что достать ее было невозможно. Плюнул, снял, принес домой все три катушки, и начал читать как прозвонить из, и проверить работоспособность.

Пока читал решил повертеть в руках Бошевскую катушку, и тут понял почему она не работает… Изза того что подключал все в темноте, неровно начал вставлять разъем, и в итоге загнул клеммы на новой катушке… Я уж было думал что просрал новую катушку, потому что думал что стоит начать отгибать клеммы, и они сразу сломаются. Но мне повезло.

Поскольку на улице было довольно холодно, порядка -18, я только в среду, когда чуть потеплело, начал пробовать вынуть обломленную клемму из разъема. Благо разъем этот разборный, так что досталось все без особых проблем. Правда в -15 пластик становится очень хрупким, и желтую накладку с разъема я все таки сломал, так что пришлось разбирать запасной разъем, и собирать из двух один.

Вот теперь у меня наконец то стоит нормальная катушка, и машина снова шепчет))